Perché andare al motore spogliatoio? Modi di risolvere i problemi e le raccomandazioni

A volte il motore giri spontaneamente. I valori possono essere fino al massimo possibile. Questa situazione non è controllata. Il conducente può anche solo non capire cosa è successo. Questo fenomeno è molto pericoloso. Particolarmente suscettibili ai motori diesel lui. Molti tecnico esperto li chiamano "motori del Diavolo", anche se in realtà, questa situazione si chiama in modo diverso. Motori a benzina con comportarsi "comportamento" nello stesso modo in cui il diesel. piloti qualificati in questi casi si dice che il motore è andato in spogliatoio. Scopriamo che cosa il motore invia al spogliatoio e come affrontare questo problema.

fenomeni caratteristici

Allora, che cosa fa "la separazione del motore"? L'immagine non è piacevole – motore diesel si sta facendo strada rapidamente, e sono in costante crescita in maniera incontrollata. Freccia va immediatamente nella zona rossa. Tutto questo è accompagnato da un rumore terribile, fumo nero, la fuliggine, dal tubo di scarico è a volte bonus vede fiamma. Tutto questo indica che il motore va in spogliatoio, o meglio, non parlare, ed è già venuto.

Qual è pericoloso: la dimensione dei rischi

Ci sono sempre due opzioni che non sono troppo piacevole situazione. E qui, come sempre, una possibilità è estremamente pericoloso in se stesso, e la seconda – molto sgradevole. Se la distanza tra il motore è il movimento, l'automobile si trasforma in una bestia piena. La vettura accelera rapidamente e improvvisamente. Nel peggiore dei casi questo porterà ad un incidente, forse anche mortali. In generale, l'esito della situazione dipende dal livello di driver della sua abilità e l'adeguatezza. E 'qui che può essere utile alle competenze che vengono insegnate nei corsi di guida estrema. Nel secondo caso, la situazione è leggermente diversa. La macchina è parcheggiata o stazionario, il cambio in folle. Il motore raggiunge la massima velocità, continuerà a ruotare fino all'arresto o meno o semplicemente non sicuro. Tra l'altro, il fumo – un impatto minimo. Il più delle volte da improvvisi motore carico elevato solo rompe in pezzi. In base a determinate condizioni, se l'unità di potenza scoppia. All'inizio del forte stress volerà fuori la testa del cilindro, quindi il motore sarà sputare le restanti parti della zona o di parcheggio auto.

motivi

La spaziatura del motore può andare per diversi motivi. Essi differiscono per motori diesel e motori a benzina (ossia un'unità benzina a rischio). Per una migliore comprensione delle ragioni è necessario ricordare il principio dei motori diesel. Carburante viene alimentato in pressione dell'aria nella camera di combustione. Per accendere le scintille non hanno bisogno, o qualsiasi altra cosa. Mentre nelle camere di combustione di aria, il gasolio viene acceso con successo e l'unità funzionerà. Prendere in considerazione i principali problemi che provocano la separazione del motore. Le ragioni sono molteplici, ma sono pochi.

pompa ad alta pressione rail

Questo articolo è nella pompa di iniezione può incepparsi. La pompa viene azionata dall'albero a gomiti del motore tramite un riduttore. Se questa marmellata ferroviario, quindi l'unità stallo, altrimenti sarà nettamente crescere. gasolio viene versato nella camera di combustione sotto buona pressione. meccanismo di distribuzione del gas non è fisicamente il tempo di reagire alla situazione alla velocità corretta. Come risultato – surriscaldamento dopo di che le alette sono piegate e pistoni fusi. Se non soffocare il motore in questo stato, potrebbe esplodere.

malfunzionamento turbina

motore di compressione può raggiungere 28-36 atmosfere. Ciò significa che la temperatura aumenterà al termine del ciclo di compressione. Se la turbina ha alcuni difetti, allora l'olio sarà inevitabilmente perdere, e perché tende a bruciare. Il gasolio viene miscelato con l'olio. E già nel motore spogliatoio è in piena – di per sé sta guadagnando slancio, rumore e fumi. Gli aumenti di pressione dell'olio, e poi il lubrificante viene inviato anche ai cilindri. Dato che il motore è in funzione fino a non andare forte fumo. Anche medicazione può causare carico elevato.

Lavoro e-pedale acceleratore

Nei primi automobili è diventato una causa frequente di problemi. I motori moderni non è più paura – qui limiti alone ECU o aumenta la quantità di carburante fornita al cilindro. Basta con un secondo computer per prendere la decisione necessaria e giusta. Il conducente deve fare attenzione che solo l'assenza di olio nelle camere di combustione.

segmenti

Se gli anelli sui pistoni sono usurati, il caso di depressurizzazione. Olio cade liberamente nei cilindri attraverso il sistema di ventilazione di gas dal basamento. È in collegamento con il collettore di scarico. Se gli anelli sono sufficientemente male, allora sovrappressione entra nell'alloggiamento e vapore è generato nel cilindro. Si tratta di un circolo vizioso. E le probabilità che il motore "impazziscono", sono in aumento.

