Ottimizzazione sistema di scarico della vettura

Nel sistema di scarico mondo automobilistico di oggi effettua non solo la funzione di sistema di scarico, ma è anche parte integrante della messa a punto. Molti modificare il sistema con le proprie mani. Alcuni cercano aiuto presso la stazione. Nell'articolo di oggi vedremo come le sfumature dovrebbe essere data alla produzione di sistema di scarico di sintonia.

dispositivo

Per cominciare, ciò che è nel sistema:

• collettore di scarico.
• Ondulazione, assorbendo le vibrazioni (non installato su tutte le auto).
• Risonatore.
• Silenziatore.
• Il tubo di collegamento.
• elementi di fissaggio (ganci gomma).
• elementi di tenuta (guarnizioni resistenti al calore).

Sostituzione del collettore di scarico

sistema di scarico di revisione è meglio partire dal collettore. Attraverso di esso passare gas per la prima volta dopo essere stato rilasciato dal cilindro. La gente comune questo elemento chiamato "spider" (per forma tale caratteristica della struttura). E 'di due tipi:

• Long.
• Breve.

Nel primo caso circuito tubo costruito dalla formula 4-2-1. Sistema di scarico tuning "Priorità" è accompagnata dalla installazione di un breve "ragno" di formula 4-1. Che questa revisione? Con una geometria più complessa, cambia sfiato regime. La pratica ha dimostrato che, dopo una breve installazione ragno potenza aumenta del 7 per cento. Ma vale la pena notare che questo aumento è evidente solo ad una velocità di più di seimila. A distanze inferiori della coppia a veicolo vicino alla fabbrica.

Aumentando il diametro dei tubi

Con l'aumento di potenza aumenta e la quantità di gas di scarico. Se si dispone di un motore turbocompresso allo scarico fabbrica (che nominalmente è stata calcolata con il motore aspirato), un significativo aumento di potenza non hai notato, perché l'unità "soffocare" dal suo stesso gas. A causa dei tubi di piccolo diametro, non sono in grado di uscire con la stessa velocità come l'aria viene fatta fluire nel collettore. Se il motore regolare installato turbina (o compressore azionato da una cinghia dall'albero motore), dovrebbe produrre un sistema di scarico di sintonizzazione. "Chevrolet Cruze" non fa eccezione. Per confronto, possiamo prendere la dimensione delle impostazioni di fabbrica del tubo sulle vetture dello stesso modello con un motore turbo e senza. Nel primo caso, il diametro sarà molto maggiore. Producendo messa a punto del sistema di scarico, si deve ricordare che maggiore è il diametro del tubo, il flusso meno resistenza.

Installazione di marmitta sport

La gente comune si chiama "co-corrente". Questo è il sistema di scarico di sintonizzazione più popolari. Rendere possibile con le proprie mani. L'essenza dei miglioramenti è semplice – aumentare il diametro dello scarico al termine, aumentando così il gas "lavaggio". Ora ci sono molti sport marmitta con diversi diametri e forme. In generale, essi sono in acciaio inossidabile ed hanno una finitura cromata. Diversamente silenziatori regolari, equicorrente hanno camere separate e fumi vengono inviati direttamente. In considerazione di ciò, la resistenza diminuisce. Ma a causa della mancanza di telecamere, non suonano le vibrazioni vengono smorzate. Pertanto, non importa quanto tranquillo o è stato co-corrente, sarà molto più forte di una marmitta normale. Tra l'altro, al fine di ridurre il rumore di scarico, silenziatori sportivi usati lana. Riempie lo spazio tra il tubo interno forato e alloggiamento in acciaio inox. Quando si seleziona dovrebbe tenerne conto.

jeep

A volte effettuata sulla messa a punto "Cornfield" del sistema di scarico. Naturalmente, ha presentato il flusso qui non ha senso. Ma se si tratta di un motore a 16 valvole, si può mettere vazovskaya collezionista 4-1. Inoltre trasformati tubo. Sul posto il personale, gli elementi di acciaio inossidabile messo. Lo stesso principio può essere fatta del sistema di scarico tuning "UAZ Patriot". Ciò che rende l'installazione di tubi in acciaio inox? Questo sistema di scarico non è soggetto a corrosione. E come sappiamo, è spesso utilizzato off-road in un ambiente ostile. Alla prima immersione in un guado, ruggine scarico seriale. Così, il tubo di burn out in un anno dopo l'operazione.

Installazione di acciaio inossidabile – non è tuning estetico e finalizzazione forzata. Come mostra la pratica, questo scarico è più di 10 anni. Alcuni migliorare il design della marmitta – spesso rompe nel Offroad. Ma la più corretta decisione – per impostare l'elemento in cima alla macchina. In questo caso, il tubo non avvertirà alta carichi, urti e deformazioni.

rimozione dei catalizzatori

Questo è un altro modo per rielaborare il sistema di scarico. E rimuovere i catalizzatori persone che sono lontani dal motorsport e sull'uso di macchinari su povsednev. I catalizzatori sono intasati di proprietà. Servono fino a 100-150 mila chilometri. Sembrerebbe che dovrebbe essere sostituito da uno nuovo? Ma il prezzo del catalizzatore è da 40 mila rubli. Una procedura per rimuoverlo – fino a 15. Se la vettura sarà forte allora? Recensioni dire che la vettura avrà una fabbrica, di scarico tranquilla. Ma la macchina non ha speso un sacco di carburante dopo la rimozione del catalizzatore coinvolto nel lampeggiante centralina. Anche questa azione sopprime la lampada "Check Engin" sul quadro strumenti. Alcuni osservato un marcato incremento della dinamica. Infatti, dopo aver tolto i gas liberi catalizzatore intasato sarà rilasciato all'esterno. Se questa messa a punto del sistema di scarico di un motore diesel, produce la rimozione del filtro del particolato. Il prezzo della procedura è la stessa come nel caso di auto a benzina.

Errori durante la sintonizzazione

Producendo rielaborare il sistema di scarico deve essere inteso che questa regolazione è solo un supplemento alla principale (vale a sport a motore). flusso in avanti per eseguire l'installazione su veicoli con un motore standard non ha senso. Già dal sistema di scarico fabbrica è progettato per il volume dei gas di scarico, il che rende questo motore. Pertanto, aumentando il "lavaggio" e ragionevolmente ridurre la resistenza solo dopo il montaggio della turbina o del compressore. Installazione di marmitta sportiva su un motore regolare aumenta in modo significativo il volume dei gas di scarico. driver a lunga distanza e passeggeri tanto un mal di testa, c'è un ronzio selvaggio e ronzio nelle orecchie.

risultati

Così abbiamo capito il modo in cui messa a punto del sistema di scarico. Dei miglioramenti veramente utili (per macchine fabbrica, che non sono soggette ad alterazioni) si può notare:

• Rimozione del catalizzatore con successivo inserimento.
• La rimozione del filtro antiparticolato.
• Sostituzione tubi in acciaio inossidabile.

Un'altra raffinatezza – spostando il silenziatore in un luogo non intenzionale (sul tetto – per i veicoli off-road o al parafango anteriore – per le auto sportive usate in drag racing e gare su circuito). Impostazione breve ragno rilevante solo se il motore vysokooborotisty. Per quanto riguarda il flusso in avanti, il montaggio su un motore regolare è più che insignificante. Eventuali miglioramenti del sistema di scarico deve essere iniziata solo dopo la preparazione del motore stesso. L'unico modo per ottenere il risultato desiderato.