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Carburatore K-62: caratteristiche tecniche, la regolazione, tuning, circuito, foto

C'è un sacco di moto, ma nessuno di loro non può funzionare senza il carburatore e le impostazioni corrette. Si tratta di un dispositivo per la miscelazione di combustibile con l'aria, e seconda delle proporzioni e quantità di entrambi effettuati funzionamento corretto ed economico del motore.


dispositivo carburatore

Il nostro elemento è disposto in modo tale che la benzina viene alimentata nella camera del galleggiante ad un certo livello, che è limitata a galleggiare. È, in aumento, chiude il passaggio verso l'ago intercettazione carburante.

Poi il combustibile fluisce attraverso il getto nella camera di miscelazione dove si miscela con l'aria e viene alimentato nel cilindro sotto l'azione della spinta, durante l'abbassamento del pistone verso il basso. Dalla qualità della miscela dipende dal funzionamento del motore.

Guidare carburatore K-62 deve essere noto a tutti coloro che sta andando a lavorare con questo dispositivo.

Svolgere un importante funzione ugelli, che svolgono un ruolo fondamentale nella quantità di carburante fornita al motore. Installazione di diversi getti sul carburatore K-62. Caratteristiche tecniche degli stessi, che permette di annullare il lavoro in piccoli getti a basso consumo di carburante.

A seconda della qualità della miscela, si ottiene un motore potente, ma svantaggioso o un motore senza una buona coppia. Nel caso in cui una forte deviazione in entrambe le direzioni, il motore può non funzionare normalmente.

Risoluzione dei problemi

Se si hanno difficoltà, ad esempio, il motore non si avvia se c'è una scintilla, e siamo sicuri che la compressione del motore è sufficiente, è possibile inumidire la candela benzina o riempire il cilindro attraverso il foro della candela e tenta di avviarlo aiuterà chiaro i passaggi del carburatore e intasamento dell'ugello.

Se il motore non si avvia, si può cercare di avviarlo, spingendo la moto in folle con l'accensione. Quando la velocità è stabilizzata e la moto acquisito slancio sufficiente, si deve attivare l'accensione, spremere il pedale della frizione per iniziare il passaggio a 1 ° velocità e rilasciare gradualmente la leva posta sul manubrio sinistro.

Se il motore si avvia, ma bancarelle durante sollevamento di carichi pesanti della valvola a farfalla o abbassata, minimo instabile, carburatore dovrebbe rivedere con attenzione

ispezione del carburatore

Prima di rimuovere il meccanismo del motore, ad esempio un carburatore K-62, si deve cliccare sul pulsante utopitelya galleggiare e assicurarsi che il carburante entra nel carburatore (benzina deve passare attraverso il foro sotto il pulsante), e la ragione per lo scarso rendimento esattamente nel carburatore.

Se la benzina va lentamente nella vaschetta, la causa delle scarse prestazioni del carburatore può essere intasato filtro benzokrane. È sufficiente svitare una caraffa di vetro (contenitore cilindrico con una vite dal basso), è chiaramente visibile in tutte benzokranah in moto, e pulire il filtro.

Carburatore K-62 potrebbe non funzionare correttamente a causa del ritardo podlivaniem fluido in filtro dell'aria a bagno d'olio o un blocco. Dovrebbe cercare di avviare il motore senza filtro, se il lavoro sarà meglio, deve essere pulito e lavato in cherosene.

Smontaggio del carburatore

carburatore smontato K-62 foto in questo articolo consentono di esaminare in dettaglio.

Dobbiamo i seguenti strumenti: un cacciavite a tasti, 12, 14, testa esagonale 6 o pinze. Deve prima svitare le viti che fissano il carburatore per la chiave del motore 14, quindi la copertura superiore – cacciavite. Con l'acceleratore della scanalatura, il manico è cavo dell'acceleratore rimosso e vite di regolazione del minimo, che ha un'estremità piatta.

