Olio trasmissione 80W90: una funzione di selezione, recensioni. Che tipo di olio da versare in una trasmissione manuale?

80W90 olio della trasmissione, le cui caratteristiche consideriamo oggi, può essere attribuito alla media tra le classi di viscosità 85W90 e 75W90. Impariamo di più quali sono le caratteristiche di qualità che è diverso dagli altri.

Single-grade e condensato

oli per ingranaggi sono gelificato e ungelled. Quest'ultimo è a volte indicato odnomarochnymi. Nel primo caso additivi set, base addensanti. Poi i due numeri indicati l'olio della trasmissione: 80W90. caratteristiche Odnomarochnyh si manifestano nel fatto che siano prodotte senza l'aggiunta di addensanti. Essi rappresentano un numero – per esempio, 80, 90, 140.

Viscosità e la temperatura di regime

In un'analisi comparativa della viscosità in modo operativo le due specie (campioni di confronto sono stati prelevati grado di viscosità SAE 80W90 e 85W90) quasi identici. Tuttavia, quando si opera a bassa temperatura specie condensati diventano più liquido rispetto al ungelled. Pertanto, in questo indice, si esprimono meglio. D'altra parte, lubrificante odnomarochnye operare in modo più stabile ed in una corrispondente normale per la loro temperatura. Ed è anche un parametro molto importante nel lavoro, specialmente in ambienti difficili.

olio trasmissione 80W90 85W90 e ha la stessa viscosità alla temperatura di funzionamento di cento gradi. Ma se si prende il segno di meno venti gradi, la differenza sarà diverso in molte volte.

A volte i produttori stessi sono chiamati tutti i tipi di lubrificante liquidi condensati per tutte le stagioni. Ma questo non è del tutto corretto dichiarazione. Così, ingranaggi caratteristiche 80W90 olio mostreranno riparabili a meno 26 ^{° C,} 75W90 – a meno 40 ^{° C,} e 85W90 – solo a meno 12 ° ^C. In questo modo, per i residenti delle regioni meridionali tutti gli indicatori sono davvero adatto per l'uso tutto l'anno. Ma per coloro che vivono nelle regioni settentrionali, i parametri 85W90, 80W90 e, occasionalmente, sono chiaramente inadeguate.

Carico di saldatura: estera e la domanda interna

Rispetto al fluido lubrificante, l'indicatore principale, che richiama l'attenzione è il carico di saldatura. Viene determinato su una macchina di attrito 4 sfere convenzionale. Poiché il 80W90 olio della trasmissione, le cui caratteristiche sono un gruppo di classificazione API, si riferisce al gruppo GL 5 (ed assume il funzionamento in assali fortemente caricati e ipoidi), nonché il 85W90 grado di viscosità, allora il risultato secondo la norma dovrebbe essere compresa tra 3280 N. campioni considerati dai risultati dei test raffigurati dal 3283 a 4635 N. Questo indica la presenza di fluidi lubrificanti discreta ingranaggi prestazioni di qualità.

Ma oltre a questa classificazione, c'è un altro, domestico. Secondo lei, le richieste messe ancora più rigorosi di API all'estero e per le auto straniere. Ad esempio, secondo l'azienda AvtoVAZ, GL 5 classe deve produrre risultati di almeno 3483 N, e la norma è tutto AZLK 3924 N. Pertanto, se ci si concentra sui produttori nazionali, i risultati del test non sembrano così soddisfacente.

preferito da tutti "Castrol"

specifica di olio Single-grade "Castrol" può essere considerato. La sua performance, oltre alla viscosità ad una temperatura specifica, sarà peggio di fluidi lubrificanti addensato. In questo caso il più ampio campo di funzionamento, più difficile sarebbe il confronto con zaguschenok nezaguschenkami. Ad esempio, se l'olio della trasmissione 80W90 (GL 5 classificazione API) mostra buona viscosità al contrassegno centigradi, sosterrà il carico ad un livello adeguato e mantenere un eccellente qualità bassa temperatura dell'olio ungelled per supportare il carico nonché il grado lubrificante SAE 90, o avrà simili proprietà a bassa temperatura di un olio di grado SAE 80.

Così, "gruppo di Castrol» EPX80 ha mostrato vicino al risultato 80W90 considerata del parametro hladoustoychivosti. Allo stesso tempo, il suo carico di saldatura non può essere chiamato eccellente.

Tuttavia, questo risultato non significa che l'olio del cambio singolo grado è meno addensato. Questo dimostra solo che dovrebbe essere usato in un ambiente più adatto.

Quali sono le caratteristiche ottimali

Così, una viscosità caratteristica buona qualità a 150 gradi Celsius o superiore a 5 millimetri quadrati al secondo. A basse temperature, durezza eccellente è uno che non aumenta più di 150.000 mPas. Un indicatore di temperatura sia in questa dimensione, ed è il limite per il normale funzionamento transmissionki. Se viene utilizzato il lubrificante ad un valore più basso, allora è un male per i motori di automobili.

Che tipo di olio versato in cambio manuale

In precedenza, la questione semplicemente non si pone. E 'stato sufficiente specificare solo il venditore, che è necessario il motore o l'olio della trasmissione. Ma ora, quando gli scaffali dei negozi traboccano di molti nomi di oli, è necessario capire le loro diverse opzioni per capire alla fine che tipo di olio da versare in un cambio manuale o automatico.

Ad esempio, è noto che le macchine sono adatto gruppo GL GL 4 e 5, e per uso domestico ancora più basso.

Ma per quanto riguarda la viscosità, la situazione è più complicata con lui. Ad esempio, se prendiamo il 80W90 olio per ingranaggi (automobilisti valutazioni simili ai risultati di prove indipendenti), hanno una caratteristica più freddo-resistente rispetto alla 85W90 e può tranquillamente essere utilizzato in un intervallo di temperatura da -20 a -25 ^C. Allo stesso tempo per il grado di viscosità 85W90 transmissionki normale funzionamento è garantito solo fino a meno 12 ^° C

E gruppo e la viscosità dell'olio indicati sulle lattine di confezionamento. Pertanto, tutto ciò che rimane l'automobilista – facile capire i parametri necessari per la sua auto e scegliere una marca specifica di olio.

"Lukoil" TM 4: l'olio della trasmissione 80W90, Prezzo, Caratteristiche

Dopo aver analizzato le caratteristiche principali, è possibile spostare i singoli tipi di fluidi lubrificanti ingranaggi.

Alcuni dei migliori oli di questa classe includono olio del cambio 80W90 TM "Lukoil" 4. Questo è un fluido lubrificante semplice e poco costoso, ma di alta qualità che funzionerà bene come automobili e camion sulla assorbimento di olio. E 'prodotto a base di olio minerale. Oltre al grasso a base contiene additivi per migliorare le proprietà. Si mostra abbastanza bene anche temperature molto più basse e può rimanere in funzione per un lungo periodo. Naturalmente, l'olio non può essere chiamato d'elite, ma per "cavalli da tiro" Questa transmissionka – proprio quello che serve.

I vantaggi di olio sono i seguenti:

• una struttura semplice ed affidabile;
• intervallo di temperatura ampio;
• buon lavoro a bassa temperatura;
• Scegli usura e altri additivi che migliorano la qualità;
• prezzo basso.

Compatibilità del gruppo API – GL 4 è l'unico inconveniente che ha un 80W90 olio della trasmissione. Il prezzo può sembrare attraente per molti: da 137 rubli per litro. Per fare un confronto: "TNK TransGipoid" 80W90 vale 539 rubli al litro; Motul Cambio 80W90 – 855 rubli; Ford 80W90 – 1300 rubli.