VAZ-2112 (16 valvola). Riparazione e manutenzione, veri proprietari

VAZ-2112 è stato l'ultimo nella linea del 10 ° modello. È una macchina moderna e dinamica in cui la performance, così come indicatori esterni sono notevolmente migliorate. Si dice che questo è l'auto più venduta. Gli acquirenti sono attratti dai prezzi bassi, ottima manutenzione ed elevata praticità.

la storia del modello

famiglia decimo di modelli a trazione anteriore del Volga della pianta iniziata nel 1995, con il 2110 berlina. Poi, nel 1998, la fabbrica ha iniziato l'assemblaggio wagon – 2111. Nel 99-m fabbrica ha cominciato a produrre berline.

Nei primi anni di produzione 2110 per l'uso shestnadtsatiklapanny motore da 1.5 litri. A quel tempo era la capacità massima dell'impianto.

Nel 2000, l'impianto ha introdotto una nuova versione della berlina – VAZ-2112, 16 valvole. Rispetto alla normale macchina versione vosmiklapannoy avuto più forza e dinamismo. Modello immediatamente affascinato gli automobilisti, il suo aspetto era lo sport.

set completo

La vettura è stata prodotta ed è disponibile in assetto "Lux" e "Norma". "Norma" nella versione di lusso differisce solo per il fatto che non c'era nessun computer di bordo, fari fendinebbia, kit di cerchi in lega, impianto lavafari.

"Norma" è dotata di alzacristalli elettrici su tutte le quattro finestre, chiusura centralizzata, apertura tronco remoto, piantone dello sterzo regolabile in altezza, immobilizzatore.

Ciò che è più interessante in uno qualsiasi dei set completi (quanto costoso che non sarebbe stato) senza aria condizionata. Per gli standard odierni è piuttosto un grande svantaggio, a causa della quale i conducenti sono sempre più alla ricerca in direzione di auto di seconda mano.

L'esterno e la progettazione di corpo

Per quanto riguarda le dimensioni, la VAZ-2112 (16 valvole) è diminuita in lunghezza di 93 mm. Questo cambiamento avvenuto nella zona dello sbalzo posteriore. Ma allo stesso interasse dimensione non si trasforma. La lunghezza del corpo è 4170 mm. Un'altezza del 1676 mm e una larghezza di 1430 mm erano tradizionali per la famiglia "decima". Topline questo corpo diventa molto agevolmente in tempo sufficientemente breve sbalzo posteriore e una grande ala. Questo progetto ha permesso agli sviluppatori di rendere la vettura più maneggevole.

Se confrontiamo questo con un portellone VAZ modelli classici, vale la pena notare che "dvenashka" ha le migliori prestazioni aerodinamiche e un aspetto moderno. Il modello è molto popolare tra gli appassionati del tuning.

Il corpo completamente zincati "decine", che divenne nel tempo molto popolare, ancora soggetto a corrosione. Molti proprietari di veicoli non è considerato necessario per effettuare il trattamento anti-corrosione. Il fondo molto rapidamente arrugginito nei fori.

Esterno e interno

L'interno del VAZ-2112 (16 valvole) – il meglio dei due fratelli. Qui unito le migliori caratteristiche degli interni versatili. Schienali dei sedili posteriori sono divisi in due parti. Ciascuno di essi può essere piegato. Poiché la capacità di avvio aumenta notevolmente. E questa è l'unica dignità. All'interno, più modesta rispetto a qualsiasi auto straniere della stessa classe e lo stesso periodo.

I proprietari dicono che po 'di luce in cabina e sul cruscotto. Tutti i pannelli sono apparentemente ben assemblati, ma ancora da qualche parte qualcosa scricchiola. Il tunnel centrale vicino il freno a mano è dotato di pulsanti per controllare l'alzacristallo – si ritiene che l'uso di questo non è molto conveniente. Per i passeggeri posteriori non esiste tale possibilità – anche nei recinti meccanici di base non è prevista.

Un altro inconveniente, secondo un proprietari di auto VAZ-2112 (16 valvole), – assenza totale di almeno alcuni isolamento. Quando si guida la musica attivato sentire distintamente l'attuatore idraulico di lavoro e il motore.

