Il progetto di marcia: lo scopo e tipi

Ogni persona è familiarità con il concetto di ammortamento – si può vedere assolutamente tutti gli ambiti della vita, in particolare in ingegneria. Gli ammortamenti – è un processo che permette di assorbire, di rimborsare in parte l'impatto esercitato da un corpo o di forza su un altro corpo. Questo principio è utilizzato ampiamente: da mitigare l'impatto del traffico sulla vettura prima di prendere in considerazione l'usura in azienda.

Tuttavia, in questo articolo non si parla specificamente di ammortamento, e di cose come il progetto di marcia. Se la maggior parte delle persone hanno sentito parlare degli ammortizzatori, qui tali dispositivi per molti può essere una novità. Il fatto che il progetto di marcia – è un dispositivo altamente specializzato, che è più comunemente utilizzati nei treni. In questa zona questo meccanismo è molto importante, è installato in tutte le automobili, ma può variare tipi di assorbimento. Questo è ciò che sarà discusso in questo articolo. Quali sono i tipi di dispositivi e per quali scopi essi possono essere utilizzati in diverse occasioni?

Di cosa si tratta?

La prima cosa da capire che tale organo di trazione e per la quale serve. Pertanto, il dispositivo è destinato a saldare o assorbire (così è chiamato) parte dell'energia cinetica d'impatto, riducendo così l'esposizione a varie forze compresi trazione e compressione, il telaio della macchina in cui è installato. Come funziona il progetto di marcia? All'interno del dispositivo è presente una resistenza, che converte la forza cinetica nelle altre forze non danneggiare la macchina. Pertanto, la presenza di tale dispositivo in macchina – non è una questione di scelta, come prerequisito, altrimenti forze influenzano può causare gravi danni alla composizione, che comporterebbe gravi conseguenze. Per quanto riguarda i tipi di apparecchi di assorbimento, di cui ci sono un numero piuttosto elevato, ma non tutti sono diffusi. Questo articolo descrive in dettaglio i principali tipi e dei loro effetti, nonché colpiti dai tipi meno popolari di apparecchi.

Rifiuto di molle

Ora dispositivi comuni come, ad esempio, assorbe la macchina RT-120, ma non utilizza una molla come era in principio. L'apparecchio ha le seguenti specifiche:

• tipo di dispositivo: attrito.
• Corsa massima di 120 millimetri.
• Il consumo energetico massimo di 90 kJ.
• La durata (da riparare): 16 anni.
• La durata totale: 32 anni.

Inizialmente, questi dispositivi sono stati solo molla, ma alla fine sono stati sostituiti da utile e conveniente, ma anche molto più dispositivo funzionale ed efficiente. Ci sono stati alcuni problemi, e il primo di essi era molle rinculo troppo. Cioè, essi sono ben assorbite energia cinetica, ma le davano quasi quanto la compensazione loro utilità. In secondo luogo, per consentire loro di funzionare correttamente nelle automobili, è stato necessario per formare il prodotto è abbastanza grande, si può dire ingombranti, quindi sono respinti. Il basso consumo energetico è stato un fattore decisivo, perché altri dispositivi potrebbero fare a meno efficace di primavera, ma è molto più compatto. E 'per questo motivo che al momento sono utilizzati in automobili, dispositivi come il dispositivo ammortizzatore PT-120, e modelli a molla sono usati solo nei dispositivi tampone.

dispositivi a molla frizione

Tuttavia, il fatto che i dispositivi a molla non sono abituati praticamente un'area non significa che tali regimi non sono utilizzati in questo campo. Essi semplicemente non erano molto efficaci, quindi sono stati realizzati dispositivi molla attrito che portano l'effetto primario della frizione del movimento, mentre le molle è soltanto una funzione aggiuntiva, cioè, essi sono esclusivamente responsabili del potenziale anziché energia cinetica. Esaminiamo come funziona. Ad esempio, il progetto AGEs ingranaggi assume energia cinetica che viene prodotta nella collisione di due carrelli. Per cominciare a individuare le specifiche del dispositivo:

• peso specifico: non più di 165 kg.
• unità di corso costruttivo: 90 millimetri.
• L'intensità energetica del nominale 110 kJ.
• L'intensità energetica del massimo 130 kJ.
• La forza di serraggio iniziale: 230 kN.
• Forza di chiusura statica: 1600 kN.
• La durata totale: 32 anni.
• La durata di vita prima di revisione: 16 anni.