Poi svitare tutti i bulloni, inclusa vite miscele qualità e rimuovere il coperchio della camera del galleggiante, che è fissato con due viti – uno sul lato sinistro del cilindro, v'è un pulsante utopitelya galleggiante miscela qualità vite e tubo per fornire combustibile; l'altro – l'opposto.

Svoltiamo capovolta carburatore, ispezionare il galleggiante, la sua estremità dovrebbe essere pochi gradi sopra l'insorgenza. Alla base della lingua dovrebbe essere, se il galleggiante deve essere adeguatamente podgibaniem loro per ottenere l'effetto desiderato.

smontaggio getti

Si prega di togliere l'asse galleggiante, cerca nella usura, dovrebbe essere uniforme in tutta la sua lunghezza. Estrarre l'ago con una serratura del galleggiante su di esso dovrebbe essere una piccola guarnizione siliconica. Quindi svitare il getto centrale principale chiave 12, dopo di che la testa 6 o pinze svitati getto del minimo, che è fissato con una rondella.

Più piccolo jet torsione importante nel montaggio con rondella di sicurezza, altrimenti si romperà. Carburatore K-62 è prodotta senza fortificatore, vanno sui francobolli che iniziano con K-33 e K-38, dove si trova in un angolo e esce con un cacciavite.

Dopo vykrutki getti dal lato posteriore viene rimosso elemento centrale – guida lembo che è mantenuto a spese del getto principale. Per ottenere i migliori risultati, è possibile carteggiare la valvola a farfalla e l'elemento centrale. L'ispezione non viene eseguita per l'installazione immediata del motore, allora è necessario ingrassare tutti i componenti del petrolio. Montaggio avviene in ordine inverso.

L'acquisto di un nuovo carburatore

Al momento dell'acquisto di un kit di riparazione nel carburatore K-62 Va notato che i fori siano privi di difetti, e getti preferibilmente immediatamente ritirare o sostituire. E 'spesso una mancata corrispondenza direzioni e dimensioni reali dei fori, soprattutto se l'ugello è fatto in Cina.

Carburatore K-62 può anche funzionare con dell'acceleratore sul marchio K-55, sono montati su moto "Voskhod", come dimostra la pratica, il motore non è particolarmente influenzata, ma con un'attenta guida è possibile consumo di carburante più economico e meno surriscaldamento del motore.

Quando si installa il carburatore sulle nuove moto potrebbe essere necessario un adattatore, che si adatta anche la macchina, è necessario mettere a tacere il buco in più, si può chiaramente vedere nella foto qui sotto.

Ma tenere a mente le dimensioni di seggi ancora nel negozio, si consiglia di prendere il carburatore con un esempio, in modo che le norme possono variare, e dobbiamo tornare indietro.

vampate di calore carburatore

getti del carburatore K-62 esaminare la luce, in caso di intasamento e possono essere puliti con una corrispondenza, ma un filo non metallico. Irrigare bisogno di una soluzione speciale e coprire tutte le aperture della vaschetta.

V'è una speciale ugello di spruzzo con una multa, è meglio pulire il carburatore. È parzialmente smontato, sono lasciati agli ugelli, e la miscela fornisce immediata pulizia e lavaggio di tutti i canali.

Devono essere puliti e ben pulire il coperchio superiore e inferiore. Pesantemente carburatori contaminati possono essere lavati in cherosene, quindi spurgare compressore ed infine spruzzare elemento pulito.

gruppo carburatore

Sulla parte superiore del morsetto dell'ago impostato nella posizione centrale, se necessario funzionamento economico – in basso. Il motore sarà difficile per iniziare, ma diventerà più economico. L'inserto acceleratore tagliare al filtro dell'aria. Dovrebbe essere facile e libero di muoversi lungo la rotaia serranda.

Dopo la preselezione delle posizioni di tutti gli elementi, la selezione dell'ugello, eliminare tutti i canali devono fissare il carburatore al motore chiave 14, per collegare il tubo, cavo (a farfalla) all'otturatore, serrare la vite di miscela di qualità che in prossimità benzoshlanga alla fermata e svitare 2 bobina di -3.

