Dall'autunno scorso, la Russia ha introdotto un passaggio a pagamento per i camion oltre 12 tonnellate. Il 1 ° novembre il 2015 il costo del viaggio sulle autostrade federali è di 3,7 rubli per chilometro. In questo caso, le autorità comunali e regionali sarà quello di determinare il valore delle loro strade.
camion di trasporto a pagamento sulle autostrade federali: la legge
Data di questa innovazione è stata rinviata più volte: inizialmente i cambiamenti pianificati nel 2013, poi – nel 2014 è stato impostare la data ultima per il novembre 2015, e il governo ha confermato l'informazione, raccontando il prezzo del viaggio, le regole e la parte tecnica. Ricarica con i camion oltre 12 tonnellate sarà prodotta ad una velocità di 3,7 rubli per ogni chilometro di distanza percorsa. Inizialmente considerata un'altra versione del sistema, che coinvolge una tassa per ogni tonnellata di carico, ma fu trovato irrealizzabile perché richiedeva un rimodellamento significativo del controllo del peso.
La distanza percorsa da camion su autostrade federali, sarà calcolato per mezzo di uno speciale dispositivo che è collegato ad un GPS o GLONASS. Ottenere suoi piloti sarà assolutamente gratuito.
L'introduzione di viaggio pagate ai camion Ministero dei Trasporti ha spiegato i danni che causano alla superficie stradale. Secondo l'agenzia, si stima nei bilioni di rubli, e la tassa di trasporto pagata ogni anno i veicoli di grosso tonnellaggio, non è in grado di coprire. Introdotto legge porterà il bilancio dello Stato di oltre 100 miliardi di rubli, che si concentrerà sulla ricostruzione e la riparazione delle strade federali.
Colpo ai vettori
Nel precedente "Rosavtodor" abbiamo parlato del fatto che il prezzo pagato per i camion oltre 12 tonnellate ridurrà i profitti delle imprese fino al 0,5%. Tale ottimismo sembrava un po 'fuori luogo, soprattutto in considerazione del fatto che il cerchio dei contribuenti anche previsto di includere i veicoli di peso superiore a 3,5 tonnellate ed estendere l'applicazione della legge sulle strade della Federazione Russa.
portatori di redditività raramente supera il 20%, inoltre, sono tenuti a pagare le tasse mensili del veicolo, il cui importo è di circa 4-6 mila rubli per una macchina. Tenuto conto del fatto che in media un carro cavalca almeno 10 mila chilometri, il suo proprietario dovrà pagare almeno un altro stipendio del conducente.
camion a pagamento di trasporto su autostrade federali, la legge che è stata adottata lo scorso anno, secondo i calcoli del costo dei servizi aumenterà del 8-15% dei vettori, a seconda del percorso specifico di trasporto.
Sistema "Platon"
camion viaggio pagato è stato implementato come un progetto in Russia, con l'aiuto del sistema, "Plato". Le funzioni di base ha un paio: raccolta, elaborazione, memorizzazione e trasmissione delle informazioni sul movimento dei veicoli il cui peso supera 12 tonnellate. Tale sistema di pagamento funziona su tutte le autostrade federali del paese.
Da dove viene il denaro raccolto, "Plato"
Tasse da camion oltre 12 tonnellate saranno inviate al Fondo Road, dove si tratta di progetti stradali regionali. La quantità media di questi "rinforzi" sarà di circa 40.000 milioni di rubli all'anno. Con questo 2019 tutti gli usi strada federale prevede di portare più o meno normale. Un tale approccio al problema consentirà i fondi stradali regionali di indirizzare le proprie risorse per risolvere altri problemi.
Il sistema consente di realizzare progetti complessi che richiedono investimenti privati. Per i prossimi anni è già prevista la costruzione di diversi impianti situati in diverse regioni del paese.
Come usare il sistema
La somma pagata per la tariffa per i camion oltre 12 tonnellate sarà effettuata dalla registrazione della tabella di marcia e l'installazione di una speciale unità a bordo libero. L'acquisizione di un tale dispositivo non è una misura obbligatoria.
