Mosca filobus percorso la storia

Oggi, molti ritengono che i filobus di Mosca sono sempre stati. Sulle autostrade della capitale erano nel 1933. L'Unione delle Repubbliche Socialiste Sovietiche Mosca divenne la prima città in cui la vettura correva insoliti alti "corna" (corna-terminali) collegati ai fili. Percorsi erano diverse.

Fuori di contatto

Passarono gli anni, e senza strade meccanico potere di trasporto "di lusso" contatto-tipo è diventato un mezzo di trasporto familiare. Filobus tempo fa può essere visto non solo nella cupola dorata, ma anche in altre città della Russia, le ex repubbliche sovietiche. Tuttavia, le rotte filobus di Mosca (su 104) sono forse la storia più ricca. In un piccolo articolo in piena riconteggio il suo duro.

Ma quello che ci aspetta per Mosca filobus (storia percorso è indicato di seguito)? Si dice che entro il 2020 a causa della rapida ottimizzazione della rete, questo tipo di trasporto verrà scartato. Blogger anche nel 2015 scritto sulla possibile cancellazione o riduzione dei percorsi 25, parziale smantellamento delle linee di contatto. La lunghezza totale del filobus "fili" di Mosca è di 600 km.

I principali diari Internet riflettono il carrello destino № 4, 7, 33, 49, 52, 84, al servizio del Distretto sud-ovest di Mosca. rappresentanti di fratellanza virtuale allarmato seriamente più determinato: a loro avviso, l'industria sta morendo.

Ha formato un circolo vizioso. MUP "Mosgortrans", spiega che il carrello tutti i chilometri gravemente carente. Nel frattempo, lo Stato unitario impresa realmente fermare l'aggiornamento del materiale rotabile (nonostante il fatto che il programma di sviluppo dei trasporti a Mosca, secondo il quale "workaholic strade di Mosca" sono in crescita, non è stata annullata). E 'filobus Mosca (vedi foto. Nell'articolo) sarà presto scomparire?

Per la gioia dei cittadini

Eliminerà le "cervi", sono sempre più sostituiti da autobus, o è mera finzione, immagino che non lo farà. Ma i residenti Maroseyka, Pokrovka, Bolshaya Ordynka Pyatnitskaya già "non a contatto". linee di smontaggio detenuti. Il "Mosgortransa" la leadership nulla di sbagliato in questo non si vede, assicurando che il carrello ancora occupa la sua nicchia stabile, la società sarà in costante sviluppo.

Infatti, nel programma di ricostruzione della capitale "My Street" ha un punto circa lo smantellamento delle linee. Tuttavia, i filobus pezzi, secondo gli esperti – solo un fenomeno temporaneo. Bene, parliamo di come filobus Mosca, la cui storia include un sacco di cose interessanti, ha cominciato a navigare capitale.

1933. La prima linea, confine

Come andare al 1930 Mosca filobus (percorsi in quanto i tempi sono cambiati)? Filobus numero uno è andato un lungo cammino per il quindicesimo giorno del mese di novembre 1933 (inizio programmato per fare molto prima, nel 1924, ma non ha funzionato). Linea (è stato montato nel mese di ottobre 1933) ha attraversato la strada statale di Leningrado, che si estende dalla Tverskaya Zastava a Pokrovsky Streshnova.

Il trasporto su strada con il pantografo (corno-terminali), come previsto, nelle aree suburbane coinvolte (nel centro di Mosca, il primo violino era un tram). Arena è "Dynamo" è stato dvuputnaya linea, il resto del modo odnoputkoy trattata. filobus Mosca aveva per conquistare il mondo. E lo hanno fatto.

Tuttavia, il giorno della partenza del percorso abbiamo dovuto ottenere due nuovi arrivati, ma solo uno c'era. In secondo luogo gigante immediatamente dopo il ricevimento dalla fabbrica si prevede che "lavorare pregiudizio": è caduto attraverso il pavimento piuttosto debole nuovo garage e danneggiato. Ma tutto è tornato alla normalità. pianificazione movimento è stato il seguente: dalle 7.00 alle ore 24.00.

1934. estensione

filobus Mosca divenne sempre più popolare. Agli albori del 1934-antenati già si estendeva da New Arco di Trionfo (Tverskaya Zastava) direttamente al centro, al quadrato, che fino al 1918 si chiamava la Resurrezione (ora – la rivoluzione). '34 finì la linea di apertura II. Andò dalla zona di Arbat Gates a Smolensk (Arbat), e fino al cancello Dorogomilov.

filobus percorso numero 2 è entrato in funzione alla fine dell'anno (1934/12/10 g). Movimento ha iniziato da Dragomilovskoy avamposto. Lasciando a Piazza della rivoluzione su Great Dragomilovskoy, "bestiame" camion è andato al Arbat. Poi – il Comintern, ad una finale dal titolo "Ryad". Con il tempo ad entrambe le autostrade trolley esistenti è andato trentasei vetture.

