Mercedes SL500: caratteristiche tecniche e recensioni

La Mercedes SL500 (precedentemente noto come il 500SL) – è forse uno dei modelli di auto più iconici "Mercedes-Benz". E 'stato attributo indispensabile e molto attraente delle roadster linea di lusso dal 1980, ma non v'è al passo con i tempi al di fuori il suo recente aggiornamento?

Gli utenti è piaciuto un aspetto più chiaro e propositivo, la trasmissione sofisticata, una maggiore tecnologia di bordo. Allo stesso tempo non sono soddisfatti con le grandi dimensioni, scomoda quando si guida in città.

I concorrenti più vicini

Possibili alternative al modello sono:

• Un po 'più pratica la BMW 650i Cabrio M Sport, che può, e non ha un aspetto di razza, ma una bella, un po' più sportiva rispetto alla Mercedes SL500 (foto dato più avanti in questo articolo), con posti a sedere supplementari per due persone (anche se la schiena non è così un sacco di spazio per le gambe).
• Più sportiva Jaguar F-Type R Cabriolet, equipaggiata con il motore V8 superpotenza, ha un vivace la dinamica e, forse, è una delle più belle vetture stradali prodotte. Il suo piccolo download, e anche se è stato progettato per la crociera auto, è più opportuno stile di guida grintosa.
• modello esotico usato – 3-4 anni Maserati GranCabrio e l'Aston Martin DB9 Volante.

SL – che cos'è?

Mercedes-Benz SL – un'icona dell'industria automobilistica. Storia Classe risale alla società tempo zindelfingenskaya creato una versione dei suoi 50 anni di auto da corsa, che ha portato all'introduzione di un modello di commemorativa 300SL «ala di gabbiano", che è stata seguita da Pagoda SL 60 e Der Panzerwagen o Bobby Ewing SL 70- e 80-zioni.

Dagli anni '90, tuttavia, Classe SL è evoluto da un roadster compatto cabinato tabloid con una parte superiore aperta. L'introduzione di un tetto rigido ripiegabile in R230, all'inizio del nuovo millennio, è sembrato, ha sottolineato esso. Indipendentemente l'introduzione delle versioni AMG-potente, Classe SL è diventato un tipo di auto, anche se innegabilmente fresco sportivo-turistica un po 'corpulento, con sospensioni morbide,.

sesta generazione attuale SL, è apparsa 4 anni fa, è diventato ancora più a lungo e più largo rispetto al suo predecessore, ed è stato utilizzato la tecnologia, riducendo il peso, l'abbondanza di lusso funzionalità di bordo e smorzamento adattativo. Inoltre, i media automobilistici non erano particolarmente colpiti con qualche tipo di cambiamento scogliera sport roadster anteriore. Inoltre, concorrenti tradizionali di "Mercedes-Benz" ancora astenersi dalla tentazione di costruire un modello grande aperto con un tetto di metallo pieghevole. Preferiscono il panno superiore, che è più compatto e consente la configurazione del convertibile "2 + 2".

In un recente restyling è stato condotto estetica ristrutturazione in stile e assunto alcune delle caratteristiche funzionali del super-coupé S-Class. Ma ora che la Mercedes-Benz offre una versione più pratica della zonderklassa cabriolet, c'è ancora un senso in SL?

Come appare sulla strada?

Forse significativo è il fatto che Mercedes-Benz offre una serie di SL AMG servizio. Mentre alcuni possono credere che la versione standard per il miglioramento estetico sembrava un po 'di fresco, dato lo stile audace dei modelli predecessori, bassa a forma di siluro "Benz", caratteristica acuta "muso" chiamando il paraurti anteriore, la griglia a forma di diamante audace e fari allungati con sistema di illuminazione intelligente LED standard. L'osservatore più acuto noterà che sul cofano vantava una coppia di potenti creste sporgenti.

In termini di attrattività della comparsa del convertibile-Benz Mercedes SL500, decisamente unico. A più di 4,6 metri di lunghezza e quasi 1,9 m di larghezza alla roadster ha qualcosa per riempire lo spazio ausiliario … E 'bello guidare beatamente ammirare da lontano, ma le dimensioni imponenti non del tutto a suo agio quando il driver prova a manovrare sul centro della città congestionata . Il cofano motore allungato Mercedes SL500 difficile valutare fermata parcheggio. Fortunatamente, ci sono sensori di distanza. C'è anche un sistema di parcheggio di serie, in modo da poter prendere l'aiuto dell'elettronica. porta allungata dovrebbe essere aperto con attenzione per evitare il contatto con il camion parcheggiato vicino i fianchi della "Mercedes". E il vecchio "morto" il pedale dell'acceleratore, che per primo ha bisogno di una forte spinta per l'auto può essere messo in moto, richiede tempo per abituarsi.

Mercedes SL500: specifiche tecniche

Sì, SL può essere ingombrante per un viaggio ai negozi, il che rende quasi insopportabile, ma con un giro tranquillo di Domenica su una strada panoramica blistatelen "Benz" di avvolgimento ed è nel suo elemento. Mercedes-Benz SL500, le cui caratteristiche sono definite facendo gorgogliare 335 kW motore 4,7 litri della V8, è perfettamente compatibile con la trasmissione automatica 9-velocità, fornisce un potente rendimento (forse eccessivamente) combinato con (principalmente) mossa grassetto. Velocità massima – 250 km / h. L'accelerazione a 100 km / h avviene in 4,3 secondi. consumo di carburante – 12,4 litri in città, 7 l – esterni e combinata – 9 l.

