storia del motociclismo coreano e popolarità

moto coreano-made sono stimati come più economici analoghi giapponese. Ma rapporto qualità-prezzo e la qualità di questi prodotti non è sempre bilanciato. Caratteristiche delle moto e ATV del paese vicino ai modelli giapponesi. Tuttavia, quest'ultimo è molto più alta reputazione nel mercato.

motori delle moto volumi prodotte in Corea, raggiungendo 650 "cubi" che dipende dalla classe del modello. La maggior parte ha attirato l'attenzione degli appassionati di guidare su due ruote e potenti Streetfighter luminosi, che sono abbastanza facili da gestire e mantenere.

Hyosung

L'azienda coreana Hyosung, che produce il 70% della tecnologia motociclistica di Corea, è stato istituito nel 1979. sede della società si trova nella città di Changwon. Sorprendentemente, in un paese dove due ruote più popolare a quattro ruote, Hyosung è l'unica grande produttore di "cavalli di ferro".

Fino al 1986, la società Hyosung era conosciuta solo nel mercato nazionale della Corea del Sud. La situazione è cambiata dopo l'accordo è stato siglato con il gruppo giapponese Suzuki. Da quel momento in poi i prodotti della società è diventato più popolare sulla scena mondiale. Con il rilascio del modello Hyosung Cruise 125 moto coreani cominciarono ad apparire in Europa. Fino a questo punto gli europei su di loro e non hanno sentito parlare.

Il primo modello della crociera coreana è stata riconosciuta come successo e generato una intera famiglia di motociclette, ma non tutti sono diventati diffusi. Nel 2008 la società è stata assorbita dalle grandi aziende e ha cambiato il suo nome. Ora queste moto e ATV coreane sono prodotti sotto marchio S & T Motors. La qualità del prodotto non è interessato, e in generale è al livello corretto. Nella produzione di centinaia di professionisti impegnati, ed i frutti del loro lavoro sono disponibili in diverse decine di stati. Tra le attrezzature prodotte ha sia su strada e di viaggio, moto da cross coreani. Pertanto, il target della società è molto ampia.

Daelim

Oltre Hyosung, Corea del marchio motociclistico popolare Daelim. Questo è un altro marchio nazionale abbastanza noto. Preoccupazione Daelim nasce nel 1939 ed è impegnata in una vasta gamma di attività, dalla costruzione e alla produzione di varie attrezzature. Tra le altre cose, l'azienda produce le moto delle seguenti classi:

• incrociatori;
• i modelli di traffico;
• elicotteri.

Nel 1978, il gruppo Daelim firmato un contratto con un marchio Honda giapponese, e nei primi anni '90 i prodotti della società è entrata nel mercato europeo, ma non è mai stato in grado di prendere piede lì bene. Intorno allo stesso tempo ha iniziato una specie di gara di velocità tra Suzuki e Honda, le aziende hanno cercato di creare la moto perfetta. Dato che entrambi i marchi hanno contratti con le aziende coreane, come già accennato in precedenza, questi eventi hanno avuto luogo in questo paese. Dopo Honda finalmente perso sulla scena mondiale nel fine degli anni '90, l'azienda ha cessato di investire pesantemente in Daelim. Da allora, le vendite della preoccupazione Corea è caduto, e Hyosung definitivamente affermata come leader nel mercato domestico.

Daelim ora al secondo posto in Corea per la produzione di motocicli. Sul fronte interno, essi sono molto richiesti, ma praticamente non esportati all'estero. Hyosung, forse l'unico marchio in Corea, le cui "cavalli di ferro" relativamente buona comprare all'estero.

Anche le moto prodotte le marche di auto, come la Kia e Hyundai. Tuttavia, essi sono noti solo nel mercato domestico. Ma c'è una grande richiesta non usa, dal momento che queste aziende sono più specializzati nelle automobili. Forse questo è tutte le motociclette che sono disponibili in Corea del Sud.

diffusione

Nelle ex repubbliche sovietiche moto coreani non sono popolari. La preferenza viene data generalmente a loro concorrenti giapponesi. Per i soldi che chiedono per la tecnologia coreana, è possibile acquistare un'unità giapponese, in nessun modo di qualità inferiore. moto coreana a Mosca, si possono anche incontrare non così spesso. i residenti della capitale danno la preferenza ai modelli di marca riguarda giapponesi. Tuttavia, il motociclo coreana Hyosung volte può essere visto da alcune delle Mosca motociclista collettore. Per quanto riguarda l'entroterra russa, ci si sentono comunque confortevole domestica "Izhi" e "Ural" con "Yavami". Tuttavia, nelle grandi città stanno cominciando a venire in voga scooter cinesi.

Non è così triste

Naturalmente, la qualità di "coreani" migliorato di anno in anno. Tuttavia, finora, che non possono essere chiamati concorrenti degni moto dal Giappone. Se non fosse gonfiato i prezzi di tecnologia coreana, sarebbe stato rapidamente sostituito con più economico del mercato cinese.

Riassunto: moto coreano possono comprare, se non può permettersi di seconda mano modelli giapponesi. E 'anche possibile per loro di praticare, se il pilota alle prime armi non ha alcuna esperienza nella guida di alcune classi di "cavalli di ferro", in particolare le opzioni sportive.