Zil-137: Caratteristiche tecniche

Nel 1970 sulla base impegnati nella modernizzazione dei treni. E non è semplice, e con elevate caratteristiche di permeabilità. Trattore e rimorchio hanno formula speciale ruota – 10×10. E 'articolata composta da ZIL-137 trattori (foto si può vedere nel nostro articolo), così come una speciale semirimorchio ad esso. Questo progetto è stato sviluppato da esperti del Design Bureau impianto Likhachev. La base sdraiato trattori Zil-137. Vediamo le caratteristiche e le specifiche di questa vettura.

sviluppo avanzato

Questo trailer è stato progettato per l'impiego nelle forze armate dell'URSS. A quel tempo, lo sviluppo più avanzato del settore automobilistico nazionale di quegli anni. Trattore e rimorchio è stato il risultato della continuazione degli esperimenti, che sono stati lanciati nel 1960 con un trattore camion ZIL-157B. Dopo una serie di modifiche e aggiornamenti ZIL-137 per unificare il modello 131-esimo. Il trattore ha dell'indice 2E131. La macchina può essere dotata di uno dei due rimorchi. Avevano i loro indici:

• 3E131.
• 4E131.

Poi il rover ha ottenuto 137 Index. Il primo prototipo è stato costruito a Mosca nel 63-esimo anno. Poi è arrivata una serie di test – l'auto più volte testato e perfezionato fino a 64 anni. Nello stesso anno, camion bene in una serie di test a livello statale.

Chilometraggio al momento è stato di 18.000 km. La macchina è stata raccomandata per la produzione e il funzionamento delle forze armate. Abbiamo messo in servizio la macchina nel '66, e poi nel 70 ° insieme a ZIL, esperti BAZ partecipato nel processo di assemblaggio. Trattori ZIL-137 è venuto alla pianta di Mosca. E in fabbrica Bryansk assembla rimorchi.

Verso la metà degli anni '70 l'impianto ha raggiunto un volume di fino a 30 unità al mese. Questi trattori per la prima volta nella storia dell'Unione Sovietica era in grado di aumentare la cultura della produzione di massa di sistemi idraulici piuttosto complessi e tecnologicamente avanzati.

nuove tecnologie

Nel processo di creazione di un camion sulla base di esperti di piante ZIL-137 sono costantemente inventato e praticato le più recenti tecnologie di produzione. Ad esempio, prima utilizzato il cosiddetto "assegno luce" – scatole prima valvola per il controllo di attuatori idraulici aveva appena saldanti utilizzando una lega d'argento. Inoltre abbiamo usato "ricottura" – è stato utilizzato per la pulizia del sistema idraulico da depositi nocivi e contaminanti. Nell'apparecchiatura treni applicate molte unità idrauliche. Fabbricazione e montaggio di purezza medico praticamente significava. Ciò si ottiene il funzionamento dei componenti dell'assieme idraulici e assiemi nelle aree protette dalla polvere. Una macchina è stato permesso di salire solo in scarpe speciali.

Ogni dettaglio del sistema idraulico è sotto controllo speciale – per verificare e testare utilizzato appositi stand. Essi sono stati utilizzati per il lavaggio del sistema idraulico.

Per essere in grado di controllare la stabilità del passaggio dei processi tecnologici dello stabilimento sono stati testati costantemente. Piccola produzione in volumi di camion attivi ZIL-137-137B può spiegare tecnologie complesse.

Caratteristiche di design

Trattore Zil-137, in contrasto con i modelli di produzione dotati di frizione doppio disco, e una pompa idraulica. In servito come un disco per idraulica presa di forza.

fluido idraulico ad alta pressione della pompa viene trasportato attraverso un oleodotto speciale al motore idraulico. Ultima coppia erogata, che viene poi fatto passare attraverso un riduttore e diversi alberi di trasmissione. Torque è stata applicata agli assali di trasmissione del rimorchio.

Il liquido esaurito è diretto indietro attraverso il secondo condotto. Con il sistema di azionamento elettropneumatico viene eseguito automaticamente durante l'accelerazione e durante la guida su terreni accidentati. Questo è coerente con il lavoro sulla serie inferiore ingranaggi e downshifts PPC nel caso di trasferimento. Rimorchio sam dotato di sospensione a molla e freni a tamburo. Quest'ultimo è stato completamente unificato con i freni del trattore.

