517 Shares 9911 views

"Lada Priora" non parte: le possibili cause

"Lada Priora" – un favorito con molta gente automobilistica russa. In generale è una buona macchina. Ma a volte accade che il "Priora" non si avvia. Face it: i proprietari di entrambe le vetture nuove e oggetti con un buon chilometraggio. Per tale "comportamento" ci sono una serie di motivi che si dovrebbero prendere in considerazione. Questa informazione sarà molto utile per i neopatentati.


Perché non avviare il motore?

Affinché il motore per avviare con successo, è necessario soddisfare le seguenti quattro condizioni. Questa è una frequenza sufficiente dei giri dell'albero motore, un buon tasso di compressione, una tensione di batteria sufficiente, così come la composizione della miscela di combustibile. Pertanto, se l'auto è "Priora" non si avvia, si può supporre che alcune delle condizioni non è soddisfatta. Per verificare questo, è necessario analizzare la situazione.

Se l'unità non vuole correre, la prima cosa che di solito controllare – è il dispositivo d'avviamento, batterie, cavi ad alta tensione. Il corretto funzionamento del motorino di avviamento, sia nel corso del suo lavoro ciò che alcuni suoni sospetti? c'era una batteria di ricambio o di avviamento? Se quest'ultimo è bassa, quindi controllare generatore – come ben si ricarica la batteria. E forse c'è qualche problema nel settore elettrico? Se la risposta a queste domande, si può facilmente scoprire dove il problema è in agguato.

Avviamento del motore "Prima" e la batteria

Cosa succede quando un guerriero gira la chiave nel blocchetto di accensione e cerca di avviare il motore? Esegue avviamento che fa girare il motore. Se non è presente la risposta alla rotazione della chiave, poi guardare il livello della batteria. La maggior parte dei partenti non funziona se la tensione scende sotto 10 volt. Tuttavia, a bassa tensione necessariamente parlando dei problemi è nella batteria. La batteria può essere scaricata dal banali ai numerosi tentativi di avviare la macchina. E 'anche spesso insufficiente colpa di ricarica dell'alternatore. Se non si avvia "Priora" e avere sintomi simili, gli esperti raccomandano per caricare le batterie e dopo qualche tempo di provare di nuovo. Inoltre, spesso seguito da tentativi di avviare l'unità di potenza con una batteria funzionante o attrezzatura di carico. Quando l'automobile si avvia e va, quindi dobbiamo presumere che la batteria è stato dimesso o difettosa. Se la batteria riceve corrente di carica e passa tutti i test, l'efficienza è verificata sul caricatore.

generatore di prova

Correttamente motore generatore operativo emette una tensione di circa 14 volt al minimo quando il motore viene spento l'apparecchiatura elettrica. Al momento della prima tensione di avvio dovrebbe aumentare rapidamente – sarà 2 o più. Quindi, l'aumento di corrente viene gradualmente ridotta e equalizzato. Questo valore può variare a seconda di come carica la batteria, che è il carico sulla rete di bot, così come la temperatura. Più è piccolo, la tensione di carica superiore. La corrente di carica del generatore standard "Priority" può variare da 12,9 V a 14,8 V in gelo. Se il generatore non produce la tensione desiderata è probabile che "Prima" non si avvia a causa di esso. Ma può essere ancora rottura nel regolatore di corrente. Per verificare se il generatore è in funzione, è collegato a bypassare il regolatore. È inoltre possibile condurre il banco di prova alla stazione. Se la tensione del generatore è aumentata, è necessario sostituire il controllore relè. A volte c'è esitazione, se c'è un problema con il computer. Nel caso in cui la tensione di uscita non cambia il livello, il generatore deve essere sostituito. La macchina ha un'unità raddrizzatore – uno o più diodi ivi regolarmente sicuro. In questo caso, l'uscita del generatore collassa. Sarà anche produrre lo stress. Tuttavia, non sarà sufficiente per caricare completamente la batteria.

