Patching il manto stradale: tecnologia, metodi, GOST

superfici stradali di alta qualità Smooth che forniscono un pieno rotelle di trasporto la presa con un panno, sono la chiave per una strada sicura e tranquilla. In connessione con l'uso attivo della strada è costantemente bisogno di riparazione e aggiornamento.

Attualmente, il tipo più popolare di riparazione di marciapiedi è patch. E 'questo metodo viene utilizzato più spesso di altri, perché è molto più redditizio, più efficiente e più veloce. Tuttavia, ha anche un sacco di lamentele da automobilisti che giurano dalla qualità del fondo stradale e la rapida distruzione delle patch dopo le riparazioni. Ma la ragione per cui ci può essere, non la tecnologia in sé, ma chi lo usa. La qualità della riparazione dipende dal rispetto con la tecnologia patch. Molto spesso i lavoratori negligenti non hanno nemmeno prestare attenzione alle condizioni e ai requisiti che devono essere seguite durante l'esecuzione della manutenzione stradale, l'atteggiamento in modo negligente e colposa di lavoro sta diventando sempre più una causa di distruzione della pavimentazione stradale.

vantaggi

riparazione buca della strada non è destinato a svolgere qualsiasi lavoro sul restauro delle comunicazioni, paesaggistica: l'asfalto è prevista solo sulle aree che necessitano di riparazioni urgenti. Inoltre, va notato che tale lavoro deve essere effettuata in stretta conformità con tutti i punti del processo. Ciò garantisce risparmi di costo, lunga durata e massima qualità. Patch può ripristinare la continuità, resistenza, uniformità, presa e la qualità della resistenza all'acqua dei rivestimenti. Inoltre, fornisce un periodo standard di stazioni di servizio.

Patching rilevanti per decenni. Ci sono decine di tali tecniche di riparazione marciapiedi, il metodo ottimale viene selezionata in base alle condizioni atmosferiche, lo stato del Web, le possibilità complete di uso di attrezzature speciali e sui materiali specifici utilizzati. Patch pavimentazione ha diversi vantaggi indiscutibili:

• c'è bisogno di un movimento completo lastra in autostrada / autostrada;
• attuazione operativa di tutte le opere necessarie (piccole aree vengono ripristinati durante il giorno);
• non c'è bisogno di coinvolgere equipaggiamento militare pesante;
• patching asfalto non richiede ingenti costi finanziari (in confronto con le prestazioni di grandi riparazioni).

metà della battaglia

In genere i lavoratori senza scrupoli riparare solo lo strato superiore delle aree danneggiate. Ma in effetti, la tecnologia patch prevede il restauro e lo strato sottostante.

Prima di iniziare il lavoro, definire i confini delle lesioni rilevate difetti esistenti, individua potenziali difetti, lavoro calcolato la scala e affidabilità, uniformità, resistenza e rivestimento rugosità.

asfalto compattazione

Molte imprese nazionali che svolgono la riparazione e la costruzione di strade, hanno rulli del peso di 8 tonnellate. Questa apparecchiatura strada giustificato in pieno lavoro, ma lo uso per l'applicazione di patch impraticabile. Per sigillare diverse decine di metri di strada è meglio usare il metodo di "calpestio", che viene realizzato utilizzando piastre vibranti manuali. Inoltre, asfalto patch viene eseguita utilizzando un piccolo rulli vibranti o pavimentazione.

metodo convenzionale

Con questo metodo di riparazione di una porzione danneggiata viene dapprima separato dal rivestimento, è stata fatta utilizzando la fresa stradale. Poi mozzate ammaccature il bordo dando loro una forma rettangolare. Successivamente, la purificazione settore difettoso da polvere e briciole e il bordo inferiore dello stesso è trattato con bitume liquido con emulsione bituminosa o riscaldato, poi versata conglomerato bituminoso.