Grosso problema – incredibilmente chiudere il pedale.

Dal bordo della console del freno -. Un po 'più di 10 centimetri Molti si lamentano del molto stretta apertura. Per lavorare con il pedale del gas, è necessario ruotare il lato gamba. E se non ci si, il piede tocca il freno quando il bloccaggio del pedale dell'acceleratore. Nel 2110 è tutto a posto. Forse il motivo è che pad platkovaya è reso più prominente? Forse.

Un sedile anteriore è successo. Esse sono inoltre dotate di supporto laterale. Ma non tutto è così semplice. Molti si lamentano le regolazioni disagio. Ma le grandi persone perfettamente posizionati nel centro e nel sedile del conducente – questo vantaggio, dal momento che il posto un po '.

Un'altra caratteristica positiva è considerato un piccolo scaffali altezza del tronco. Si dovrebbe aprire la quinta porta, e nulla impedisce di carico.

In macchina, una buona visibilità. Ma lo specchio in cabina non è molto comodo da usare a causa dei grandi pilastri e l'inclinazione del vetro. I passeggeri posteriori notare anche l'ottima performance in questo senso. Ma pochi posti sopra la testa da dietro.

Sospensioni e sterzo

La lamentela principale sul modo in cui – troppo morbido. È tutto a causa del sistema di sospensione riciclato. Ma molti piloti non hanno abbastanza feedback. E questa macchina è ben gestita. Bit girando il volante, vi sentirete subito i risultati. Per inerzia, questo portellone è molte volte maggiore della berlina e station wagon. Ma girare la ruota piuttosto difficile a basse velocità. La colpa di questo ricade sulla attuatore idraulico. Riduce lo stress, ma la macchina non è stato fatto da questo più docile.

Guidabilità abbastanza sicuro. Sul ghiaccio, la macchina è guidata. ABS è, certo che no. Freni con servofreno a depressione e dischi – anteriore e posteriore – tamburo. Freni – Good.

Motore VAZ-2112 (16 valvole)

Mentre gli ingegneri di centrali elettriche utilizzate qualcosa di nuovo. L'unità non è ri-creato, e sulla base del motore 21083. Ha mantenuto tutte le caratteristiche geometriche del 83 °, ma è completamente diverso da esso in termini di potenza e altre caratteristiche. Nello sviluppo delle sue marche di auto famose partecipato. Il motore ha alta efficienza. Tra gli svantaggi – scarsa coppia ai bassi regimi. Inoltre, i proprietari hanno scritto in una recensione di una trasmissione a cinghia debole, se la cinghia di distribuzione si interrompe.

VAZ-2112 (16 valvole) ha un volume di 1,5 litro motore. Potere che può dare – 93 l. a. La coppia è 133 Nm a 3300 vol. Per quanto riguarda le norme ambientali, il motore è stato progettato per la "Euro-3". In ciascun cilindro 2 aziona la valvola. One – all'ingresso, e la seconda – sulla questione.

Caratteristiche di design

motore a quattro tempi produce VAZ-2112 (valvola dell'iniettore 16) differisce disposizione linea di cilindro e pistone gruppo. L'albero motore nel totale complessivo delle due alberi a camme. Il sistema di raffreddamento a seconda del tipo sigillato liquido. Circolazione forzata del tipo refrigerante. Lubrificazione del sistema combinato.

Il blocco cilindri, bielle, pistoni

Motore VAZ-2112 (16 valvole) ha un'unità modellata di alta resistenza ghisa. A prima vista sembra che sia del tutto analogo al modello 21083. Ma questo non è il caso. La differenza principale – i 10 mm di diametro teste delle viti piccole. Altri sensori vampate di calore, secondo il sistema di iniezione del carburante e altre tecnologie di levigatura.

Le bielle sono in acciaio per forgiatura. Si differenziano per la I-sezione. Tali aste possono essere trovati a 2.110.

Pistoni sono in acciaio, cavo, galleggiante. Il dito ha un diametro di 22 mm. Lunghezza – 60,5 millimetri.