1935. La terza fase

Il terzo filobus "web" è stato "tessuto" di persone nell'autunno del 1935. Corse attraverso il centro della città. Grazie a lei, si può andare su Petrovka, nel numero allenatore in Sukharevskaya Square, da lì su Prospect Mira (quindi 1 ° strada filisteo) agitando a Rzhev (la stazione è stato a lungo familiare a tutti come Riga). Sembrerebbe che poco tempo fa ha girato un solo carrello, ed entro la fine del '35 moscoviti servita 57 macchine LK!

"Lazar Kaganovich" – di cui abbiamo parlato le prime rotte filobus Mosca. Lista dei percorsi e delle loro caratteristiche dettagliate avrebbe preso più di una pagina della storia.

1936 trolley incontrato "attacco" attivo sul suo rivale ferroviario – tram. I binari sono stati rimossi dalla parte settentrionale del Garden Ring. Invece di "gromyhalschika" ammessi liscio "bug" ( "B" linea – da Kudrinskaya piazza della stazione ferroviaria di Kursk).

Nel carrello di 37 ° è già attivo "è cresciuto percorsi radici, a partire dal Garden Ring e prosegue via Kalyaevskoy e Novoslobodskaya, approvato Kuznetsky Bridge … Alta campo marca della macchina YATB 1 moscoviti. Hanno apprezzato in particolare il leader sovietico Nikita Khrushchev.

Due piani, ma non la casa!

Nel 1938, un carrello veloce e conveniente è diventata buona conoscenza per tutti coloro che desiderano visitare quartiere degli ex pescatori patriarcali – Berezhkovskaya, un buon segno delle colline Vorobyovy, ha corso a ottobre (l'ex Kaluga) Piazza … Dalla stazione della metropolitana 'Sokol' sulla strada persone Leningrado raggiunto il River North stazione, in Izmailovo, dalla zona di Crimea dell'anello giardino e strada Mytnaya – al mercato Danilovsky.

Moskvovskie trolley copre dieci percorsi. il percorso sono state poste sul sito dei binari del tram smontati. Già nel 1937-1939 biennio. su Leningradsky Prospekt è andato a 2 piani bel YATB-3 e carrello ditta britannica. Per avviare "meraviglia allampanato", a sua volta, ha dovuto alzare la rete a un metro (4,8-5,8 m). Nel 39 ° trolley mondiale calpestato (prospettiva) per VSHV (selhozvystavka). Nel 1953, a causa della scomodità di utilizzo di scambisti sfuggito.

Ascesa e sera filobus epoca

Prima dell'inizio della Grande Guerra Patriottica del 1941-1945, ci sono stati 583 e 11 rotte filobus a Mosca. 1 gennaio 1952 la capitale è vantato 786 filobus e aumentare in maniera significativa il numero di settori in cui si muovevano.

Nel 1950, in crescita attiva quartieri residenziali nella periferia della capitale. Ci percorsi pavimentati trolley (in particolare, Silver Bora). Ovunque inviato da Mosca o gli ospiti della capitale – in Izmailovo su Volkhonka, autostrada Varsavia, Stadio Luzhniki, e anche in molti luoghi, sono venuti in aiuto di intelligente carrello.

Il tempo vola. Per più di 60 anni sono passati da allora, nel 1954, ha aperto una nuova linea sulla VSHV anello. Entro la fine del 1960, la lunghezza totale dei binari del tram ha raggiunto 540 km, i combinati 36 percorsi.

Nel 1964-68. Sud-Ovest zona residenziale crociera "accordion" – filobus articolato. Tuttavia, nel 1975 è stato finalmente rimosso dal passeggero. Nel 1964 a Mosca ci sono filobus nel 1811. Nel 1972 esimo rete ha raggiunto 1253 km, ed è stato riconosciuto come il più lungo (lunghezza) sul globo.

edifici in 1970-1980 rotte sono state th cinti (Novogireevo, Ivanovskoe, noce-Borisov et al.). Nell'agosto del 1993, Mosca ha introdotto il traffico a senso unico (strade in modo da non caricati e la loro sicurezza). Parte della linea è stata chiusa. Successivamente, riduzione continuato.