Come controllare la compressione del motore? auto diagnostica

Manutenzione di tutti i componenti e gruppi – la chiave per il buon funzionamento di qualsiasi veicolo. Ma se improvvisamente ha cominciato a perdere potenza, o non ancora eseguito "su caldo", allora dovrebbe prendere per diagnosticare il motore. Durante questo test, con l'ausilio di attrezzature speciali misura la pressione nei cilindri del motore. Questo processo è chiamato test di compressione. Naturalmente, non sempre hanno la possibilità di rivolgersi ai professionisti del riparazione auto. Pertanto, vedremo oggi, come controllare la compressione nel motore-casa.

A proposito di compressione

In generale, questo concetto indica la pressione dell'aria nei cilindri del motore a combustione interna al punto finale della corsa di compressione al momento della rotazione del motorino di avviamento motore. Diagnostica del motore VAZ e tante altre autovetture nazionali sulla compressione consente determinazione più accurata di un problema specifico nel motore. Così il motore non subisce smontaggio anche parziale.

Perché questo valore diminuisce nel tempo?

La ragione per ridurre la pressione nei cilindri del motore può essere un elemento di temporizzazione guasto. Ma più spesso è dovuta a meccanismi di usura naturale pistone. Ma sia come sia, la caduta di pressione in un effetto significativo sulla potenza del motore e il consumo totale di carburante.

Che altro può influenzare la compressione del motore a combustione interna?

In generale, variazioni di pressione nei cilindri ragioni sono molteplici. I seguenti punti devono distinguere tra di loro:

1. posizione farfalla.
2. gioco valvole errato. Va notato che un piccolo gioco può portare alla chiusura successiva in conseguenza della quale la pressione nei cilindri viene sostanzialmente ridotta. Può anche cambiare l'angolo dell'albero a gomiti, per cui la compressione viene significativamente ridotta.
3. temperatura del motore. Da questo parametro dipende dal lavoro di molti dei componenti del motore, in particolare, le stesse valvole. Più bassa è la temperatura, minore è la distanza. Di conseguenza, la pressione nei cilindri è ridotto.
4. Vari perdita nel dettaglio, che chiudono a tenuta la cavità della camera di combustione.

In qualsiasi condizione di funzionamento del motore, la compressione sarà perfetto? Il rischio di perdite d'aria attraverso i vari fori sarà minimo solo quando:

• Il cilindro avrà una forma perfettamente rotonda.
• fasce elastiche massimo strettamente adiacenti l'uno all'altro.
• Sulla superficie di lavoro dei cilindri longitudinali rischi assenti.
• Il divario nelle serrature anelli vicino a zero.
• piastre di valvole di massima adiacenti al sedile.

La misura di compressione del motore viene effettuata?

A questo scopo v'è uno speciale dispositivo. Si chiama compressione. Al momento, quasi tutti i modelli sono dotati di speciali adattatori per diversi modelli di motori. La compressione è più spesso utilizzato nelle condizioni di "casa", mentre sui servizi professionali per l'uso che i telefoni più avanzati – Tester di compressione, e motor tester.

Che colpa può essere rilevato tramite tester di compressione?

Utilizzando questo dispositivo in casa, è possibile definire manualmente una serie di malfunzionamenti del motore a combustione interna. Ad esempio, se la compressione non viene aumentata, potrebbe indicare che le sedi di valvola formata danni, attraverso cui l'uscita dell'aria. Se sulla stessa scala, un drammatico incremento di tale valore (ad esempio, 1-m compressione corsa il livello di pressione pari a tre atmosfere, e inoltre è aumentato a otto), ciò indica l'usura di scanalature pistoni, anelli o la parete del cilindro. Quando l'aletta è in posizione aperta ed in cui il cambiamento di pressione è osservata nei parametri può avere sbavature o deformata delle valvole del motore sulla superficie del cilindro. Può anche essere coking anelli o calcinazione della valvola e il pistone. Beh, se i dati vengono modificati, mentre la valvola è chiusa, si dovrebbe prestare attenzione alla condizione delle pareti della camera di combustione. Può essere formato crepe. Inoltre, la variazione di compressione in questo caso, si riferisce a "blocco" valvola. Tuttavia può essere calcinazione guarnizione di testata.

Come controllare il rapporto di compressione del motore con le proprie mani? A proposito di elettrodomestici

Come abbiamo detto in precedenza, è necessario disporre di uno speciale dispositivo – compressione. Con esso si misura il livello di pressione in ogni cilindro del motore individualmente. compressiometro totale sono di due tipi:

1. Con una punta filettata. Per diagnosticare li avvitati nel foro della candela.
2. Con punta pressione. Qui, la misurazione dei dati avviene dopo aver premuto il gommino densa nel foro delle candele dell'automobile.

Tra l'altro, la compressione del motore diesel viene misurata dal dispositivo solo con le punte delle viti. Inoltre, tale compressiometro non richiede alcune competenze e abilità durante la misurazione della pressione. La stessa diagnosi di automobili può essere eseguita con un assistente o da soli.