Testa VAZ-2112 (16 valvole)

Questa è una struttura completamente nuova testata. Impiega due alberi a camme. E 'stato creato con il supporto di esperti del "Porsche". Ad esempio, due alberi alimentati da un motoriduttore. Essi sono ben protetti da polvere e sporcizia. L'attuatore valvola hydropushers utilizzato, e ora non c'è più necessità di manuale regolazione della valvola.

gruppo valvole

Si trovano in due file di V-shaped. Il design ricorda il 2110, ma il diametro delle piastre e barre ridotto. Ogni valvola ha una molla.

VAZ-21124

Anche sul "dvenashki" mettere l'unità 21124. Qui, il volume di 1,6 l, serbatoio – 89 litri. con coppia -. 131 Nm. Il sistema di alimentazione è anche un'iniezione distribuita. Il motore supporta il "Euro-3" e "Euro-4".

Questo motore è una continuazione della linea 2112. Aumento riuscita utilizzando un albero motore con un grande raggio di manovella con lo stesso diametro del cilindro. Il blocco cilindri è inoltre ha una maggiore altezza.

Ci potrebbe risolvere il problema della piegatura di valvole, e le caratteristiche sono al livello dello sport.

sistema di accensione

Come il cuore del sistema utilizza un modulo elettronico. Gli automobilisti scrivere molto circa il fatto che è abbastanza problematico. Dovrebbe essere molto attentamente scegliere una candela per lui.

Accensione VAZ-2112 (16 valvole) ha due bobine. Uno serve per il funzionamento del primo e del quarto cilindro, la seconda – secondo e terzo. In caso di problemi nella scintilla del modulo perduto a coppie. Il sistema stesso non è mantenuta o riparata. la sua gestione è interamente dedicato al controllore.

più sensori in esecuzione sul sistema. È sensore di posizione albero motore, che invia un segnale al computer, e quindi rasschityvet "intelligenza elettronica" come lavorare bobine. La formazione della miscela e l'accensione è familiare a molte opere DMRV, refrigerante, sensore battito. Solo lavoro e altri sensori VAZ-2112 (16 valvola). Ad esempio, il sensore dell'acceleratore ossigeno, gas di scarico.

problemi al motore tipica

Molti automobilisti che possiedono "cavallo di ferro" con il motore 2112, si sono lamentati per la deformazione a fasatura pausa. Questo è un problema tipico. Riparare semplice. Hai solo bisogno di cambiare i pistoni a quelli che stanno nel 21124. C'è il problema è risolto, ma come il prezzo del potere è ridotto. Se non si vuole perdere in questo indicatore, è necessario monitorare costantemente la cintura. Ascoltare i suoni. Primi rulli Squeak, quindi fruscio.

Inoltre, il motore può Troit. Come affrontare questo fenomeno sgradevole? Controllare il livello di compressione, cablaggio del modulo di accensione. Se la quantità di moto del galleggiante, allora possiamo sospettare l'acceleratore regolazione del minimo, sensori di posizione, gomiti, DFID.

Notato un altro problema. Può accadere al minimo e naturalmente. Motore quando si cambia la trasmissione a volte bancarelle. Pulire la valvola a farfalla o il sensore.

Se l'unità non si avvia, controllare il motorino di avviamento e la batteria.

Può anche battere il sistema di accensione o di alimentazione.

Con cura adeguata questo motore non è richiesta la riparazione auto VAZ-2112 (16 valvole). Basta seguire le regole del produttore ed effettuare una manutenzione regolare. Tutte le istruzioni sulle operazioni di base non causano problemi.

prezzi

All'inizio di questa berlina chiesto più che negli altri modelli. Era considerato piuttosto costoso. Forse la ragione per questo – alzacristalli elettrici e chiusura. Tuttavia, più tardi il prezzo è sceso, e un set completo di attrezzature e diventare ricco.

Ad oggi, la media della vettura VAZ-2112 (16 valvole), il prezzo varia da 90 a 250 rubli, a seconda della configurazione, tuning motore. La macchina è adatta per una serie di cambiamenti, in modo che i proprietari stanno raffinazione.

Secondo il feedback degli utenti, il costo più ottimale – circa 150 mila rubli. Dal momento che a questo livello si propone non è spazzatura.

Così, abbiamo capito che ha una macchina specifiche VAZ-2112, prezzo, recensioni e completa. Buon divertimento!