Stringere la vite quantità della miscela al massimo, si basa sul lembo alla raccolta, che deve essere inserito nella scanalatura adiacente al cavo dell'acceleratore. C'è anche una regolazione cassettone, si può o essere collegato al carburatore o un cavo da esso per andare al volante. Arricchimento rappresenta un ago che apre un canale supplementare con il carburante.

A partire carburatore dopo l'installazione

È necessario aprire la medicazione di circa 1 cm, cliccare sul pulsante utopitelya galleggiare benzina dovrebbe leggermente fuoriuscire attraverso il foro, quindi accendere il motore, la lampada deve essere illuminato, e aggiungere un po 'di gas, cliccando il più volte pedale di avviamento.

Se il motore viene avviato, e folle bancarelle volta che la causa o come benzina o un carica batteria debole. Quando il motore non si avvia, è necessario esaminare il filo principale e una candela, potrebbe versare surplus di carburante, dovrebbe essere svitato e pulita.

Per verificare la scintilla deve essere attaccato al cilindro, attivare l'accensione e premere il pedale di avviamento, la scintilla deve avere una forte e scivolare con la stessa forza attraverso il tempo esatto.

Regolazione del motore

Come regolare il carburatore K-62 per il funzionamento normale? In primo luogo, dopo l'avviamento del motore, volteggiare spogliatoio. Ulteriore regolazione del carburatore K-62 avviene per mezzo di due viti – la qualità e la quantità della miscela. Delicatamente gradualmente twirl vite qualità ogni volta un quarto di giro, finché il motore costante operazione è minimo.

Dopo di che, ripetere la stessa procedura con il numero di vite, accuratamente svitare finché il motore comincia a entrare nel vivo, e quindi serrare le viti a loro volta alla velocità meno stabile. Correggere l'impostazione del carburatore K-62 non è sulle istruzioni e sul motore.

Impostazioni di fabbrica e raccomandazioni affermano che la qualità della vite deve essere svitato esattamente mezzo giro, si incontra in pratica non è sempre perché i motori hanno ammortamento e compressione, che non può non influenzare il carburatore, in modo da regolare la necessità di turnover minimamente stabile motore.

Regolazione carburatore K-62 avviene a motore caldo bene. È importante trasmettere un moto una certa distanza, in modo che il motore è riscaldato bene, insieme con il carburatore e l'intero sistema. Poi diminuire il gas a folle e cominciare a riconfigurare lo stesso schema. Ciò fornirà la configurazione del motore eccellente, il minimo consumo di carburante con una buona trazione.

Come regolare il carburatore K-62?

Particolarmente importante è di riscaldare il motore in moto la creazione di nuove parti sul carburatore o per correggere e sintonizzare. Se non si regola il carburatore sul motore è caldo, beh, allora non funzionerà correttamente.

Il motore non fornisce alimentazione sufficiente durante acceleratore sollevamento di carichi pesanti o consumo di carburante è troppo alto e il motore si surriscaldi. Questo è possibile anche se le impostazioni sono corrette, ma scarsamente motore riscaldato-up.

Poi si dovrebbe cercare di toccare un basamento cilindri, che dovrebbe essere caldo, ma non bollente. Alcuni cilindro tentativo, è un errore identificare il riscaldamento normale dei componenti interni può essere degustato solo basamento al tatto.

Dopo un sufficiente riscaldamento è necessario ripetere la vite di regolazione, slancio deve essere almeno stabile, altrimenti il motore si surriscalda, e non dovrebbe arbitrariamente fermarsi dopo un po '.

Carburatore K-62, nonostante alcune recensioni negative, è ben dimostrato nella pratica. La sua robustezza, affidabilità e facilità d'uso hanno conquistato il cuore di molti proprietari di moto. Egli è abbastanza competitivo rispetto a molti omologhi stranieri e modelli più moderni.