Dopo aver commesso l'impatto sulla uscita non ha rinculo energia delle molle e la cinetica forza di attrito (es attrito) e l'energia potenziale di deformazione della molla. Questo risultato è stato più che soddisfacente per l'ammortamento di autoveicoli, quindi tali dispositivi sono ampiamente utilizzati.

Ora ovunque è possibile incontrare un 73ZW apparato assorbente e altri modelli simili. Caratteristiche tecniche del dispositivo sono le seguenti:

• peso specifico: 214 kg.
• unità di corso costruttivo: 90 mm.
• La temperatura operativa limite di + 50 ° C a -60 ° C.
• Dimensioni: lunghezza – 625 millimetri Larghezza – 318 mm, l'altezza – 230 mm.
• La forza della coppia di serraggio iniziale: 200 kN.
• La forza della chiusura dell'unità: 1600 kN.

Vantaggi di dispositivi a molla frizione

dispositivi Primavera-frizione è installato in auto per un lungo periodo di tempo e li usa a questo giorno. Altri tipi di dispositivi esistono, ma questo tipo è uno dei più comuni. Ciò si verifica per diversi motivi. In primo luogo, è semplicità. In secondo luogo, l'installazione di assorbire dispositivi di questo tipo è molto semplice e processo conveniente. Le loro dimensioni sono molto più piccoli rispetto ai dispositivi a molla, in modo da assorbire dispositivi carri sono facili da installare e non causano difficoltà in futuro manutenzione. Inoltre, naturalmente, essere notato variabilità e disegno di base di questi dispositivi.

macchine idrauliche

Le classi dispositivi assorbenti sono molto diverse, e tra loro ci sono un'altra forma molto popolare. dispositivi idraulici nell'immagine di azioni differiscono significativamente dalla molla attrito, che prendono sulla base del fluido che fornisce la massima ammortizzazione. Il dispositivo ha un orifizio calibrato di conseguenza. I movimenti sono fluito attraverso il fluido di smorzamento. Queste aperture collegano insieme due cavità che vengono riempiti attraverso questi through-passaggi, a seconda del carico. Di conseguenza, si crea una resistenza elastica uniforme, che funziona in modo efficace anche in un bel pugno potente.

Inizialmente, c'era un piccolo problema, cioè che il liquido non può ritornare rapidamente alla sua posizione originale, in modo tale dispositivo portato a colpi mancati, cioè quei momenti in cui il liquido da una camera non ha avuto il tempo di fluire nell'altro per mitigare l'agitazione della macchina . Ecco perché con il tempo di massimizzare la resistenza elastica nelle macchine idrauliche iniziato ad utilizzare un gas inerte. Riparazione dispositivi di questo tipo assorbente è un po 'più difficile e costoso, ma il loro uso è un processo efficace e conveniente. L'unità è considerata difettosa se la perdita di fluido rilevata, cambiate corso o eccessiva usura.

Come è il deprezzamento macchine idrauliche?

Se consideriamo l'auto unità assorbente idraulica, vale la pena di fermarsi più in dettaglio il principio di funzionamento di questo dispositivo. Come l'acqua può ammorbidire il colpo? La risposta a questa domanda è fornita dalla fisica, perché la densità e la viscosità dell'acqua fornisce rimborso e la cinetica di assorbimento dell'energia d'urto che si perde nel processo di passare attraverso il liquido all'atto del superamento e spingendo nella camera adiacente attraverso apposite aperture. Così, l'accoppiatore dispositivo ammortizzatore, auto e qualsiasi altro elemento può essere idraulicamente, perché anche non organizzato troppo difficile. L'utilizzo di gas inerte in questo caso è facoltativa. Ma grazie a questa sostanza resistenza fluido viene aumentato di diverse volte, e anche accelerare il suo ritorno al suo stato originale alla base della successiva corsa.

