sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici. Pressione pneumatici Sensore Come funziona?

tema di sicurezza nel settore automobilistico è stato a lungo uno dei principali criteri per lo sviluppo e la produzione di modelli nuovi e moderni di automobili. E se i singoli sistemi sono opzionali e si completano il veicolo solo per mantenere lo stato di una particolare marca, gli altri "chips" elettronici sono strettamente opzionali. Essi determinano se la sicurezza di funzionamento della macchina.

Uno di questi importanti "chips" – un sistema che monitora il livello di pressione dei pneumatici. È stato progettato per evitare possibili incidenti. Elettronica informa tempestivamente il guidatore che la pressione è diminuita. Vediamo cosa un sensore di pressione di pneumatico, come in esecuzione ( "Mazda CX 5" pure) e che può.

Conoscenza generale del sistema

In quello che l'essenza di questa opzione? Questo sistema consente al proprietario di automobile da tenere sotto stretto controllo dei parametri di pressione dei pneumatici.

materiale elettronico in grado di rispondere alle diverse cadute di pressione e visualizzare tali informazioni al guidatore sul display del computer di bordo , o su uno schermo speciale separata. Ora questo sistema di indicare una lettere TPMS. Con questa sigla sarà certamente incontrare tutti coloro che acquistano una nuova auto e cominciare a esplorare le sue possibilità.

tipi di sistemi

Questo insieme di sensori e componenti elettronici può essere diversa in esecuzione e tecnologia. Il principio di funzionamento e il dispositivo dipende da come si intende controllare il livello di pressione.

Distinguere tra misura diretta e indiretta. Se il sistema è implementato il primo tipo, le informazioni sul pneumatico piatto è calcolato in base alla distanza che viaggia in un giro. Se il pneumatico si abbassa, mentre il suo diametro diminuisce. Di conseguenza, ciò significa che la macchina andrà più lento. Nei sistemi con metodo di misurazione diretta utilizzando un sensore di pressione nel pneumatico.

Come funziona dipende l'algoritmo che è incorporato nell'unità elettronica. il sensore è in grado di misurare la pressione stesso. I modelli più famosi di auto più comunemente utilizzati prima opzione. In realtà, ci sono molti singoli sensori che misurano la pressione. In generale, questo sistema è un una parte di ABS.

It diversi sensori, che misurano la frequenza di rotazione delle ruote. Tale soluzione viene utilizzato in auto "Toyota". Così, l'elettronica può determinare la distanza che si terrà pneumatico su ciascuna ruota. Poi i dati vengono confrontati con le impostazioni di fabbrica tramite il computer di bordo. Se non c'è corrispondenza, allora il controllo della pressione è necessaria per avvertire il conducente tramite segnali acustici o attraverso il bulbo nel cruscotto. Ecco come (non è che il primo molto più difficile) del pneumatico sensore di pressione diretta o indiretta.

Vantaggi del controllo indiretto della pressione dei pneumatici

Un significativo vantaggio di questa opzione è considerata la sua capacità di adattarsi ai vari cambiamenti nelle impostazioni di pressione. Ciò può essere dovuto a lavorare sulla sostituzione del pneumatico, o altre operazioni di servizio. Calibra il sistema e riconfigurare. Può essere fatto automaticamente se la macchina va con le gomme nuove. Elettronica valuta e memorizza i nuovi indicatori. Poi calibrazione termina, un sensore di pressione inclusa nel pneumatico. Come fa un particolare sensore, a seconda del tipo di sistema.

Un altro vantaggio dei sistemi indiretti per il controllo della pressione – non è necessario acquistare e installare ulteriori attrezzature. Questo riduce il costo di questa opzione. Ma non dimenticare le carenze.

Ad esempio, indiretta TMPS non in grado di confrontare la velocità tra una su ogni singola ruota. Ecco perché non è abbastanza un sensore a pieno titolo della pressione dei pneumatici. Come funziona il "Mazda CX5» in questo senso? C'è produttori indiretti usati una soluzione basata su ABS.