Come l'intera linea della AMG, l'altezza da terra è ridotta di 10 mm, ma la macchina è inoltre dotata di una sospensione adattabile, controllo attivo di attivo corpo Body Control (ABC) con funzione di inclinazione delle spire. ABC funziona in combinazione con la corrispondente selezione dinamica di modalità di trasmissione "Curve» (CV), che è strategicamente garantiscono 2,65 grado di inclinazione nella gamma di velocità di 15-180 km / h, per ottimizzare il comfort dei comfort dei passeggeri »(C),« Sport »(S),«Sport più»(S +) e, infine," Individual »(I), che consente la personalizzazione dei vari parametri secondo le esigenze del guidatore.

Guida e maneggevolezza

Mercedes-Benz SL500 recensioni proprietari descritto come un veicolo che affronta con condizioni stradali variabili. La sua gestione è ammirevole, dato il peso della Roadster, ma sulle superfici più irregolari "Benz" sentiva un po 'inaffidabile, probabilmente a causa delle notevoli dimensioni di ruote e pneumatici a basso profilo. E ad essere onesti, se lo sterzo non è abbastanza vaga, ci si sente un po 'confuso. Ciò significa che, anche se la Mercedes SL500 è perfettamente in grado di fornire alta velocità, il conducente non sarà incline ad essere felice di mettere pressione sul pedale del gas.

Tuttavia, data la natura del "Benz" e la raffinatezza urbana proposto della sua forza mercato di riferimento del modello è di guida rilassata ed emozionante con una parte superiore aperta. Sarebbe logico se la "Benz" di vendere la maggior parte della sua SL nelle città costiere ricche: una proposta che incontra lo stile di vita adeguato, si giustifica.

Inoltre, la possibilità di regolare manualmente la distanza è di profondo apprezzamento. Si può aumentare la distanza dal suolo pressatura di 50 mm, che è salvezza per salire e scendere dal veicolo di dette sporgenze generose.

interni di lusso

C'è sicuramente una dimensione positiva lato Mercedes-Benz SL500, – eccellente interni confortevoli, per quanto possibile, in una roadster. Grandi sedili adattivi offrono una varietà di caratteristiche come una vasta gamma di funzioni di regolazione, di riscaldamento o raffreddamento elettrici così come diverse modalità di massaggio.

Interior design anche se non così elegante come la Classe S, ma è classicamente caratterizzato da finiture in pelle e alla moda metallici accenti sostenuti e perfettamente reticolati sul cruscotto.

audio Elite

appassionati di musica potranno sistema surround Harman Kardon Logic 7 con 10 canali amplificatore generale DSP-600W e 11 altoparlanti inclusi Frontbass, che utilizza liberi cavità alluminio spazio prima dando come risonatori per woofer. Non abbastanza di lusso? Poi si può ordinare un sistema audio Bang & Olufsen BeoSound AMG con un amplificatore digitale a 16 canali con una potenza complessiva di 900 watt e una dozzina di altoparlanti!

Magic "Benz"

Mentre abbraccia l'auto di lusso del valore di circa 150 mila dollari. Si prevede, Mercedes-Benz SL500 è ancora in grado di sorprendere e per favore, tra cui il sistema di magia Vision Control, che spruzza sul parabrezza rivoli d'acqua e si applica il liquido di lavaggio attraverso i tergicristalli con delicatezza, e il sistema magic Sky controllo può in pochi secondi per cambiare il vetro tinta tetto panoramico da scuro a cancellare o viceversa.

capote

Un tetto piegamento elettroidraulico si può dire che la procedura di apertura o di chiusura può essere effettuata ad una velocità fino a 40 km / h, che è molto utile quando è necessario iniziare a muoversi dopo il semaforo o un incrocio, e l'installazione del tetto non è stata ancora completata. Tuttavia, questa operazione può essere avviata solo quando la vettura è ferma … In altre parole, è impossibile attivare il meccanismo, è sufficiente ridurre la velocità a 40 km / h.

verdetto

Sessanta anni dopo la "Mercedes-Benz SL» ha lasciato un segno indelebile nel mondo automobilistico, Mercedes SL500 R230 ei suoi fratelli (SL400, SL63 AMG e SL65 AMG) continuano ad esistere come l'unico grande roadster di lusso sullo sfondo di convertibili rivali formula "2 + 2 "e esotiche gran turismo con un soft top. Forse i concorrenti non avevano sviluppato un concorrente SL diretta di rispetto per il suo status di culto, ma è più probabile che la ragione che essi ritengono che il mercato delle auto di questo tipo è troppo di nicchia e non vale "la candela".

Va ricordato che, in assenza di una cabriolet S-Class, che ha ormai tornato dopo una pausa di 44 anni, SL è stato quello di svolgere il ruolo di una roadster e di "Gran Turismo". Questo spiega perché la vettura è diventata un po 'come "lyuksobarzhu". I membri hanno avuto l'opportunità di fare un giro sulla nuova Classe S Cabriolet, si noti che è più pratico, raffinato, e forse più prestigiosa di suo fratello. SL I fan possono sostenere che l'S500 si erge su un quarto in più rispetto alla SL. Questo è un grande vantaggio, tuttavia, se non v'è alcuna intenzione di utilizzare i seggi supplementari e hanno un tronco più grande.

lusso Cruiser Apogee

Qualunque cosa fosse, secondo le ipotesi di alcuni, SL successiva, che dovrebbe apparire negli anni 2018-19, avrà un layout più compatto, un tetto tessuto e la presunta coperchio il divario tra lo SLC e SL. Oggi, dunque, Mercedes SL500 – SL è una fase culmine dell'evoluzione del lusso Cruiser di classe punto di riferimento macchina. Esso non può essere per tutti, e sì, ora sembra essere un'anomalia in termini di offerta di mercato in generale. Ma per gli appassionati di quello che era ed è la Classe SL, solo poche proposte dei concorrenti possono abbinare il modello.