Ricarica il tuo account sul sistema può essere un sito web ufficiale, terminali QIWI o "Platone" o in uno degli uffici di servizio 138 in tutto il paese. Per la comodità dei conducenti che lavorano intorno alla hotline di clock. uffici speciali cellulari sono anche stabilito che controllano il pagamento di chilometraggio percorsa da camion.
Multe nel progetto
L'introduzione della nuova normativa prevede regole particolari di camion tariffa pagata e sistema sanzionatorio. Il Codice degli illeciti amministrativi sono state introdotte alcune modifiche, in base al quale saranno necessari i proprietari di veicoli di grosso tonnellaggio in caso di mancato pagamento delle tasse per pagare 5000 rubli, a recidiva – 10 mila, ma sui camion driver sanzioni imposte non lo faranno. multe molto più significativi per le persone giuridiche: fino a 450 mila rubli per la violazione.
"Plato" sistema attivo funziona in modo completamente automatico. assegno auto sulle strade non si produce, il pagamento per la registrazione chilometraggio è fatto da tabella di marcia, che mostrano nessuno dovrebbe. Il sistema si basa sulla determinazione della presenza della carta o cartone dispositivo sopra. Camion oltre 12 tonnellate, la tariffa non è stato pagato, saranno multati sulla base del traffico di polizia foto e video.
Fino ad oggi, il controllo depositare fondi sistema include 100 automobili di mobili e circa due dozzine quadro stabilito nelle regioni di Kaluga e Mosca. Su strade federali della Russia nel corso del prossimo anno e mezzo è previsto di inserire il maggior controllo del telaio fisso 461.
Elementi di sistema "Plato"
- gestione del centro e il monitoraggio.
- sistema di fatturazione automatico e sistema di informazione geografica.
- 138 centri di utenti del servizio.
- di comando mobile.
- Il sito ufficiale.
- Frame di controllo stazionario posto su autostrade federali.
- rete di terminali QIWI affiliazione.
- La rete self-service terminale.
- Call center.
- mappe delle rotte e gli strumenti di bordo.
Come l'effetto di carico sul valore delle merci
Pagato il passaggio per i camion oltre 12 tonnellate non dovrebbe influenzare il prezzo dei prodotti alimentari, prodotti di consumo aumento di prezzo non dovrebbero notare.
Secondo dette palette, il costo medio di trasporto per chilometro è di circa 30 rubli. Considerando l'aliquota finale di 3,06 rubli, il prezzo delle merci aumenterà di un massimo del 10%. In questo caso, il costo del trasporto è di almeno 4-10% del costo dei beni. In poche parole, nel prezzo finale dei dati, se le accuse e interesserà, in un valore molto piccolo – un massimo di 1%.
L'introduzione di un tale sistema non influenzerà il costo di produzione alimentare. Come regola generale, tali beni sono prodotti in prossimità del punto di vendita, in modo che il trasporto di merci su lunghe distanze non hanno bisogno. In parole povere, un 12 tonnellate carri di pane non portano.
Se ci si basa sull'esperienza delle imprese baltiche, si può concludere che il trasporto non è aumentata dopo l'introduzione di pedaggi simili, ma, al contrario, è caduto in un enorme concorrenza.
proteste da parte di camionisti
Anche prima che la legge sulla riscossione dei pedaggi camion di peso superiore a 12 tonnellate, è stata adottata da un'ondata di proteste camionisti. I driver sono tenuti a ritardare l'avvio del sistema, ridurre le tariffe e per testare "Plato". raduni simili sono stati espressi molto semplicemente: molte autostrade federali sono state bloccate da camion, a causa di che si sono formati molti chilometri di ingorghi.
Molti camionisti non erano felici con l'introduzione di nuove tasse, perché dovevano pagare le tasse che il governo ha promesso di annullare a pochi anni fa. Inoltre, il loro imbarazzato dalla necessità stessa della registrazione nel sistema, "prime" strumenti software e le sanzioni in caso di inadempienza e non erogazione.
L'introduzione di una legge del genere, secondo molti esperti, è improbabile che possa portare a nulla di buono. Obbligatori veicoli di tonnellaggio tariffa può portare alla distruzione delle piccole imprese e come tale è molto colpito i portafogli dei consumatori ordinari, nonostante i calcoli del governo.
