posteriore del cilindro del freno. Sostituzione del cilindro posteriore

Impianto frenante – una parte importante di qualsiasi auto. Sulla maggior parte delle macchine, è controllata idraulicamente, cioè mediante pressione del fluido. Il sistema comprende inoltre un cilindro freno posteriore. Nell'articolo di oggi vedremo il dispositivo, i sintomi e la sostituzione della voce.

dispositivo

Sulle vetture moderne usare freni a disco. Tuttavia, le macchine di fascia bassa, viene installato solo sul fronte. Le ruote posteriori sono controllati dagli stessi tamburi. Per portare le pastiglie a posto, utilizzare il cilindro del freno posteriore. VAZ-2110 è dotato anche di loro.

sistema di frenatura pura del veicolo comprende i seguenti elementi:

• pinza anteriore.
• Tubi flessibili e tubi.
• Il lavoratore e la pompa freno posteriore.

VAZ 2110 e altri modelli includono un servofreno a depressione. Da essa controllate mediante il pedale del freno. Aumentando la pressione del cilindro pistone che agisce sui pad.

Caratteristiche e produttori

Su VAZ cilindro del freno posteriore è un dispositivo comprendente un pistone 2 all'interno. Il caso in sé è in metallo. Ma succede che dà crepa. Il più delle volte a causa del matrimonio. Oggi, ci sono diversi produttori originari di elementi di dati:

• "Kraft".
• "Basalto".

Tra estera dovrebbe essere notato:

• "Fenox".
• "ATE".
• "Lucas".

Quanto costano i cilindri dei freni posteriori WHA? Il prezzo del nuovo elemento è da 300 a 500 rubli. Il più costoso – è il richiamo del vuoto. Il suo valore varia da 1,5 a 2000 rubli per autovetture nazionali.

sintomi

Come determinare che la voce deve essere sostituito? In primo luogo, il danno può essere rilevato a livello di fluido idraulico, che ha iniziato a scomparire nel serbatoio della pompa. Quest'ultimo è sotto il cofano, vicino al servofreno. Vale la pena notare che quando il pedale è sempre fluido serbatoio diminuisce. Ma non appena si rilascia, i pistoni ritornano nella posizione originale, e il livello riprende. In caso contrario, cercare il problema.

Inoltre, una perdita può provenire dal cilindro stesso. In questo caso, il tamburo posteriore è bagnato. E l'ultima funzione – questo comportamento della vettura in frenata. Pedale inizia a "cogliere", alla fine, a volte è necessario premere più volte per creare la pressione desiderata. Questi segni indicano che la vettura è necessario sostituire il cilindro del freno posteriore. Non lasciatevi scoraggiare per la riparazione dopo – questa è la vostra sicurezza.

Perché succede questo?

Nella maggior parte dei casi, la rottura dell'elemento verifica a causa della normale usura. Cilindro freno posteriore – pezzo molto robusto, e la sua durata è di circa 200 mila chilometri. Se il veicolo non ha ancora raggiunto questa strada, molto probabilmente danneggiati bracciale. Ciò si verifica ignorando la sostituzione del liquido freni o mescolato con altre marche. Assorbe l'umidità, a causa di ciò che diventa inefficace. L'acqua inizia a corrodere tutte le parti metalliche. Pertanto, è necessario cambiare il liquido ogni due anni, indipendentemente dal chilometraggio. Inoltre, la parte posteriore del cilindro freno blocca pistoni estrusi dovuti. Ciò si verifica in sostituzione tardi pad posteriore. A volte basta un pistoni cuneo, a causa di ciò che la macchina è costantemente in movimento rallenta o leggermente ritardando. In questo caso, il tamburo inizia a riscaldarsi.