Patch manto stradale, che è una tecnica tradizionale, permette di ottenere risultati di alta qualità di lavoro, ma è necessario spendere una quantità significativa di operazioni. E 'utilizzato nella riparazione di vari tipi di rivestimenti realizzati con materiali bituminosi ed asfalti.

Riparare con il rivestimento di riscaldamento e il riutilizzo del suo materiale

Tale strada patching basa sull'utilizzo di attrezzature speciali per rivestimenti di riscaldamento – asfaltonagrevatelya. Questo metodo permette di ottenere risultati di alta qualità, risparmio sui materiali, per facilitare l'esecuzione di lavori tecnologia. Ma questa patch asfalto presenta significative limitazioni sulle condizioni atmosferiche (temperatura e vento). Tale metodo è usato nella riparazione di diversi tipi di rivestimenti preparati da miscele bituminose e asfalto.

Riparazione senza tagliare o il riscaldamento vecchia pavimentazione

Distruzione e deformazione delle pavimentazioni sono riempiti miscela fredda polimerasfaltobetonnoy organomineralnoj miscela umida e freddo asfalto t. D. Il processo consente il funzionamento in condizioni di freddo quando rivestimento umido e bagnato, semplice da eseguire, ma non è in grado di fornire alta qualità e rivestimenti durevoli. Questo metodo viene utilizzato nel processo di riparazione di superfici stradali con una bassa densità di traffico, tempo, e come misura di emergenza su strade ad alta intensità.

metodi a freddo di patch

Questa patch superficie stradale, quale tecnica si basa sull'uso di freddo miscele di calcestruzzo asfaltico bituminosi o come materiale di riparazione. Questi metodi sono utilizzati principalmente nel processo di riparazione dell'asfalto freddo cemento e ghiaia nera sulle strade di categoria inferiore e, se necessario, temporanea o buche di emergenza.

Operazioni iniziano primavera quando la temperatura dell'aria non è inferiore a 10 gradi. Nel luogo di rivestimento riparazione è formata dall'azione di un veicolo in movimento per 20-40 giorni, e la sua qualità dipende dalle proprietà dell'emulsione bituminosa o bitume liquido, polvere minerale, la composizione e l'intensità di traffico, tempo.

Eseguire interventi di riparazione possibile e alle basse temperature e riparare materiali acquistati in anticipo. Il costo di riparazione di questa tecnologia è inferiore al metodo a caldo. Lo svantaggio principale è il breve periodo di tempo con il movimento di autobus sulle strade del rivestimento e pesanti.

modo caldo

Sulla base dei materiali utilizzati come miscele di asfalto caldo asfalto colato, ghiaia e grana fine, sabbia, ecc …

I metodi utilizzati per la riparazione di strade con coperture di asfalto. Forse eseguire opere aria a temperatura non inferiore a 10 gradi alla base rivestimento asciutto e scongelati. Quando si applica riscaldatori riparazione dicono a temperature non inferiori a 5 gradi.

metodi Hot fornire una elevata qualità e lunga durata del rivestimento.

preparativi

Prima di qualsiasi intervento eseguito Operazioni preliminari:

1. Installato luoghi scherma, segnali stradali e apparecchi di illuminazione al lavoro nel buio.
2. Sono contrassegnati riparazione posti (carte) con il gesso o il cavo allungato. Mappa riparazione ocherkivaetsya rette parallele e perpendicolari all'asse stradale, dando la forma corretta e contorno di catturare un rivestimento intatto.
3. Abbattuto, vengono frantumati e rivestimento danneggiato rettificata è repertorio rimosso. Distrutta viene eseguita dallo spessore dello strato di rivestimento, ma non meno di 4 centimetri lungo l'intera lunghezza di riparazione. Quando la buca influenza il livello più basso, allentare e rimuovere l'intero spessore.
4. Buche puliti dai residui del materiale, sporco e polvere.
5. Le pareti e fondo sono asciugati con metodo di riparazione a caldo.
6. Le pareti e fondo sono trattati con bitume o emulsione bituminosa.

operazioni di base

Solo dopo la preparazione delle buche può essere riempito con materiale di riparazione. la disposizione dell'apparecchiatura e la sequenza delle procedure dipende dalla quantità e il metodo di lavoro, il tipo di materiale di riparazione.

