Come rendere TUNING "aratri"?

"Zaporozhets" – una vera auto leggendaria. Durante l'intero periodo della sua esistenza, è riuscita a conquistare i cuori di milioni di automobilisti. Ma ora, molti piloti non capiscono il motivo per l'acquisto di Porsche 968, tanto più messa a punto da fare "Zaporozhets", se si può acquistare una nuova auto. Ma dove altro si può trovare una macchina che vale la pena di 1,5 mila rubli? Inoltre, una buona messa a punto "Zaporozhets" costerà non più di 10.000 rubli, rispetto a macchine straniere è trascurabile. Quindi, se si dispone di un garage di inattività vecchia ZAZ, avete una grande opportunità di trasformare la "vecchia vasca" in una vera auto da corsa.

968M "Zaporozhets": messa a punto del motore

E il miglior inizio con il motore. Prima di tutto è necessario aumentare il suo volume di lavoro. Per ottenere il risultato desiderato, è necessario sostituire un gruppo di cilindri a tempo pieno i dettagli di diametro maggiore. Si può prendere un pistoni simili con VAZ "classici" ed installare un motore 1.2 litri ZAZ. Così è possibile aggiungere "aratri" almeno 0,1 litri di volume di lavoro. Al l'attraversamento del motore , è desiderabile rendere la fissazione dello spinotto. Al termine può essere sostituito o carburatore regolato. Nel primo caso, al posto della vecchia piece set con VAZ 2108, nelle seconde – getti cambiando carburante.
Forzare motore. Metodo No. 2

Se il metodo precedente può portare via da un sacco di tempo e fatica, quindi il seguente metodo è adatto solo per coloro che non vogliono perdere tempo per la sintonizzazione. Per aumentare la capacità di "Zaporozhets", si può semplicemente installarlo sul motore da "BMW". Assicurarsi cavalli ZAZ con sufficiente precisione. Insieme con il motore dovrebbe produrre e sostituire la trasmissione come PPC nazionale è incompatibile con il motore tedesco. Per il momento si può richiedere circa un giorno o due, più un motore di ricerca di pari importo. Tuttavia, il passo successivo potrebbe richiedere molto più a lungo rispetto alle unità di ricerca e installazione. Registrazione – questa è la fase più difficile in questo lavoro. Per registrare tutte le modifiche e aggiungerli nel registro, si dovrà spendere un sacco di tempo nella polizia stradale. E non il fatto che gli ispettori sarebbero d'accordo per rendere i dati nel documento di registrazione del veicolo. Pertanto, dobbiamo calcolare i costi aggiuntivi fuori qui per cambiare la "Zaporozhets."

Tuning: foto interni

Questa immagine ha poco a che la Spartan interno ZAZ. Molto probabilmente, si pensa che sia l'interno di una macchina straniera. Ma in realtà ZAZ 968-esimo modello. Naturalmente, per fare una tale salone, è necessario spendere un sacco di tempo e denaro. Qual è il più difficile: a ZAZ è impossibile stabilire un siluro da un'altra vettura. Tutti gli articoli sono fatti in modo indipendente. Tuttavia, il risultato, naturalmente, si ottiene un clamoroso: ogni passeggero sarà deliziato da un viaggio su tale macchina.

Se non si bruciano con il desiderio di sviluppare il proprio salone, è possibile ripristinare l'ex sostituendo tutte le parti di simile. Così, dopo si farà sintonizzazione recupero "aratri", la vostra Porsche acquisirà fresco, e, soprattutto, il negozio di fabbrica con un minimo di materiali e di altri elementi. Tutto ciò che serve è a pochi metri di placcatura, vernice spray, un paio di plastica e parti metalliche e pazienza. Poi un tuning "ara" sicuramente non essere lasciato incustodito.