Perché sta succedendo e cosa fare?

Problema legato all'esposizione di olio nel collettore di scarico, può essere molto pericoloso. È la causa degli incendi nel collettore di scarico. grazie anche al surriscaldamento del motore cunei. E come già osservato, il motore si ferma del tutto a causa degli elevati carichi meccanici. Allora, perché sono il motore va in camerino, si capisce. I motivi possono essere diversi, e per l'eliminazione di questo fenomeno è importante sapere che cosa esattamente ha provocato un comportamento motorio. Se dal tubo di scappamento che erutta fumo nero e denso, e la quantità di moto crescere rapidamente, molto probabilmente il problema sta nella turbina. Una delle cause tipiche di guasti turbo – perdita di olio. In questo caso, anche se si spegne il motore, sarà ancora funzionare con olio. Il surriscaldamento si verifica nel caso di una pompa di iniezione a collettore ripartizione. Che possono essere determinate dal caratteristico colore nero del carburante nel tubo di ritorno. Inoltre, lo farà bolla.

Come spegnere il motore quando ha lasciato la medicazione

Si deve sapere cosa fare quando il motore è andato in spogliatoio. Questo aiuterà a salvare vite umane e il motore, e il proprietario. Quindi, per fermare la separazione, è necessario interrompere l'alimentazione di combustibile o rimuovere completamente l'alimentazione dell'aria. Se la situazione è fuori controllo nel processo di movimento, quindi il modo migliore per uscire – un carico superiore. Questo passo vi aiuterà in ogni modo per normalizzare il lavoro. Se iniziato spogliatoio, e il conducente è al volante, sarà sicuramente sentire l'accelerazione improvvisa. È necessario prendere il piede dal pedale dell'acceleratore e frenare – è importante monitorare le macchine indietro. Qui la cosa principale – per evitare l'incidente. Gli esperti non consigliano di apprezzare il motore di sopra della vita umana. Supponiamo che va "tutto il denaro" e ruota a velocità vicine al trascendente. Si può mettere folle – la macchina si fermerà a prendere velocità. In ogni caso, è necessario accostare al marciapiede. Se l'automobile è dotata di cambio automatico, non panico. Tali trasmissioni sono neutre, può essere installato manualmente. Alcune caselle possono anche aiutare a fermare la macchina in movimento.

Se v'è la paura

E poi la macchina è stata fermata, ma è ancora il motore nella medicazione. Cosa fare dopo? Se v'è il timore (e può ben essere – la situazione non è normale), allora possiamo lasciare a lavorare sulla velocità. Mai carburante è finito, o nodi semplicemente non sopportare carichi eccessivi. E 'meglio anche per avvertire gli altri circa la situazione.

Se non c'è la paura

Quando non c'è la paura, è necessario agire. E 'necessario sapere esattamente cosa fare quando il motore è andato in spogliatoio. tutto solo qui. E 'necessario attutire il motore. Naturalmente, quando il tasto di accensione che non stallo. Il modo più veloce – per utilizzare un estintore. Il cilindro è stato spruzzato ovunque nel vano motore. sostituisce biossido di carbonio è l'aria, e non è adatto per il funzionamento dell'unità. Questo farà sì che l'arresto del motore. Inoltre, un tale approccio può aiutare se gas infiammabili diventano esposto all'atmosfera intorno alla macchina. Quando si è fuori dal tubo di scarico fuori nuvole di fumo nero e denso, è meglio allontanarsi dalla macchina e prontamente chiamare i servizi di emergenza. Se non c'è estintore, allora si può provare a bloccare manualmente l'accesso di aria nei cilindri. panno Completo, compensato o qualcosa d'altro. Se il collettore di aspirazione viene chiuso e il motore è ancora in esecuzione, indica che l'aria passa da qualche parte. Se il veicolo è dotato di cambio manuale, viene messo a trasmissione massima e cercare di rallentare. Questo darà un sacco di resistenza, e il motore deve entrare in stallo.

Cosa fare dopo l'arresto del motore

Se l'opera di "macchina infernale" in grado di fermare, non rischiare e provare ad avviare nuovamente il motore. Se il problema e 'colto nel percorso del conducente, è meglio lasciare l'auto in un luogo sicuro, con gli allarmi e utilizzare i servizi di un carro attrezzi. Successivamente, il percorso è in servizio, un tecnico qualificato.

Come prevenire una catastrofe?

Quelli che almeno una volta hanno visto corse automobilistiche, che cosa è e come risolvere il problema, conoscere e raccomanda sottoporsi MOT regolare. È inoltre necessario monitorare il funzionamento della pompa di iniezione, regolatore centrifugo, turbina e cambiare il tempo di consumo.