London Taxi: la storia del marchio

Già nel XVI secolo sul territorio della Gran Bretagna percorsa assunto equipaggi che erano i primi antenati dei moderni taxi londinese. La formazione finale di questo servizio nel regno era nel XIX secolo grazie alla nascita di taxi neri. Questi veicoli sono noti per la loro affidabilità, resistenza e insolita per l'aspetto della macchina.

Il primo modello del taxi a Londra

Debutto città auto aziendali acciaio kebami Londra elettrica Cab Co. Come avrete intuito, i loro motori azionati da energia elettrica. Tale innovazione capitale britannica è tenuto a 23-year-old Walter Bercy – uomo d'affari che era il proprietario delle società di cui sopra e l'autore del progetto dei veicoli elettrici. Le prime cabine passati su una singola carica fino a 75 km.

Nel corso degli anni le macchine della società hanno aderito alle centinaia Bercy di incidenti mortali. Ciò ha portato al fallimento di un giovane uomo d'affari e la scomparsa completa di veicoli elettrici dalle strade.

Miglioramento di taxi di Londra nel XX secolo

Nel 1903, nella capitale britannica lì le auto con motori a benzina. Alcuni decenni non c'era unità per quanto riguarda il brand taxi. La società acquista diversi modelli di auto, che comprendeva razionale, Austin, Prunel e Simplex. L'unica cosa che li unisce tutti – è nero.

Nel 1919, l'industriale scozzese William Berdmor cercato di ottenere un contratto per sviluppare un taxi a Londra. Era l'autore di tali modelli come la Beardmore Mk1, Mk2 Super e Mk3 Hyper. E 'stato in quel momento e un interno look classico è stato creato: un luogo vicino kebmenom non servita ai passeggeri e ai loro bagagli.

In seguito si stabilì Berdmor concorrente di fronte a Morris, che nel 1929 ha progettato la sua versione dei taxi di Londra (nella foto sopra). Il modello differisce dal precedente veicolo trasportabile sedile passeggero si trova sopra il conducente. L'unico e più grande svantaggio di questo taxi era il suo costo. Era troppo costoso, e nessuna azienda non poteva permettersi di comprare grandi quantità di prodotti Morris.

Nel 1929, l'azienda di Austin è stato coinvolto nella lotta per il monopolio e ha prodotto una macchina che è l'ideale per il ruolo di un taxi. interno soffitto era così alto che i passeggeri potessero cavalcare in piedi. La ragione per la scomparsa di concorrenti Austin era il prezzo basso delle loro automobili. Dopo un paio di anni l'azienda ha creato un marchio di taxi di Londra con un piano basso, nei moderni autobus inglese. La comparsa di queste vetture assomiglia cabine attuali.

Dopo la seconda guerra mondiale, insieme a Austin carrozzeria in studio Carbodies FX3 ha rilasciato una linea di automobili. Rispetto ai modelli anteguerra, le nuove macchine erano più resistenti, più velocemente e con un aspetto più moderno. Nel 1954, Beardmore cercato di tornare sul mercato, il rilascio di un modello di discreto successo Mk7 Paramount Taxi. A dire il vero, la vettura è stata quasi completamente copiato dal Austin FX3.

1958 è stato caratterizzato dallo sviluppo dei taxi più classici, per la conservazione delle quali ha combattuto patrioti britannici e sostenitori della tradizione. I precedenti modelli FX4 differivano zona chiusa per i bagagli e sedili sui quali i passeggeri possono sedersi uno di fronte all'altro.

Dopo il fallimento di Austin ha preso società di sviluppo carrozze della metropolitana Cammell Weymann. Aspetto di auto ha cambiato in un più moderno, ma il layout interno è rimasto lo stesso, uno dei preferiti di tutti.

Taxi per le strade di Londra moderna

Dopo la decisione di fermare il rilascio di FX4 LTI Metrocab alternative progettate. Cab TX1 marchio ha mantenuto la forma classica, anche se sembrava aspetto più moderno. Nel 2007, il modello LTI creato TX2 e TX4. Le nuove vetture sono state per lo più aggiornati interno, mentre il design esterno è rimasta la stessa.

Nel 2014 l'azienda rivivere Kamkorp Metrocab, presentando un taxi chiamata New Metrocab. La macchina era primo taxi completamente elettrica con un design esterno ed interno classico. Così, la società Kamkorp parzialmente restaurato volte Walter Bercy.

viaggi di affidabilità

Seduto nel taxi di Londra, i passeggeri possono essere tranquillo per la loro sicurezza. I moderni taxi neri di tutto il mondo sono conosciuti per la loro convenienza, velocità e forza. taxi costruttori inglesi garantiscono un periodo minimo di dieci anni di funzionamento. Durante questo periodo il chilometraggio del veicolo è in genere di circa 800 thous. Km.

Per quanto riguarda la doveri tassista, la sua abilità, conoscenze, esperienze e competenze sono controllati dalle norme generali dei regolamenti per i conducenti. Inoltre, il taxi di Londra è quasi impossibile da soddisfare apparecchi moderni come il GPS-navigatore. Il fatto è che chiunque, anche un membro novizio di questa meravigliosa professione è impegnato a conoscere a memoria ogni angolo della capitale e dei suoi dintorni.

tassisti illegali

Alte tariffe, così come in qualsiasi altro paese, ha portato alla comparsa di immigrati clandestini. Tale taxi, non troverete nelle stazioni ferroviarie e aeroporti, dal momento che è severamente vietato in modo da invogliare i clienti lì. Ma accanto alle sale da concerto, discoteche e teatri di piloti clandestini più che sufficiente. Tariffe per i loro servizi è molto inferiore a quello dei tassisti ufficialmente impiegati, ma anche per le conseguenze di tali viaggi sono responsabili solo i clienti.

fatti di rilievo

La parola "taxi" deriva dal nome del dispositivo per la determinazione del costo del viaggio – il tassametro. L'autore della presente invenzione è stato il barone tedesco von Tour & Taxis.
taxi gialli popolari di New York dall'Inghilterra. Nel British capitale due auto modelli di Austin sono state dipinte con colori vivaci e sono esportati in America. Marchi non attecchito tra i newyorkesi, ma il colore giallo è diventato un simbolo di un taxi in città.

Questo servizio è stato chiamato in modi diversi nel corso dei secoli di esistenza in Gran Bretagna assunto il traghetto. Su come taxi di Londra è stato chiamato alla fine del XVI secolo, può essere giudicato in base al valore della parola hacquenée francese, che significa "cavallo a noleggio." A metà del XIX secolo ha dato modo di hackney taxi. Il nome deriva dal recente è emerso durante convertibili. Driver taxi chiamati kebmenami.

Tetto alto in taxi di Londra sono stati creati appositamente per i passeggeri, quindi erano in grado di sedersi in macchina, non togliendosi il cappello cilindri. Classic taxi nero – non è l'unico modo di trasporto nella capitale. Per le strade si possono trovare mini-cab – una copia esatta del suo "fratello maggiore", il cui corpo è generosamente intonacata con bright advertising. Indicazioni in questo taxi è più conveniente, e può essere ordinato solo due opzioni – via Internet o per telefono. I conducenti di mini-taxi non sono autorizzati a salire e scendere passeggeri in strada. Per loro, è irto di infliggere un'ammenda e la privazione della licenza.