Preparare il motore per le misurazioni

Prima di procedere alla misurazione di compressione, è necessario riscaldare il motore a temperatura di esercizio (non meno di 80 gradi Celsius). Inoltre, prima di andare a lavorare, controllare la carica della batteria. Se è basso, si è sicuri di ricaricarla prima della diagnosi. Un altro ruolo importante nel misurare la compressione gioca un brutto antipasto. Quando si gira il motore con una frequenza inferiore a 200 giri al minuto, questa diagnostica auto sarà semplicemente inutile a causa delle grandi differenze nella testimonianza. Se tutto correttamente si, si può tranquillamente arrivare al lavoro.

istruzione

Così, come controllare la compressione del motore con le proprie mani? In primo luogo abbiamo bisogno di svitare tutti i fili delle candele, quindi rimuovere una per una le candele. Inoltre, dovrebbero essere distribuiti in una sequenza che si può quindi avvitare ogni pezzo al suo posto. Molti automobilisti si chiedono: "Perché è importante per svitare tutte le candele?" La risposta a questa domanda è molto semplice. Il fatto che il test di compressione, quando le candele avvitati non daranno un risultato preciso. Tutti i valori sono solo fluttuazioni approssimativi, inesatti o di grandi dimensioni. Pertanto, in nessun caso non dovrebbe essere svitato solo una candela nel motore.

Ma per tornare al lavoro. Come ulteriore lettura è presa in considerazione la compressione del motore? Dopo le candele in modo da disabilitare tutti i fili di sicurezza tensione dalle bobine. Poi, se si dispone di un motore a benzina e la pompa di tipo meccanico, rimuovere il tubo del carburante. Quindi dovremo bloccare il flusso di carburante nel cilindro. Se sei un iniettore ed una pompa elettrica, tirare il dispositivo relè o estrarre il cavo di alimentazione da tutti gli ugelli. Dopo queste manipolazioni, è possibile iniziare le misurazioni.

Come utilizzare la compressione? Prima bisogna installarla nella estremità del foro candela, quindi premere sul pedale del gas (non ancora aperto farfalla) e il motorino di avviamento, così ha acceso il motore. Quindi fare fino al momento in cui i dati sulla scala del tester di compressione non cessa di crescere. Dopo che scrivere i dati al notebook ed essere sicuri di etichettare la pressione del cilindro in cui abbiamo appena misurato. Dopo questo abbiamo ripristinare i parametri per la compressione e andiamo al cilindro successivo. Noi diagnosticare nello stesso modo.

Dopo che la pressione misurata di tutti i cilindri, raccogliere tutti gli elementi in ordine inverso e procedere all'analisi dei dati.

analizziamo i dati

Al fine di capire come un buon risultato dato il motore, è necessario disporre di "Manuale dell'utente" per il modello e il tipo di auto. Ci devono essere descritte valori normativi indicatori specificamente per questo tipo di motore. Spesso, normale VAZ motore di compressione 2107-2170 modelli che vanno da 9,5 a 10 atmosfere. E 'consentito una piccola variazione nei valori – fino a 1 atmosfera. Se la compressione nel vostro motore è stato di circa 8,5-11 atmosfere, è un grande indicatore. Ma ancora una volta, al fine di effettuare un calcolo più preciso, è necessario disporre di gestione e di documentazione specificamente per questo modello di motore.

Ma se il valore ottenuto sotto 8,5 atmosfere, in modo che il motore ha un difetto, che certamente devono essere affrontate. Al fine di identificarli, avrete bisogno di 10 ml di olio motore. Noi riempiamo nel cilindro e ripetere la misurazione.

Se i dati sono significativamente aumentata, e anche diventare un ordine di grandezza superiore al normale nelle misurazioni successive nel 2 °, 3 ° e 4 ° cilindro rischia di avere problemi nel pistone. Questo può essere un assestamento o di indossare anelli. Per risolvere questo errore, è necessario eseguire un motore completo Decarbonizer. Ma se il livello di pressione nel cilindro rimane la stessa, il problema risiede nelle valvole – ossia la loro scarsa vestibilità. Spesso, in modo tale che la compressione viene ridotta causa valvole di burnout. Ciò accade più spesso a causa di crepe nel pistone o guarnizione della testata portati male. A questo test di compressione del motore è completata.

Come trovare l'esatta posizione di rottura?

Per questo abbiamo bisogno di un compressore. Successivamente, è necessario seguire le istruzioni. Inizialmente il gruppo cilindro pistone (che controlla) per BMT. Avanti, mettere la macchina su un manuale del freno e accendere la 4a marcia. Dopo questa funzionare il compressore e pressurizza il cilindro. In questo caso, è necessario guardare con attenzione esattamente dove l'aria perde. Se vedi un sibilo nei prossimi cilindri più probabile successo guarnizione della testata del campione. In questo caso, è necessario sostituirlo. Se viene rilevato un suono simile nell'intestazione, il problema risiede in una valvola di ingresso o di uscita. Per identificare il guasto nel sistema di raffreddamento del motore, è necessario svitare il tappo del vaso di espansione. Quando guasti bolle iniziano a formarsi nel antigelo.

Così, abbiamo capito come controllare la compressione del motore da solo.