Persone di generazione di mezzo e anziani a volte con nostalgia per il periodo sovietico, la pubblicità invadente, chiamando a volare gli aerei "Aeroflot". Poster con lo slogan appesi vicino alle biglietterie e solo nei luoghi pubblici, non aveva senso commerciale in essa, perché i concorrenti di questo vettore aereo non era disponibile.
La società attuale "Aeroflot – Russian Airlines" è un diretto discendente di questa potente organizzazione riunisce aziende di profilo diverso. L'emblema, raffigurante la falce e martello incorniciato da ali, con umorismo bonario chiamato "pollo", è stato applicato alle fusoliere di una varietà di esemplari di attrezzature non militari. Agricoltura, polare, la ricerca, il tempo, i mezzi super-pesanti, il governo, in generale, qualsiasi aeromobile – tutto questo è stato "Aeroflot". E questo senza contare la direzione principale, vale a dire il trasporto di passeggeri. Naturalmente, ci sono stati momenti in cui i servizi della compagnia aerea utilizzata e l'industria della difesa, e in caso di guerra, non c'erano piani per la transizione quasi istantanea per soddisfare le esigenze dell'esercito.
Oggi, "Russian Airlines" – una delle più grandi aziende al mondo, gestite da più moderni tipi di velivoli nel suo parco tecnico, sia nazionali e importati. Tuttavia, questa è solo una continuazione delle gloriose tradizioni di epoca sovietica. L'espressione "una prima mondiale" è spesso usato in relazione alle realizzazioni di "Aeroflot".
Società "Dobrolet", creato nel 1923, nel 1932 è stato chiamato, è diventato un marchio di fabbrica di uno dei più famosi al mondo, che viene ereditato dalla compagnia aerea russa. Winged emblema è diventato un simbolo di affidabilità e alta cultura di servizio, in particolare sui voli internazionali.
Prima della guerra, il trasporto aereo non è occupato un posto molto importante nel traffico complessivo dei passeggeri, anche se la base del futuro potere della società "Russian Airlines" fu posta nel 1939, quando la leadership di Stalin ha deciso di acquisire la società americana di licenza "Douglas" per produrre il DC-3. A quel tempo, questo tipo di velivolo è stato il più avanzato nella classe di aerei passeggeri e il trasporto in URSS, che è stato emesso con il simbolo "Li-2." Heavenly Hunky davvero aiutato durante gli anni della guerra, e poi, dopo la vittoria, è stato utilizzato per il trasporto di passeggeri.
Poi il traffico passeggeri principale ha preso fuoco medio-IL-14, e quindi le alleate Russian Airlines ha preso l'An-24 di linea. Per i voli a lungo raggio hanno usato dal 1956 primo aereo aereo passeggeri al mondo Tu-104 e Tu-114 turboelica.
L'enumerazione di tutti i tipi di aeromobili, applicati dalla compagnia "Russian Airlines" avrebbe preso diverse pagine di stampa fine. C'era di tutto: piccolo, con il salone come un minivan, AN-2, AN-14, "Bee", L-410, ed enormi trasportatori Ana e anche il supersonico Tu-144.
Dopo il crollo dell'Unione Sovietica "Aeroflot" è diventata una compagnia aerea russa. Essendo sopravvissuto degli anni novanta difficili, ha preso di nuovo una posizione di forza sul mercato del trasporto aereo nazionale ed internazionale.
Dal sovietico "Aeroflot", "Russian Airlines" sono caratterizzati da avere in aggiunta alla flotta di fanghi domestici e Dry americano "Boeing" e "Airbus" europea. L'emblema è rimasta la stessa, la verità è sulla coda falce-luogo bandiera rossa molotkastye ha preso il tricolore bianco-blu-rosso.
