Lo sviluppo e la progettazione del Airbus A320, evrokonsortsium «Airbus SAS» ha cercato di estromettere la società americana Boeing, l'aereo , che a quel tempo era dominato da piccole e medie compagnie aeree. non è riuscito a conquistare il mercato, ma sono stati fatti notevoli progressi, questo aereo per la sua popolarità è seconda nel mondo dopo Boeing 737.
A-320 minuti era il primo aereo, la struttura in cui il sistema di controllo applicato filo. volanti convenzionali nei tassisti lì, sono sostituiti da piccole maniglie come un joystick utilizzato per i giochi per computer. Il segnale dal manipolatore, denominato "saydstik" elaborato computer di bordo, valutare la correttezza della azione del pilota, e che fornisce in uscita un segnale per motori di servizi di deflessione doghe, flap e timone.
Il cruscotto è stato anche diverso, invece dei soliti scale di gran parte della sua occupare monitor catodici, che mostrano i parametri di volo e dati del sensore.
Applicato e nuove in soluzione tecnologia aeronautica mondo – tutto il piano orizzontale e la meccanizzazione degli elementi ad ala sono realizzati in materiali compositi. In generale, la plastica utilizzata nella costruzione di un senza precedenti larghezza, rappresenta un quinto del peso dell'aeromobile vuoto.
funzionalità di progettazione di portelli acciaio larghi vani bagagli per facilitare la manipolazione.
A320 riguarda un aeromobile a corridoio singolo, ma questo non significa che ha una piccola capacità. Numero di passeggeri – 150-180 persone. Il volume interno della fusoliera spezzata in due saloni – Business Class ed Economy. Poiché lo scopo del liner non fornisce molte ore di volo, è la classe economica è il più popolare, quindi la disposizione dei posti qui -Six poltrone in fila con un passaggio in mezzo, piuttosto che la prestigiosa e costosa salone più "business", dove quattro di loro.
La sicurezza di progettisti di aerei cercato anche Evrokonsortsiuma – quattro uscite di allarme, che sono dotati di un Airbus A320, con rivestimento interno di materiale plastico ignifugo, massimamente uscita schema semplificato attraverso la porta principale.
A diventare un classico schema Airbus SAS è applicata in questo caso: un basso monoplano con ala gondole motore e barriere, sospesa sotto di esso. Imparare Airbus A320 a terra con facilità – stare il suo carrello di atterraggio anteriore rifiutato di venire.
Questo tipo di velivolo è stato fatto circa quattro mila, e la maggior parte di essi (3945) sono ora Naho in aria, sono rari. Gli ordini per Airbus A320 costituiscono i due mila copie. Le prime macchine sono state andando alla città francese di Tolosa, ma poi, a causa del maggior volume di produzione, è stato spostato ad Amburgo-Finkenwerder, Germania. Negli ultimi anni, Airbus ha iniziato a montare, e in Cina.
Aerei di questo tipo sono venduti nel 1987, il primo di essi ha acquisito Air France, poi ha iniziato a fornire in tutto il mondo. Russia operare anche l'A320. Foto board della società "Aeroflot" con il tricolore sulla coda mostra una delle ventisei Airbus questa serie di sua proprietà.
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