Trasmissione automatica: vantaggi rispetto la "meccanica"

Quasi ogni automobilista sa che la riparazione di una trasmissione automatica è molto costoso. Questo costo elevato deriva dal fatto che tutti i componenti di tale trasmissione è un sistema complesso, e se si verifica un problema di solito dover cambiare l'intera scatola.

Inoltre, un sistema automatico di trasmissione per lungo tempo e richiede riparato allo stesso tempo una grande forza costi. Ci sono casi in cui la riparazione è generalmente impossibile. In tali situazioni, si vuole sostituire completamente questa parte. E il costo di questa sostituzione è molto superiore al costo del veicolo stesso. Su questa base, possiamo dire che il modo migliore per seguire tutte le regole di funzionamento, la qualità e il tempo per diagnosticare lo stato delle parti di strada della vettura che spendere ingenti somme di denaro per la sua riparazione o sostituzione.

Guida con un cambio manuale di solito accompagnata da un lavoro permanente con la frizione e immediatamente, leva velocità. Ci vuole più tempo e distrae l'attenzione del guidatore, e quindi c'è la necessità di un dispositivo che sbarazzarsi di esso. E c'era automatica. Si deve sapere che una macchina che vale il cambio automatico, ha solo due pedali – gas e freno. Per studiare la sua struttura in modo più approfondito, non è necessario, come le riparazioni da soli ancora non può essere fatto. La guida con cambio automatico elimina il lavoro del conducente con la frizione.

Inoltre, tale trasmissione ha vari modi.

1. La modalità di parcheggio (P). In questa posizione, la leva velocità da tradurre solo al momento di un arresto del veicolo, ed una volta completamente fissaggio per mezzo di un freno manuale.

2. modalità retromarcia (R). È possibile accenderlo tenendo premuto il pedale del freno. Inoltre, questa modalità può essere utilizzata nel caso in cui il veicolo è completamente fermo. In caso contrario, evitano rotture non funzioneranno.

3. modalità neutra (N). Quando la leva di velocità è in questa posizione, il conducente può avviare il motore. Resta inteso che la trasmissione automatica non deve essere trasferito alla "neytralke" modalità durante la guida!

4. La modalità di guida (D). Quando la leva è in questa posizione, il veicolo è in movimento. In questo modo, la trasmissione passa automaticamente.

Inoltre, il dispositivo di trasmissione automatica prevede l'utilizzo di due modi – D2 e D3. Essi dovrebbero essere incluse sulle strade di salita o discesa. D3 – piccole pendenze, D2 – le condizioni di traffico pesante.

Ricordate, se avete bisogno di cambiare la leva della velocità in una certa posizione, è prima di fermare completamente la macchina. In caso contrario, ci possono essere danni. Inoltre, se la fermata è sul breve termine, per esempio nel traffico, il passaggio da D in qualsiasi altra modalità non è necessario. Basta premere il pedale del freno. Quindi, sempre cercare di lavorare la testa! Eppure vale la pena ricordare che se si avvia l'esperienza di guida con il veicolo su cui v'è una trasmissione automatica, è probabile che usare macchinari con altri tipi di trasmissione e 'difficile imparare in fretta – rapidamente abituati al comfort.