L'avviamento non gira o gira lentamente

A volte che non inizia "Priora", e mentre il motorino di avviamento non gira o gira molto lentamente. In questo caso si raccomanda di concentrarsi sull'elemento di catena. Per la diagnosi rapida includere luci e guardare ciò che accade nel momento in cui il conducente avviare il motore. Se le luci iniziano a svanire, si può parlare di relè trazione ossidato e di massa. In questo caso, si consiglia di controllare attentamente i contatti. La ragione per cui l'avviatore ruota molto lentamente – è sezione di cavo insufficiente collegato alla batteria. Alcuni prodotti poco costosi fatti di fili sottili in uno strato isolante di spessore. A prima vista sembra che la dimensione è giusta, ma non lo è. Se le luci nel processo di avviamento del motore non cambia la luminosità ed il motorino di avviamento non gira, il motivo è che la corrente non raggiunge lo starter. In questo caso, controllare il relè di avviamento, interruttore "parking – start" e l'interruttore di accensione. Inoltre può bruciare i fusibili.

scatta avviamento, il motore non si avvia

In questo caso, la corrente non è sufficiente scorrere il motorino di avviamento, o non è riuscita. Problemi si trovano nei fili o interruttori. Si raccomanda di controllare la tensione sul relè e vedere se la corrente passa dalla batteria attraverso l'interruttore di accensione. Se il relè riceve una tensione, ma non chiude, allora deve essere sostituito. Quando l'avviatore ruota per bypassare il motivo, anche nel relè.

avviamento debole

Se il "Lada Priora" non si avvia, quindi la possibile ragione – elemento troppo debole. Lui non può scorrere l'albero motore ad un minimo di 300 giri / min. In questo caso, la compressione desiderata non è disponibile. Anche se il motorino di avviamento e l'albero motore è possibile stendere alla velocità desiderata, il motore non si avvia, come per srotolamento taken l'alimentazione della batteria. Non è sufficiente per lavorare iniettori e sistema di accensione.

Se il "Priora" non si avvia, il motorino di avviamento gira, i motivi possono essere diversi. Il primo passo è consigliabile da controllare il fusibile. Per questo scopo, un indicatore nella forma di un cacciavite. Inoltre, il motivo può essere in una batteria scarica. Questo comportamento può essere difetti di accensione o corrosione su una qualsiasi parte del sistema elettrico. Spesso si è ossidato e un antipasto. Si consiglia di testare la bobina di accensione. Questo viene fatto utilizzando un tester o multimetro. In caso di guasto, si raccomanda di sostituire la bobina, e quindi il problema sarà risolto.

sistema di accensione

"Priora" e non si avvia sulla faglia provoca nel sistema di accensione. Controllando se l'accensione è abbastanza semplice. È necessario utilizzare indicatore di funzionamento candele o impostare il filo ad alta tensione in prossimità del suolo. Se la scintilla è assente, ci sono diverse possibili guasti – guasto del gruppo di accensione, problemi con un sensore di posizione albero motore, sensore distributore. È possibile utilizzare il "simulatore di sistema di accensione" per una diagnosi completa. E 'facile stabilire se il modulo di accensione bobina e per creare una scintilla. Se viene creato, quindi guardare nella direzione del distributore e il sensore di posizione albero motore. Se non c'è scintilla, poi un blocco o una bobina. Usando le misure delle tensioni primaria e secondaria sul suo elemento attivo può essere eliminato.

Impianto di alimentazione carburante

Questa è una causa abbastanza comune. Se non si avvia l'auto "Prima", si consiglia di controllare la pressione del carburante con un manometro. Se l'accensione è acceso, non è, quindi controllare la pompa del carburante e relè e fusibili. Può anche essere un problema in una linea di combustibile intasato o tubo di aspirazione intasato nel serbatoio. E 'anche uno dei motivi più popolari – qualità del combustibile. Spesso, come una parte della benzina contiene un sacco di alcool o acqua. Tra i motivi è quello di fornire un ugello. Driver durante il loro lavoro dovrebbe sentire un suono distintivo – cliccando su. Se no, quindi controllare la tensione e la messa a terra. In questo caso, ci possono essere problemi con il sistema informatico o relè di potenza.

Se il combustibile viene fornito, c'è una scintilla, ma il motore non si avvia

Se in questo caso non si avvia "Priora", le ragioni possono essere il livello di compressione, pieno di candele. Tale fenomeno si verifica dopo un forte surriscaldamento del motore. Candele riempie quasi tutti. In questo caso, è necessario utilizzare una chiave per candele per svitare gli elementi e la loro diagnosi. A volte è sufficiente solo per strofinare le candele. Ma è meglio sostituirli con quelli completamente nuovi.

conclusione

Naturalmente, questo è non tutti i motivi per cui non start "Priora". Abbiamo considerato solo una parte di quelli osservati. Per evitare tali eventi, è necessario mantenere regolarmente la macchina, e poi la macchina si snoderà su in alcuni termini.