Libro di riparazione Lifan 320 Smily

Lifan 320 è disponibile per le masse dal 2008, quando è andato in vendita in Cina. Un po 'più tardi, nel 2009, la vettura ha per noi e per gli altri paesi, in cui ha indicato come la Lifan 320. Guida per la riparazione e manutenzione di Lifan 320 utile può essere molto utile, perché non è stato ancora messo a punto il servizio della vettura, in modo da questa guida vi aiuterà ad affrontare da soli il problema.

manuale di riparazione Lifan Smily fornisce linee guida per la cura e la manutenzione quotidiana della macchina, per le raccomandazioni di sicurezza auto in inverno. Il libro include utili consigli e assistenza completa nello svolgimento MOT di routine.

Nella produzione ci sono due modifiche Lifan Smily. La versione più dotate di aria condizionata, allarme con chiusura centralizzata, sensori di parcheggio, cerchi in lega, alzacristalli elettrici e ABS.

Complesso Lifan Smily è conforme alle auto europee della fine degli anni 80-ies. Prima di tutto, si richiama l'attenzione al layout di tipo Mini, che un tempo era rivoluzionario in termini di uso dello spazio interno. progettisti Lifan abilmente utilizzati predecessori tempo di funzionamento, atterrando vicino alla verticale, con una fornitura decente di spazio in altezza, la ruota massima parte, che consente un piccolo lunghezza per fornire una relativamente lungo base con il comfort e morbidezza. Si tratta di queste macchine come Lifan Smily, dicendo: "All'interno del più esterno"

Motore Lifan Smily abbastanza forzato – con un 1,3 litri ottenere 89 litri. a. Tale capacità è in gran parte fornisce bialbero testa shestnadtsatiklapannaya. Questo design ingegneri costretto a organizzare candela pozzi profondi, in modo da cambiare loro sarà molto difficile. Coppia 115 Nm rivendicato nella gamma fino a 4500 giri / min, – una realtà. Ma quello che sembra una finzione, come sono i dati sul consumo di benzina, il valore medio è pari a 6,3 litri per 100 km. In pratica, la conduzione attiva con il condizionatore d'aria sarà di circa 8,7 litri per cento.

All'interno, c'è uno sgradevole odore chimico, e plastica, viti e bulloni avvitati accessibile, duro. Da un punto di vista estetico – è brutto, ma pratico – molto comodo. Vite di fissaggio sono più durevoli e forti, in modo da frantumare il cigolio plastica e scricchiolio non infastidire. Con l'eccezione di rivestimenti sul pannello frontale, tutto fatto in una luce tonnellate di crema, e persino un tappetino che è assolutamente inadeguato da parte di praticità.

Sedie sono coperti con un panno visivamente fragile, ma molto buona misura, data la mancanza di regolazione del piantone dello sterzo. No sosta alla gamba sinistra, anche se la zona sull'arco consente di posizionare uno stop. Nel sedile posteriore, tre cintura completa è fornita, ma le due poggiatesta. E 'comprensibile, perché anche i due adulti difficilmente potevano andare bene dietro.

L'interno è decorato in modo univoco. Il cruscotto ha un disegno complicato e allo stesso tempo è funzionale. Insolitamente distribuire attenzione tra un tachimetro digitale e contagiri analogico, anche se indicazioni vengono letti perfettamente. La mancanza di bilance digitali in magazzino carburante e indicatore di temperatura è anche conveniente. Ma una terribile luce blu rovina l'impressione del cruscotto. Sistema audio anche senza un giradischi, ma con un connettore USB e 3,5 mm uscita AUX. Ma controllare la musica non è molto conveniente pulsanti preimpostati non sono in un cerchio, e il ticker, oltre il controllo del volume posizionato in modo che la sua regolazione è necessario notevolmente distratto dalla strada.

Lifan Smily viaggiato molto interessante. I pedali hanno quasi zero informativo e velocità molto elevata. Feedback sul volante un po 'meglio, ma pustovat come ridondante prestazioni sterzo. E 'tutto un po' interferire per mantenere la traiettoria – la vettura segue chiaramente le istruzioni del conducente.

Non linearità delle caratteristiche del motore di coppia e selezione conveniente di Rapporti di trasmissione dinamica di cambiata rendere "frastagliato". La posizione ottimale nella zona contagiri 4000-4500 giri / min, anche se il motore gira fino a 6000 rpm. Tempo di accelerazione per ciascuna marcia è molto diversa. Le prime due – una breve, di tre – troppo a lungo.

leva del cambio – quasi meccanismo perfetto. Il nodo è modellato e progettato in modo qualitativo, che è facile da maneggiare anche con commutazione duro. Inclusioni La chiarezza è eccellente, piccoli spostamenti.

Lifan Smily strappare nella demolizione – non è facile, la macchina resiste raccolta sospensione conformità e sbandamento. Nel caso di macchina di contatto skid rimane ben controllata con una buona risposta al volante. Per andare alla deriva l'automobile non è incline in linea di principio.

Alla velocità del veicolo limite è precisa e affidabile, in parte dal fatto che il limite non è finora – poco più di 150 km / h. corridoio dinamica è minima, nessuna irregolarità tensione sospensione ben soddisfa.

auto telaio è molto bello, "dossi" e il pozzo può essere superata a velocità abbastanza elevata, senza pregiudizio per i passeggeri è anche praticamente nessuna vibrazione. Tuttavia, il rumore che dopo 100 chilometri all'ora diventa un ululato, interferisce.

Lifan Smily ha entrambi i difetti e le virtù, tra le quali includono il movimento attivo nella città e in autostrada.