Toyota Corolla (carrozza stazione): descrizione, specificazioni, prezzi

"Toyota Corolla" (vagone stazione) – un'auto famigliare famigliare del fabbricante d'automobili giapponese. Il modello è una macchina eccellente, che può servire sia per viaggi di paese con la famiglia, sia per il movimento in un flusso di traffico teso nelle megacità. Questo articolo descrive tutte le caratteristiche dell'auto, la sua apparenza, l'interiore e molto di più.

Storia del modello

La prima vettura della generazione iniziale lasciò la linea di montaggio nel 1966. Poi questo modello è stato innovativo. Ha fatto una svolta nel settore automobilistico. Nella gamma di modelli della "Corolla" è stata presentata una sola versione con un corpo portellone. La seconda generazione dell'automobile cambia poco nell'aspetto, ma la linea del motore è stata rinfrescata. L'auto è stata prodotta in due versioni: un coupé e un hatchback. La storia di ogni generazione può richiedere molto tempo e testo, quindi andiamo subito all'anno in cui appariva il carro. Si tratta di lui che verrà discusso in questo articolo.

L'emergere della persona versatile

Nella quinta generazione è comparso Toyota Corolla (universale), che ha subito vinto i cuori degli appassionati del modello. Inoltre, è stata resa disponibile una nuova unità diesel con un volume di 1,8 litri. Due anni dopo il rilascio, la macchina è stata esportata dal Giappone negli Stati Uniti e venduta sul mercato interno. Quasi tutti i modelli sono stati prodotti con un propulsore anteriore, tranne che per le versioni AE 86 e AE 85. Essi sono stati dotati di una trazione integrale permanente. Il vagone della stazione ha ricevuto il prefisso Wagon e ha iniziato ad essere distribuito attivamente anche dai concessionari ufficiali.

Nella sesta generazione del modello, introdotto nel 1987, i creatori hanno deciso di aggiornare radicalmente il design del corpo invecchiato. Così, l'auto si rivelò più arrotondata e corrispondeva alla moda di quel tempo. L'auto era ancora dotata di un anteriore e di tutte le ruote motrici. Sotto il cofano mettere i motori più diversi che avevano la precedente "Toyota Corolla". Il prezzo di una simile vettura è cresciuto in modo significativo, in quanto il modello si è spostato in una classe superiore.

La settima generazione dell'universale comportava ancora più cambiamenti. Innanzitutto riguardano il corpo. Le forme diventano più morbide, lo stile aziendale della società è emerso gradualmente. L'auto è diventata molto più pesante a causa dell'aumento del passo. Quasi tutti gli esemplari sono stati rilasciati con unità iniettore sotto la cappa – Toyota ha completamente abbandonato i carburatori.

L'ottava generazione è apparsa alla fine del 1995. Le caratteristiche comuni della carrozzeria sono state tracciate con la versione precedente. Ma i creatori hanno reso la vettura più liscia. Il modello ha ricevuto un nuovo motore 1ZZ-FE. A causa del motore leggero, il carro è diventato molto più leggero del suo predecessore.

Nuove versioni

La nona generazione della Toyota Corolla (vagone stazione) è stata introdotta alla fine del 2000. Il corpo indossava l'indice E120. Il design della vettura è cambiato drasticamente. Il corpo auto è stato completamente ridisegnato. Due anni dopo, seguì un piccolo lifting. L'interno è rimasto invariato. La versione nona è la più popolare nell'intera gamma di modelli, sia nel corpo della berlina che nella forma di un vagone stazione. "Corolla" ha ripetutamente diventato l'auto dell'anno in base alla versione di numerosi editori e critici a causa del vertiginoso volume delle vendite, feedback estremamente positivo dai proprietari.

Nel 2006 i giapponesi hanno presentato il decimo modello del corpo. Le modifiche hanno interessato l'aspetto e la linea dei motori. Vale la pena notare che la vettura è stata la prima al mondo a ricevere un rating di 5 stelle per la sicurezza nel suo segmento. Nel 2012 è stata presentata l'undicesima ed ultima generazione della Toyota Corolla. Il carro della stazione ha ricevuto una versione ibrida con un motore elettrico oltre alla gamma standard delle unità. Nel 2015 c'era un piccolo restyling dell'aspetto. Si tratta di questa macchina che parleremo.

Esterno e interno

L'automobile appare come il resto della scaletta dell'azienda. Grande griglia del radiatore, ottica anteriore collegata ad esso. Dall'alto c'è una striscia di cromo che sottolinea la linea del cappuccio. In generale, la nuova versione del carro di stazione è più simile al Subaru Impreza, piuttosto che alla famiglia e alla famiglia "Corolla". Sul lato diventa immediatamente evidente che l'automobile è perfettamente bilanciata nelle dimensioni del corpo. La parte posteriore dell'automobile si fonde perfettamente con il muso e viene fatta nello stesso stile. L'aspetto della vettura può essere chiamato qualsiasi cosa – sportivo, audace, aggressivo, ma non affatto calmo e familiare. Dalle radici della nona e della decima generazione non c'era traccia in questa macchina. Anche evidente una leggera bias verso il "Lexus" in termini di design. Andiamo al salone dell'auto.

All'interno della Toyota Corolla (carro di stazione) è molto confortevole e spaziosa. Per quanto possibile, l'auto è dotata di una serie di sistemi di monitoraggio, di multimedia e molto di più. Il salone è molto spazioso, i viaggi saranno comodi anche per una grande famiglia o un gruppo di amici. Naturalmente, si sente il livello della classe – per la qualità dell'assemblaggio e dell'apparecchiatura il modello non si estende al fratello maggiore. "Toyota Corolla", il volante sinistro, prodotto solo per il mercato europeo, si chiama Sprinter Wagon. Sulla comodità dei sedili c'è praticamente nulla di cui lamentarsi. A meno che non si ottengano regolazioni automatiche di altezza e inclinazione in livelli di finitura meno costosi. Ma non dimentichiamo la classe di auto e il segmento dei clienti per i quali è previsto.

«Toyota Corolla»: caratteristiche tecniche

Questa macchina sta preparando solo per il rilascio. Ma i creatori promettono di installare in esso gli stessi motori come nella berlina. E aggiungere loro alcune nuove opzioni. Il modello è dotato di due motori: un motore a benzina da 1,3 litri con una potenza di 99 cavalli e un'unità da 1,6 litri con 122 cavalli sotto il cofano. L'auto verrà venduta con un cambio meccanico e robotico. Standard, classico, stile e stile più – ecco un elenco di tutti i set completi della nuova Toyota Corolla. Il prezzo della versione base (standard) parte da 1 milione di 100 mila rubli. Per la massima configurazione dovrà dare più di 1 milione 300 mila rubli.

Il risultato

La nuova vettura dovrebbe anche vincere i cuori degli appassionati di auto, come le due generazioni precedenti. Lasciate che il modello non sia la best-seller, ma in termini di design e attrezzature tecniche, l'auto ha saltato molto avanti, rispetto ai suoi predecessori.