Svantaggi di monitoraggio della pressione indiretta

sistema pressione creata in modo tale che la velocità di ciascuna coppia di ruote disposte diagonalmente, piegato, e la differenza viene calcolato dal risultato. Poi è divisa per la velocità media per ogni ruota. Se il sistema offre al conducente un segnale, non sa nulla di ciò che in pressione è diminuita dalle ruote. Si deve uscire dalla macchina e ispezionare ogni.

In questo caso è preferibile installare sensore di pressione dei pneumatici. Come funziona questo dispositivo? Il dispositivo misura la pressione in ogni ruota, ma più avanti. sistema indiretto rende impossibile l'individuazione del brusco calo della pompa, per esempio, se la ruota viene respinto. Né indicherà che il livello scende di qualche ruote. La precisione e il fatto come il sensore di pressione del pneumatico (più precisamente, uno dei pezzi ABS), influenzano slittamento, il livello di carico della macchina e lo stato dei pneumatici. Il sistema non sarà in grado di identificare il livello di pressione fino a quando la macchina partì. Un processo di calibrazione viene eseguita per un lungo tempo. Questi sistemi sono installati in auto made in Japan. Alcuni proprietari si trovano ad affrontare il fatto che non funziona sensore di pressione dei pneumatici ( "Toyota" – non fa eccezione). Per scoprire il problema, è possibile effettuare una diagnosi o controllare il sistema nel suo complesso.

sistema diretto

Così, indirettamente, fornisce al guidatore quasi nessuna informazione specifica. Si dice semplicemente il guasto. Pertanto, la maggior parte dei costruttori di automobili che si rispetti con sistema di controllo indiretto e utilizzano metodi di misurazione diretti.

Il principio della attuazione di tale controllo

Il principio è che i parametri del progettista oscillatorio, e questo autobus e auto dipendono direttamente sui pneumatici parametri elastici – della pressione dell'aria in esso. Il segnale dati frequenza di oscillazione viene misurata mediante il sensore di velocità. Viene installato nella ruota. Questo segnale fornisce informazioni su ciò che ruota a rientrare ai box.

sistema completamente diretta

Come funziona il sensore di pressione dei pneumatici ( "Volkswagen" di interesse per noi pure)? Queste soluzioni sono implementate in modo leggermente diverso.

Qui, in ciascuno dei singoli sensori delle ruote sono installati. Inoltre, il complesso ed è dotato di speciali antenne di ricezione, ed un'unità di controllo di visualizzazione.

sensore di pressione

Si tratta di un dispositivo elettronico sofisticato. Misura sia la pressione e la temperatura dell'aria che si trova all'interno del pneumatico. Questi sensori wireless e installato sul posto per una valvola nominale. L'informazione viene letta una volta al minuto. Ecco come il sensore di pressione del pneumatico. "Mercedes" è anche dotato di un sistema TPMS.

antenna

Con questo blocco unità può ricevere un segnale che viene trasmesso dai sensori. Molto spesso, queste funzioni sono assegnate all'antenna di chiusura centralizzata. Tuttavia, ci sono altri modelli, in cui ciascuna ruota ha un proprio ruolo individuale. Lo si può trovare all'interno dei passaruota.

vantaggi

In questa decisione, di peso vantaggi. Ma la più importante – si tratta di una possibilità di ricevere informazioni, anche sui cambiamenti più minori o improvvisi. Ci sono anche gli sviluppatori dovrebbero prendere in considerazione la possibilità di adattare per sostituire il pneumatico o il sensore.

conclusione

Questo sistema offre al conducente un sacco di vantaggi. Si rende la guida di un auto più sicura, contribuendo a risparmiare carburante, ridurre l'usura dei pneumatici. L'unica nota negativa – bassa precisione, il che complica un po 'la vita.