Che cosa succede se il cambio automatico quando i cretini di trasmissione? Diagnostica, manutenzione e riparazione di trasmissione automatica

Con lo sviluppo del settore automobilistico, in aggiunta ai componenti funzionali ed esterni, migliorato e modificato unità e unità della macchina. L'introduzione del cambio automatico ha contribuito a garantire una guida confortevole, senza la necessità di spremere continuamente la frizione e cambiare manualmente, come in una trasmissione manuale. Ampiamente usato in America, il cambio automatico è diventato popolare in tutto il mondo. Attualmente, quasi tutte le auto entrano nel mercato con un set completo, in cui v'è automatico. Esso è montato su autoveicoli con ruota posteriore e trazione anteriore.

specie

Ci sono tre tipi principali di cambio automatico:

1) del cambio idraulica classica. Varia bloccare l'ingranaggio planetario rapporto di trasmissione innesti frizione usando la pressione dell'olio.

2) Robotic automatico. Commutazione viene eseguita unità elettronica di controllo del cambio. distinti:

• Tiptronic – con la possibilità di un cambio di marcia manuale.
• DSG – un disegno complesso e schema di lavoro elaborato permette cambi di marcia, che il conducente non si sente. E 'anche possibile "Sport Mode" per il rapido aumento della coppia.

3) Il variatore – coppia correggendo il diametro cambiando l'azionamento e pulegge condotte. Ogni tipo di trasmissione automatica è unica e richiede un trattamento specifico per loro, manutenzione e riparazione.

Verifica della trasmissione automatica manutenzione

Ogni pilota dovrebbe sapere come controllare una scatola sulla macchina sta funzionando correttamente. Una trasmissione automatica efficiente funzionamento senza intoppi e senza suoni estranei. Il cambio di marcia devono essere accompagnati da singhiozzo, e l'accelerazione auto – non dovrebbero essere troppo tardi. Ciò è dimostrato da un chiaro e corretto funzionamento di tutti gli elementi costitutivi della trasmissione. Il ruolo principale svolto dallo Stato e proprietà dell'olio, perché grazie a lui per passare. il livello dell'olio deve essere mantenuta normale. Liquido stesso deve essere adatto a tutti gli effetti il cambio specifico. scolorimento e la presenza di grandi quantità di prodotti di abbigliamento non sono inoltre ammessi.

colpa automatica

Problemi con il cambio automatico, derivanti dal suo malfunzionamento, convenzionalmente diviso in un errore relativo ai componenti elettronici, meccanici ed idraulici. funzionamento improprio di qualsiasi parte è accompagnata da una serie di caratteristiche che sono distinti e diversi eliminato. Un malfunzionamento della parte elettronica riferisce fallimento di sensori posti in una scatola o perdita di contatto tra il sensore e la centralina elettronica. Come risultato, la macchina non funziona correttamente, e le luci del cruscotto "di controllo". guasti meccanici, come l'usura degli ingranaggi, alberi ed elementi di attrito, accompagnati da scatti quando si cambia o la velocità, il che è inaccettabile in questa modalità di commutazione. Se si verifica un guasto idraulica assiemi malfunzionamenti e meccanismi trasmissione idromeccanica. Cause – canali dell'olio ostruiti o il fallimento della pompa dell'olio. I problemi più comuni si verificano quando il cambio automatico contrae quando l'ingranaggio è impegnato. Ciò sarà discusso in seguito.

Motivi Jerks durante il cambio marcia

Le ragioni per cui il cambio automatico scosse quando marcia inserita, direttamente collegate ai difetti summenzionati. Durata della trasmissione automatica dipende dallo stile di guida del conducente e l'olio, che viene versato in una scatola. avvio rapido con il luogo, la rapida accelerazione del veicolo e il forte interruttore elettrici non sono validi o non crea la pressione dell'olio necessaria. componenti meccanici ed attrito semplicemente non hanno tempo per lavorare sul tempo, che aumenta l'usura. Come risultato, si contrae cambio automatico all'accensione.

Ora un paio di parole su lubrificanti. L'olio nel cambio automatico a essere lanciato con la massima cura. È riempito con l'ingranaggio etichettata ATF, le cui proprietà devono rispettare questa casella. Basso livello crea una mancanza di pressione, e scatti trasmissione automatica durante la marcia innestata. Olio Inutile non può essere miscelato con altri liquidi di marca. Dovrebbe essere rosso e non può contenere una grande quantità di usura. Ciò comporta un intasamento dei canali (riduzione di pressione), e aumento di usura di sfregamento parti (ingranaggi, alberi e elementi di attrito). Più possibile ragione è un olio combustibile male nel carter o guasto del motore molto. Motore con riduttore sono strettamente correlati, e il continuo cambiamento di coppia si riflettono nel movimento.

Riparazione della scatola

Sulla trasmissione automatica prezzo di riparazione sarà sempre considerevole a causa del costo elevato di parti, attrezzature speciali e la complessità del lavoro. Spesso, il prezzo arriva a 1 mila dollari. Indipendentemente risolvere il problema quando il cambio automatico contrae quando l'ingranaggio è impegnato, non avendo certa conoscenza e strumenti, è quasi impossibile.
In presenza di tempo libero e perizia è necessario rimuovere il testo dal motore, un olio pre-scarico da esso. Questo non è un processo abbastanza facile, soprattutto sulle auto a trazione anteriore.

Cosa c'è di nuovo?

Il convertitore viene rimosso, svitare alloggiamento della copertura posteriore, che viene rimosso da un apposito sporgenze martello. Successivamente, il lato posteriore della pompa dell'olio viene svitato e rimosso dalla parte anteriore degli alberi pignone e ingranaggio planetario. Di pallet scatole smantellato la centralina idraulica. Tutti gli elementi rimossi smontati e controllati per danno e usura. parti danneggiate o usurate vengono sostituite da simili, il loro lavoro è selezionata, e quindi l'intera struttura sta in retromarcia. Tali riparazioni – si tratta di un processo responsabile e laborioso. Pertanto, dovrebbe fare riferimento alla stazione di manutenzione senza alcuna esperienza. Attualmente, la trasmissione automatica prezzo riparazione varia da 5 a 25 mila euro. Rubli.

Uso e manutenzione

Per normale e funzionamento a lungo termine del cambio automatico deve rispettare le seguenti regole durante la manipolazione:

• In primo luogo – il tempo di spendere per: Mantenere il livello dell'olio, cambiarlo con il filtro ogni 60 mila chilometri .. Se il veicolo viene utilizzato in condizioni difficili, il cambio dell'olio deve essere effettuata ogni 40 mila. Km.
• Prima di partire la macchina necessario premere il pedale del freno, attivare la trasmissione e attendere un poco maggiore (1-2 secondi) a destra nella pressione dell'olio scatola formata e tempo lavorato frizioni. Poi, lentamente rilasciare il pedale del freno, iniziare il movimento. Durante la guida indesiderabile bruscamente a premere sul pedale dell'acceleratore per evitare una maggiore usura degli elementi di attrito.

conclusione

Riassumendo, possiamo dire che il cambio automatico offre comfort e molto facile da usare. E se si seguono tutte le regole di cui sopra di funzionamento, in tempo per svolgere MOT e l'olio nel riempimento cambio automatico solo la più alta qualità, la durata del CAT sarà grande, e lei non avrebbe dato al conducente eventuali difficoltà.