A piccoli volumi e l'assenza di impilamento meccanizzata può essere fatto manualmente. Posa viene eseguita in una miscela di scheda 1 con lo strato di taglio ad una profondità di 50 mm e uno strato 2 ad una profondità maggiore di 50 millimetri. In questo caso, lo strato inferiore può essere posato miscela di ghiaia grossolana, e superiore – grana fine.

Quando miscela posa meccanizzata viene alimentata dal thermos tramoggia.

Quando termina carte 10-20 metri quadrati. m miscela di asfalto posato finitrice. Allo stesso styling è fatto in una buca, e la miscela è uniformemente livellato sull'intera area.

Tenuta miscele di asfalto nello strato di rivestimento inferiore è realizzata pneumobeetles, rulli vibranti manuali o elektrotrambovkami in direzione dall'esterno verso l'interno.

Stacked nello strato superiore della miscela e la miscela viene posta all'interno di uno strato a una profondità di fino a 50 millimetri, è compresso rulli o rulli vibranti semoventi gladkovaltsovymi tipo luce statica, e quindi i rulli pesanti.

Per le miscele sabbia maloschebnistyh e rapporto di compattazione deve essere di almeno 0,98, per multi e sredneschebnistyh – 0,99.

miscela calda compattato alle temperature massime a cui deformazione durante il rotolamento impossibile.

Articolazioni, che sporgono al di sopra della superficie del rivestimento, vengono eliminati o triturazione fresatrici.

operazioni finali

ultime operazioni comportano misure per portare la superficie stradale in preparazione per la circolazione dei veicoli. I lavoratori rimuovere i restanti rifiuti, spazzatura, li immergono in discarica. Inoltre, in questa fase, rimosso segnali stradali e le barriere, che segna la linea viene ripristinato sul sito della patch.

requisiti importanti

La qualità e la durata dei servizi di rivestimento riparati dipendono principalmente il rispetto:

• patch viene effettuata a temperature ambiente non inferiori al ammissibile per uno specifico materiale di riparazione su una superficie pulita e asciutta;
• durante il taglio del vecchio rivestimento viene rimosso dalle porzioni di materiale attenuate dei dossi dove ci scioglimento, crepe e scheggiature;
• pulizia e asciugatura della scheda riparazione necessarie;
• si deve fare la giusta forma di mappe, pareti verticali, fondo piatto;
• necessariamente eseguite tutte le superfici di lavorazione buche composizione legante;
• recante materiale di riparazione viene eseguita alla temperatura ottimale per questo tipo di miscela;
• strato deve avere uno spessore leggermente maggiore della profondità buche, considerando margine sul rapporto di compressione;
• formazione dello strato inaccettabile di nuovi materiali su vecchi rivestimenti dal bordo della scheda per evitare shock quando colpito trasporto e rapida distruzione del terreno;
• riparazione materiale ben compattato e livellato a filo con la superficie stradale.

controllo qualità

Polimerizzazione di asfalto calcestruzzo viene condotta ad una temperatura superiore a 100 gradi, e ad alta pressione. Dopo la compattazione della miscela di asfalto non hanno paura di acqua. Al contrario, la superficie stradale restaurato, è auspicabile versare l'acqua per il raffreddamento rapido e ripristinare il traffico.

Va notato che la tecnologia rispetto incompleta e la violazione di alcune regole fatte patch asfalto possono sopravvivere per almeno 2 anni. Con la stretta osservanza della tecnologia della riparazione – non inferiore a 5 anni.

Carreggiata deve essere conforme (dopo l'esecuzione di patch) GOST P 50.597-93 – "Autostrade e strade".