Peso, dimensioni

Trattore passaporto ha un peso a vuoto di 7000 kg. semirimorchio telaio pesava 3800 kg. Peso di tutti i treni senza carico era di 10,8 tonnellate. Durante l'installazione di attrezzature speciali di massa potrebbe raggiungere 19,5 tonnellate. Breve lunghezza del rimorchio ha raggiunto 14 080 millimetri. Raggio di sterzata – 10.2 m.

caratteristiche di velocità

Il rimorchio vuoto è in grado di muoversi in autostrada senza un azionamento collegato al rimorchio con una velocità massima di 80 km / h. Se il rimorchio è completamente scaricato, allora la velocità massima scende a 60 km / h.

Quando si collega l'azionamento idraulico viene aumentata a 70 km / h. Che ha avuto il consumo di carburante ZIL-137? Trattore consuma 52 litri ogni 100 chilometri. I serbatoi di carburante hanno un volume sufficiente a superare i 730 km.

motore

Se si guarda nel funzionamento manuale del ZIL-137, è possibile trovare informazioni sulle unità di potenza, che sono state completamente armonizzate con il camion del trattore ZIL-131 V. Quest'ultima, a sua volta, si è basata sul modello 131-esimo. Tutte queste vetture negli anni '60 sono stati dotati di quattro tempi a benzina V8 carburatore – ZIL-5081. Il suo volume è stato di 6 litri. potenza nominale, dati i limiti del sistema di giri raggiunto 150 litri. a. Il motore – l'overhead, dotato di un sistema di raffreddamento a liquido.

rapporto di compressione del motore è stato del 6,5. Coppia – 410 Nm. consumo di carburante con questa unità alla motrice – considerevole. Appetito provvisti di due serbatoi di carburante per 170 l ciascuno.

trasmissione

Veicolo equipaggiato con un cambio meccanico a 5 marce. C'erano due sincronizzatore inerziale, che facilita il processo di spostamento dalla seconda alla terza e dalla quarta alla quinta marcia.

Distribuzione scatola – meccanico, a due stadi. Caratteristiche doppio ingranaggio principale. Il dispositivo è dotato di due ingranaggi conici razdatki e cilindrici. Driveline – aperto.

applicazioni militari

Il Ministero della Difesa dell'URSS prima che le prospettive di sviluppo apprezzato il trattore ZIL-137. Caratteristiche tecniche dei modelli erano al massimo livello. Il compito principale della macchina – il lavoro come un trasporto per lo stoccaggio e la consegna alle posizioni militari di missili SAM 2Q11.

La macchina ha superato con successo il test nel '63. veicoli di trasporto successive per i missili "Cube" sono stati creati in fabbrica sulla base di un trattore e rimorchio, e "il punto". Anche trattore sfruttato insieme a unità di cottura AHB-2,5. Sui treni stradale sulla base della vettura e parti trasportati ed elementi di ponti di barche, dragamine. Si comporta anche l'installazione di parco pontone modernizzata. Ma l'idea è rimasto irrealizzato.

Massima ampiamente usato modello con lunghi rimorchi – la loro 137b indice. Essi sono stati utilizzati per lungo tempo le munizioni e missili. Anche su rimorchi spesso Imposta vari furgoni spaziose con attrezzature militari.

malfunzionamenti

Successivamente, il funzionamento del veicolo, in acciaio provyalyatsya diversi inconvenienti. Il più delle volte, il problema è stato collegato con un design piuttosto complesso e stravagante di olio idraulico di qualità. Molto spesso, l'operazione potrebbe essere osservato discrepanza nella ruota sotto carico e durante la frenatura. Come già accennato, nella prima metà degli anni '70 pianta Bryansk progettato per sostituire un simile 137-esimo indice rimorchio 137m. Tra le differenze in questo modello era un attuatore di tipo meccanico al rimorchio, che è caratterizzata da una elevata affidabilità. Il modello viene poi dato un nuovo nome nella BAZ-3405.