Air Mass Flow Sensor – come controllare? DMRV sensore

sensore MAF (DMRV) è fissato al filtro dell'aria, e determina la quantità di aria che viene passato a loro. Dalla corretta definizione di questo indicatore dipende dalla qualità della miscela combustibile. Difetti debimetro influiscono immediatamente il funzionamento del motore.

segni di danni

Al primo segno di una violazione del motore non ha bisogno di farsi prendere dal panico, corsa al negozio e prendere una nuova DFID. Si può ipotizzare che danneggiano il sensore di flusso d'aria. Come controllare il suo lavoro? In primo luogo, è necessario ascoltare attentamente la macchina. Egli indica che il sensore è difettoso DFID, e si comporterà come segue:

• il computer darà un errore «motore del controllo»;

• ridurre il potere;

• consumo di aumento di carburante;

• sarà male per avviare un motore;

• diminuire l'altoparlante.

Cosa non funziona correttamente se il sensore di flusso d'aria di massa? Come controllare lo stato?

Opzione 1: Disattivare

Quando il motore è fermo con il connettore DMRV disconnessione. Si scollegare il dispositivo, il controllore salirà in modalità di emergenza, e la miscela di combustibile sarà preparato tenendo conto della posizione attuale della valvola a farfalla. In sede di transizione in questo modo ancora una volta informare il motore, si deve tenere il passo oltre 1500 giri / min. Le conclusioni finali di guasti DFID possono fare quando si guida ci si rende conto che le dinamiche migliorate dopo che il sensore è spento. Nota: Le modifiche del computer I-7.2 e I-7.9.7 dopo disconnessione DMRV non aumentare la velocità del motore.

Opzione 2. Firmware

E 'possibile che il computer è già stato modificato dal firmware, allora non è chiaro come si comporterà quando si utilizzano le opzioni sopra elencate. In questo caso, può anche non funzionare il debimetro. Come posso controllare? Prendere una piastra di spessore di 1 mm e inserirla sotto il fermo serranda. Una volta che il regime del motore, terminale sconnessione con DMRV. Se il motore continua a funzionare, la causa del guasto nella centralina, cioè nelle orme del IAC. Non rispondono al modo di emergenza senza DMRV.

Opzione 3: Diagnosi multimetro

Una tale forma di realizzazione è adatto per la diagnosi sensori Bosch con indici: 0.280.218,004 mila, 0.280.218,116 mila e 0.280.218 tester 037. Per i limiti di misurazione stabiliti 2B, nella modalità di tensione costante. I fili (orientamento della cabina)

• Segnale di ingresso – giallo;

• Alimentazione sensori – grigio e bianco;

• Mettere a terra (meno) – verde;

• Con il relè principale – rosa e nero.

Nota:

I colori dei fili è indicato per la maggior parte dei modelli, i colori possono essere cambiati, ma il valore è alle stesse conclusioni.

Procedura per la misurazione

Dopo l'accensione, senza avviare il motore, eseguire la scansione. strumento Red collegare la sonda al DFID filo giallo e il nero al verde. Quindi teniamo misura di tensione e risolverlo. Confrontando le letture con le raccomandazioni del costruttore, che saranno giudicati sulle prestazioni del dispositivo. Nuovo DFID ha una tensione V. 0,996-1,01

parametri di prestazioni del dispositivo, a seconda della tensione:

1,01-1,03 – sensore funzionale;

1,03-1,04 – funzionale, ma la vita del sensore è quasi esaurito;

1,04-1,05 – risorsa esaurita, se il sintomo non è presente, è possibile sfruttare, ma è il momento di acquistare una nuova;

1,05 e di più – è difettoso, è necessaria la sostituzione.

Nota:

Per verificare il flusso d'aria di massa del sensore, possiamo imparare dal computer di bordo sul parametri "sensore di tensione".

Opzione 4: ispezione visiva

Utilizzare un cacciavite per svitare le fascette, relegando ondulazione, ispezionare il sensore e l'ondulazione. Tutte le superfici devono essere asciutte e prive di depositi di petrolio e condensati. Le cause di inquinamento DMRV:

• Un filtro dell'aria sporco;

• il livello dell'olio è superiore al normale;

• intasato il filtro, il sistema di ventilazione.

Eliminare le cause di inquinamento DFID, devono essere corretti e le conseguenze, e ciò richiederà pulizia del sensore MAF. Mediante il tasto 10, allentando i bulloni di fissaggio del sensore, la separa dal filtro dell'aria. Il sensore deve essere un anello di gomma per evitare greggio aspirazione dell'aria. Se mancante o non si trova sul sito, l'ingresso maglia il dispositivo in questione è nella polvere. Ciò può causare il sensore malfunzionamento. Sequenza di montaggio:

• L'apparecchio è usurato gomma di tenuta;

• verificato la gonna di tenuta;

• il sensore è montato nell'alloggiamento del filtro.

La procedura di sostituzione

Disinserendo l'accensione, togliere il tappo sensore. Allentando i morsetti, scollegare l'ingresso dell'aria. sensore successivo svitare e togliere dal corpo del filtro. Per allentarla, è necessario digitare il 10. Dopo la questione all'esame sorgerà ancora una volta, che se il sensore è difettoso massa d'aria, come controllare le sue prestazioni. Valutare la diagnosi dello stato del dispositivo, non solo acquistare nuovi. Va detto che DFID costo varia da 1.500 a 2.000 rubli. Ma si può semplicemente rimuovere lo sporco e trascorrere un massimo di 200 rubli.

Mezzi per rimuovere i contaminanti

Per lavare qualitativamente DFID, deve essere rimosso, il procedimento per eliminare il già descritto in precedenza. All'interno del dispositivo si ottiene un innesto. 2-3 ivi installato un sensore in forma di piccoli fili. Durante il funzionamento, le parti sono contaminati, portando a un malfunzionamento. Per dare una seconda vita al dispositivo, pulire la retina e sensori adatti per questo pulitore carburatore. Spruzzare, lavare contaminazione dalla parte interna del DFID. La rimozione completa dei contaminanti non può accadere la prima volta, dovrà ripetere la procedura. Tutti spruzzatura successiva deve essere eseguita dopo l'essiccante. Attraverso la pulizia del sensore, i tubi dovrebbero esaminare lo stato – la presenza di contaminanti per rimuoverli. Applicazione di un mezzo per eliminare le impurità dal carburatore mostra che 8 dei 10 post-trattamento cominciano a funzionare nel modo corretto. Ma in alcuni casi è necessario acquistare un nuovo sensore DFID.

conclusione

Ora controllare DFID da solo può essere considerato completato. E sulla questione se il sensore di flusso d'aria di massa è difettoso, come controllare la sua condizione, a rispondere con una garanzia del 100% per essere in grado di stazioni di servizio, l'indagine diagnostica effettuata con l'uso di attrezzature speciali.