La prossima cosa che dovete fare attenzione – la tecnologia spurgo dei freni. Nello svolgimento di questo lavoro, non rompere l'ugello sul cilindro. Se lui è diventato allegato (spesso è), ottenere un kit di riparazione, in modo che se il ceppo potrebbe sostituire l'elemento danneggiato. Alcuni automobilisti si illuminano colpi di martello obstukivayut corpo del raccordo intorno e cospargere WD-40. In alcuni casi, aiuta. Quindi, guardiamo a come rimuovere la vecchia pompa freno posteriore e installare al suo posto una nuova.

sostituzione

Per questo occorre un martinetto, ballonnik, un martello e un set di chiavi (se VAZ, due 10 e 12). In primo luogo, mettere la macchina sulla trasmissione. Freno a mano non può essere utilizzato, perché coinvolge i nostri cilindri. Poi si rompe i bulloni sulla ruota posteriore. Sollevare il veicolo con il martinetto. Svitare e rimuovere la ruota con il tasto sui bulloni 12 sul tamburo. Ultimo tolto. Se lui è diventato allegato, è possibile colpi di martello "saltati". Per non danneggiare il tamburo (a causa di tali azioni, poteva rompere), utilizzare un pezzo di legno come pad. Dopo di che, rimuovere le pastiglie e la chiave 10 svitare i tubi dei freni.

Fare attenzione – quando vengono rimossi dal flusso del liquido. Lavoro in guanti di gomma. Un liquido che non è schizzato sul pavimento, preparare il contenitore (ad esempio una bottiglia di plastica). Per rimuovere il cilindro posteriore, utilizzando la stessa chiave svitare le due viti di fissaggio. In questa fase dello smantellamento è stato completato. Ora fissare in atto un nuovo pezzo. L'installazione viene eseguita in ordine inverso. Dopo l'assemblaggio, accertarsi di spurgare il sistema frenante. Questa operazione viene eseguita anche in caso di sostituzione dei cuscinetti e tutti gli elementi del sistema, se si tratta di un tubo o un servofreno a depressione.

come pompa

Per rimuovere definitivamente l'aria dal sistema, è necessario un assistente. Ultima squadra deve premere il pedale del freno. Potrai anche rivelarsi utile contenitore, che sarà dissanguato zavozdushennya liquido. È meglio renderla trasparente. bottiglia convenzionale adatto da sotto l'acqua minerale. E avrà bisogno di un tubo, attraverso il quale il liquido cadrà dal collegamento al serbatoio. Può essere qualsiasi gomma o tubo in silicone. È auspicabile che era troppo trasparente.

Quindi, come a sanguinare correttamente i freni dopo aver sostituito la parte posteriore del cilindro? In primo luogo, la plastica viene riempito nel serbatoio del liquido del cilindro master al livello desiderato. Quindi, collegare il tubo ad un'estremità per otkruchennomu montaggio, e la seconda goccia nella bottiglia. L'assistente deve premere il pedale del freno 4-5 volte e l'ultimo pizzico "nel pavimento." Mentre si preme il fluido idraulico fuori dal sistema. Nei primi tempi che contiene un sacco di piccole bolle d'aria. Sembrerebbe, non poteva essere pompato. Ma ostacolano frenata efficace. La forza di compressione dell'aria è molto più leggero del liquido, v'è quindi un grande calore esso.

Al termine della procedura? Dopo ogni fase di pompaggio quantità d'aria, cioè, la bolla diminuirà. Questo viene fatto a patto che essi non scompaiono completamente dal liquido. Per determinare questo, utilizzare solo il tubo trasparente e contenitore. Quindi serrare il raccordo posteriore e controllare il livello del liquido nel serbatoio del cilindro maestro. Si deve essere ridotta. Superato di nuovo il segno di massimo. Ricordate che la sostanza del marchio, che va al topping, deve essere identico a quello utilizzato in auto in questo momento.

Consigli

Dopo questo lavoro è necessario controllare la manutenzione del nuovo elemento. Per fare questo, premere il pedale del freno e bloccarlo in tale posizione (preferibilmente assistente). Successivamente, girare la ruota. Esso dovrebbe essere appeso nello Stato. Il tamburo non deve ruotare. In questo caso, o quando si preme il pedale degli ugelli scorreva fluido, controllare i dettagli dell'installazione. Non essere fuori luogo per controllare manutenzione in movimento. Farlo a bassa velocità, in quanto dopo il pompaggio la pressione del sistema scende, e di solito non accade nulla quando si premere prima il pedale. La macchina dovrebbe essere buono per rallentare e tenere il freno a mano.

conclusione

Così abbiamo capito come prezzo del cilindro del freno posteriore, e come sostituirlo, con le proprie mani. Per il futuro, ricorda che la frenatura sia assicurata a 1/3 del pedale totale. Qualsiasi deviazione parlerà di malfunzionamento del cilindro o perdite in tubi e raccordi.