Differenziale a slittamento – quali sono le sue caratteristiche?
Differenziale con il punto di vista meccanico è considerato come un dispositivo che distribuisce tra la coppia dell'albero di ingresso. Si trova in auto automobilistica. Il differenziale della macchina, rispettivamente, distribuisce il momento dall'albero di ingresso o cardanico trasmissione tra le ruote di veicoli semiassi ugualmente.
Il differenziale è necessaria al fine di guidare le ruote a ruotare a diverse velocità angolari. Ruotando veicolo ruota interna passa un arco più corto rispetto all'esterno. Ma se le ruote ruotano alla stessa velocità, uno di essi dovrebbero essere inclusi nella rotazione con lo slittamento. Questo, a sua volta, influenzare negativamente lo stato dei pneumatici e la gestibilità. Inoltre differenziale trasferimenti coppia all'asse azionamento continuo.
Se la macchina ha un asse motore, il differenziale si trova su di esso, se la macchina è a quattro ruote motrici, allora ci sono tre differenziale – per assi motori e tra loro. Se l'asse master della vettura sono raddoppiate, poi su ciascun differenziale dell'asse si trova pure e comprende un veicolo a quattro ruote motrici. Tuttavia, tali macchine mentre la trazione integrale non è suggerito per andare su un rivestimento denso.
differenziale autobloccante (o differenziale ad alta resistenza interna, breve DPVS) differisce dal convenzionale dal fatto che le velocità angolari degli alberi di ingresso non sono uguali. Questo è importante quando si guida fuoristrada. differenziale autobloccante permette proseguire nella situazione in cui un asse motore ruota ha alcun contatto con la strada. Limitando la differenza delle velocità angolari di ruote può trasmettere utile momento fino a quando almeno una delle ruote è in contatto con la strada.
Ora ci sono due tipi di differenziali a slittamento limitato, utilizzati in ingegneria automobilistica moderna. Il primo tipo – differenziale sensibile alla differenza di momenti (o SARS). Il secondo tipo – differenza di velocità sensibile (in base al giunto viscoso). Questo tipo è il più popolare perché è meno impegnativo di manutenzione.
Il disegno di tipo differenziale viscoso è più semplice rispetto ad altri tipi di differenziali a scorrimento limitato. Una caratteristica distintiva è che il lavoro di questo tipo sono più liscia.
Il differenziale può essere installato su macchine diverse. Gli esperti sanno, per esempio, limitano WHA differenziale a slittamento. Ci sono anche un differenziale a scorrimento limitato a vite. Ad esempio, autobloccante differenziale tipo "Kvayf" (Quaife). È stato progettato per 
veicoli con trazione anteriore. Tale differenziale realizzare più pienamente la coppia del motore a combustione interna sul ghiaccio o in caso di trazione sulle ruote motrici sarà superiore. Ruota a contatto con la strada, che riceve la coppia supplementare, mentre la ruota è scaricato, perde il contatto con la strada o boccola in ghiaccio. permeabilità auto diventa una migliore accelerazione in inverno – la più dinamica. Inoltre, una migliore gestione, e la sensibilità del pedale dell'acceleratore.
