Sostituzione della guarnizione della testata VAZ-2112 (16 valvole) con le proprie mani

Motore per il lavoro affidabile e ben coordinato è necessario non solo un lubrificante, ma anche un buon raffreddamento. Pertanto, non vi sono canali separati nel blocco e la testa. Alcuni sono progettati per il petrolio, il secondo di circolazione – per antigelo. Tra di loro, che non si intersecano. Per evitare la miscelazione dei due fluidi utilizzati in qualsiasi guarnizioni motore. posizioni di blocco del motore nel composto della testa devono essere stretti. In caso contrario, il motore sarà anche fallire. Oggi parleremo di come la sostituzione self-made del cilindro guarnizione della testa VAZ-2112 (16 valvole). Considera anche i sintomi di questo fenomeno.

Cause di guasti

Ci sono diversi motivi per cui una macchina ha bisogno guarnizione della testata di sostituzione. VAZ-2112 (16 valvole) cessa di funzionare normalmente a causa di usura pastiglie naturali. Come regola generale, succede ai 200 mila chilometri. Se l'articolo è stato installato in modo non corretto (il mancato rispetto della coppia), la sostituzione della vita può verificarsi molto prima. Un'altra ragione – una deformazione o flessione dell'elemento di tenuta. Questo porta a rottura, per cui la superficie del liquido di raffreddamento diminuisce.

Un'altra parte del motivo per cui la necessità di sostituire la guarnizione, è il motore a surriscaldarsi. Pertanto, dobbiamo sempre monitorare la condizione del sistema di raffreddamento e cambiare l'antigelo nel tempo. Gli esperti raccomandano la sostituzione ogni 50 mila, o una volta ogni 2 anni. Antigelo questo limite è di 4 anni.

sintomi

Come determinare la ripartizione delle pastiglie? Per scoprire il problema può essere diversi sintomi. Il primo sintomo – un colore caratteristico scarico. Noterete come dal tubo di scarico andrà al par. In luoghi in cui l'unità è collegata con la testa, saranno visibili tracce di antigelo (ma non sempre). Controllare il fluido nel serbatoio di espansione. Non dovrebbe andare a contenere le macchie di olio. Se l'antigelo entra nel sistema di lubrificazione, quest'ultimo inizia a schiuma. Noterete come sull'asta di livello e il tappo di riempimento si forma un'emulsione caratteristica – maionese. Questo fenomeno si presenta come l'immagine qui sotto. Se si vede almeno uno dei sintomi di cui sopra, significa che la vostra auto ha bisogno di guarnizione della testata di sostituzione. VAZ-2112 (16 valvole) ha quasi la stessa struttura del motore SOHC, tranne per le dimensioni della testa e del numero di valvole di aspirazione e di scarico. Bene, vediamo come questa operazione viene eseguita.

strumenti

Per la sostituzione della guarnizione della testata VAZ-2112 (16 valvole) ha avuto successo e rapidamente, è necessario preparare la seguente serie di strumenti:

• Chiave dinamometrica.
• Una serie di prese e interruttori.
• Vasca di raffreddamento liquido (volume non inferiore a 7 litri).
• stracci puliti e sgrassante.
• La nuova guarnizione e sigillante per lei.

sostituzione

Quindi, aprire il cofano ed estrarre il terminale negativo della batteria. Allora avete bisogno di svuotare l'antigelo dal sistema. Chiudere il rubinetto sul coperchio del radiatore ed il serbatoio di compensazione (non dentro ad un vuoto). Inoltre è necessario svitare le viti del collettore di scarico. Ora, rimuovere gli allegati. In primo luogo, si estrae i cavi ad alta tensione, disattivare il chip con sensori di temperatura e il sensore di pressione dell'olio. Inoltre, togliere il tubo da "vakuumnika". Scollegamento del sensore-distributore. Estrarre l'alloggiamento degli accessori. Successivamente, si vuole allentare la puleggia bullone del tenditore. Quindi rimuovere la cinghia di distribuzione e tenditore stesso. Successivamente, è necessario per fissare la puleggia dell'albero a camme in modo che non ruota. L'elemento viene rimosso mediante due cacciavite negativo. Quindi filata i dadi che fissano il coperchio distribuzione posteriore e rimuovere l'elemento plastica stessa. Cacciavite a stella indebolire le fascette che vanno alla testa del cilindro di ingresso del tubo. Con l'aiuto dell'esagono svitare i bulloni della testa stessa. Un punto importante – le viti e le rondelle vengono rimossi. guarnizione testata viene rimossa insieme.

Che cosa cercare?

Si noti la condizione delle viti. Se sono più di 135 millimetri, non sono più adatti per l'uso. Prima di installare il nuovo processo dovrebbe essere thread abbondantemente nell'olio motore. Ispezionare blocco superficie di contatto con la testa. Dovrebbe essere liscia, liscia, senza sbavature e altri difetti. controllare anche la sua curvatura (livello edificio livello d'uso). Forse dopo le pastiglie pausa motore si surriscalda. In questo caso, la testa di blocco viene deformata. Come risolvere il problema? Per risolvere il problema può essere macinazione. Ma ricordate che il numero di teste di smerigliatura è limitato. Forse la testa tochilas già prima di te. Quando si installa la guarnizione sulla testa deformata può fuoriuscire olio e refrigerante.

installazione

Durante l'installazione è necessario preparare con cura la superficie della testa e blocco cilindri. Si purifica dal vecchio sigillante e rimuovere eventuali bave. Non ci devono essere olio nei luoghi di elementi di contatto. Ci dovrebbe essere solo il sigillante rossa. Pertanto, accuratamente superficie sgrassata con alcool o benzina. Utilizzare un mucchio panno pulito. testa accanto può installare e stringere i bulloni. È importante osservare il momento della forza.

coppia di serraggio

Bulloni torsione su un "centro intorno ai bordi." Serraggio avviene in quattro fasi. Nella prima coppia di serraggio di 20 Nm. Al secondo – la forza da 70 a 85 Nm. Successivamente, è necessario stringere ogni bullone a 90 gradi. In finale, quarto passo di nuovo scorrere bulloni 90 gradi. Serraggio avviene con una chiave dinamometrica. Serrare le viti "a occhio" non è necessario. Se il serraggio sbagliato può ri-test o pastiglie burn-out.

Assemblaggio l'allegato in ordine inverso. E 'importante per scorrere l'albero motore e albero a camme prima di installare la cinghia. Una puleggia dell'albero a camme montato in modo che la parte sporgente del mozzo ruotato al motore. Controllare la tensione della cinghia e assemblare i componenti rimanenti. In questa fase, la sostituzione del cilindro guarnizione testa VAZ-2112 (16 valvole) è stato completato con successo. Resta solo da versare antigelo e far funzionare il motore.

conclusione

Così abbiamo capito come produrre un cilindro di sostituzione guarnizione di testa VAZ-2112 (16 valvole) con le proprie mani. Come si può vedere, è possibile eseguire la procedura in modo indipendente.