La domanda eterna: cosa è meglio – "meccanica" o "macchina"?

Quale è meglio – "meccanica" o "macchina"? Prima di discutere di questo argomento, vale la pena dare una breve descrizione dell'uno e dell'altro cambio.

Trasmissione manuale (trasmissione manuale)

Si tratta di un gruppo di trasmissione, un riduttore di riduttori a più stadi. È stato progettato per cambiare la coppia, in cui gli ingranaggi vengono commutati manualmente. È stato progettato per ottenere il valore ottimale a qualsiasi velocità in diverse condizioni, cambiando manualmente gli ingranaggi (un altro nome – passo). Il principio di funzionamento di questo cambio si basa sulla connessione cinematica in diverse fasi dell'albero di uscita e dell'albero di ingresso mediante diverse combinazioni di ingranaggi e rapporti di trasmissione.

Caratteristiche di una trasmissione automatica (АКПП)

Questo cambio fornisce una selezione automatica del rapporto di trasmissione in base al movimento appropriato e ad altri fattori. Contrariamente a quello meccanico, sceglie lo stadio stesso senza la partecipazione del conducente. Nella più famosa macchina "automatica" la sua parte meccanica esegue la sua azione, usando meccanismi planetari e un'unità idromeccanica anziché quella ordinaria. La frizione viene sostituita da un convertitore di coppia. Esistono tali modelli di "macchine automatiche" in cui l'idrotrasformatore svolge il suo lavoro con una normale trasmissione a tre oa due alberi. Tuttavia, questa soluzione è meno comunemente utilizzata.

E ancora cosa è meglio: "meccanica" o "macchina"?

Se si parla di facilità di gestione, allora la "macchina" è superiore alla "meccanica". Se si sposta lungo la strada – la differenza è invisibile. Tuttavia, se è necessario superare, quindi con una scatola meccanica per l'insieme di accelerazione è necessario andare a una marcia inferiore. Se c'è un "automatico" – non è necessario passare, basta aggiungere gas, e la scatola stessa andrà ad una marcia inferiore. Considerando la questione di ciò che è meglio: "meccanica" o "macchina", vale la pena notare che la seconda supera la prima e durante la guida negli ingorghi stradali. Con esso, non premere il pedale della frizione e tirare costantemente la maniglia della scatola. La montagna è anche molto comoda per andare con l'automatico: devi solo rilasciare il pedale del freno, premere il gas e andare. Tuttavia, se la domanda: "Qual è meglio -" meccanica "o" macchina "?" Considerare in termini di consumo di carburante, la prima opzione è superiore al secondo. La differenza è di circa un litro. Ridurre il flusso può essere, se non premete sul gas bruscamente – tutto dovrebbe essere liscio. Nella L'olio automatico viene versato al livello desiderato, la spina è torsione e rimane solo occasionalmente a monitorare per evitare perdite di olio. L'olio MKPP viene sostituito ogni pochi anni. Se l'auto con AKPP si è accesa , non funziona per avviarla dal rimorchiatore – richiederà una diagnosi del cambio. Questo perché il "automatico" non ha una presa rigida sul motore. Se si scopre che il KP è danneggiato, sarà necessario ripararlo. Potete contattare il servizio, dove tutto sarà fatto qualitativamente e rapidamente e potrai riparare il cambio da soli, ma ci vorrà molto più tempo.