Unità di intensità energetica

Se consideriamo il progetto di marcia, uno dei suoi parametro più importante è l'intensità energetica, e questo è tutto si dovrebbe prestare attenzione in primo luogo. Questo parametro rappresenta la quantità di energia cinetica che è in grado di assorbire il dispositivo per completare i suoi elementi smorzanti compressione, cioè fino al momento in cui il dispositivo non è in grado di assorbire gli urti più. Pertanto, maggiore è il numero, meglio è. Le molle hanno un bassissimo consumo energetico, che è il motivo per cui non sono abituati a grandi automobili, in cui la forza dell'impatto comprime molto rapidamente la molla, che assorbe pochissima energia. Anche prestare attenzione al fatto che i dispositivi sono creati in modo tale che l'energia cinetica non viene assorbito completamente – dovrebbe essere la giusta quantità di energia che può restituire il dispositivo nella sua posizione iniziale. Ecco perché un gas inerte viene utilizzato in macchine idrauliche necessarie grazie a lui non tanta energia cinetica al liquido per tornare alla posizione di partenza.

Altri tipi di dispositivi

sono i tipi sopra descritti di assorbire dispositivi non sono gli unici – di cui ci sono molti di più, ma, come si è detto all'inizio, ci saranno descritti solo i più popolari. Quindi, essere sicuri che sia degno di nota di trazione elastomerico, che ha anche una grande popolarità in vari campi, tra cui, se installato in auto. Questo tipo di quasi esattamente replica i comunicati macchine idrauliche, ma la differenza principale è che invece di acqua normale, che viene strozzato attraverso fori calibrati in questi dispositivi utilizzati fluido elastomerico speciale con viscosità molto più elevata, che aumenta il proprio consumo di energia, ma allo stesso complica manutenzione, e aumenta il costo. Inoltre, non può essere ignorato e dispositivi di frizionamento che sono considerati dispositivi di elementi elastici. Essi cinetica di assorbimento di energia avviene a causa della deformazione degli elementi a causa della loro attrito. Con tale tipo di superficie che avete già imparato, quando si legge su un dispositivo come un dispositivo a molla frizione.

macchine combinate

Dovremmo anche parlare dei dispositivi combinati, un esempio dei quali è quasi il tipo più comune – la primavera-attrito. In poche parole, ai dispositivi combinati sono quelli che combinano diversi tipi di ammortamento. In questo tipo caso, la molla e l'attrito. Combinazioni possono così essere variati. Come indicato nell'articolo, la combinazione degli effetti delle molle e degli elementi di attrito dato più che positivo. E 'questo tipo combinato di veicoli è di gran lunga il più famoso. In questo settore di attività consentita, non tutti i tipi di combinazione di due tipi di apparati di assorbimento. L'esempio più semplice è la combinazione di dispositivi elastomerici e idraulici perché sono similmente costruiti e differiscono essenzialmente solo liquido che viene utilizzato nel loro servizio.

La scelta del veicolo

Che cosa è necessario selezionare il dispositivo per raggiungere questo obiettivo? Prima di tutto, si richiama l'attenzione il parametro principale di dispositivi assorbenti – loro assorbimento. Non ha senso installare la macchina con alta energia su auto o altri oggetti con bassa forza cinetica del colpo, come sarà osservato grandi costi senza migliorare le prestazioni. Inoltre, in ogni caso non può essere messo dispositivi a basso consumo energetico per oggetti che sono sottoposti a forti urti, in quanto l'alimentazione dell'apparecchio è semplicemente non perdere sull'assorbimento di una quantità desiderata di energia, e colpisce otterrà molto più forte di quello che è ammissibile in conformità con le norme stabilite.

Naturalmente, ci sono altre opzioni che vale la pena prestare attenzione a, come la stabilità, cioè il numero di assorbire con successo gli shock in relazione al loro numero totale o il valore di energia in modo irreversibile in uscita, che è completamente ammortizzato dispositivo d'assorbimento e non è utilizzato in futuro per tornare alla sua originale posizione. Questi parametri sono considerati singolarmente per ciascun progetto è concordato prima di selezionare un particolare tipo di organo di trazione secondo tutte le norme ei requisiti stabiliti.