PPC "robot" – che cos'è? Come funziona PPC "robot"?

Come è noto, ci sono diversi tipi di trasmissioni di auto in tutto il mondo, tutti conoscono la meccanica e il cosiddetto automatico. Ma di recente, le case automobilistiche hanno cominciato a completare il loro nuovo cambio robotizzato. PPC "robot" – cioè per la trasmissione e come funziona? Tutto questo e non solo – più avanti in questo articolo.

scatole Feature

PPC "robot" – che tipo di trasmissione? Si tratta di un cambio manuale in cui la frizione attivano e spostamento automatico. Così, tutti Trasmissione lavoro non dipende dal conducente, e l'unità di controllo elettronico con un algoritmo specifico. Lo stesso driver fornisce solo ingresso alla trasmissione.

dispositivo

casella robotizzato può variare leggermente nel disegno ma nel complesso è invariabilmente dispositivo. Questo tipo di trasmissione è una trasmissione meccanica con ingranaggi e sistema di controllo della frizione. E non importa quale sia il produttore, questo apparecchio è stato fabbricato.

Automatizzati "robot" hanno un tipo a frizione. Questo può essere un pacco di dischi, o un meccanismo separato. Il più affidabile e durevole è considerato un design a doppia frizione. "Volkswagen Golf" è stata la prima vettura, che ha cominciato a dotare il CAT aggiornato "robot". Recensioni piloti hanno riferito buona elettronica e velocità di commutazione velocità di reazione durante l'accelerazione. Inoltre, la struttura scatolare con trasmissione a doppia frizione per fornire consentita coppia senza interrompere il flusso di corrente. A questo punto, la velocità di commutazione è meno di un secondo. Ma, come l'esperienza ha dimostrato, tali scatole "tenace" solo su autostrade tedesche lisce. Quando si opera sulle nostre strade (di primer, cave di ghiaia e permanente) di risorse PPC con doppia frizione è ridotta della metà.

Ma torniamo alla progettazione del dispositivo. Sam frizione può essere sia elettrico ed idraulico. Nel primo caso, gli attuatori sono trasmissione elettrica e manuale. azionamento idraulico viene effettuata per mezzo di cilindri speciali. Quest'ultimo, a sua volta, controllata da un'elettrovalvola.

In alcuni casi, la scatola robotica elettrica sono impianti idromeccanici con un motore elettrico, che sposta il cilindro della frizione. Un esempio lampante di questo è il cambio manuale automatizzato Easytronic, che è stato utilizzato per auto del marchio "Opel".

"Robot", potenza di trasmissione, ha uno spostamento relativamente bassa velocità (0,3 a 0,5 secondi). Ma non ha bisogno per mantenere una pressione costante nel sistema, in quanto è necessario per le controparti idraulici.

Allo stesso tempo PPC idraulico avere commutazione veloce trasmissioni ciclo, che varia da 0,05 a 0,06 secondi. Per questo motivo, questo tipo di trasmissione è utilizzato sulla maggior parte delle auto da corsa moderne e supercar (come "Ferrari" e "Lamborghini"). Sui veicoli di fascia bassa tali scatole non sono utilizzati, anche come un "optional".

Come funziona PPC "robot"?

Funzionamento e controllo della maggior parte del meccanismo di trasmissione è effettuata dal sistema elettronico, che comprende un'unità di controllo principale ed una pluralità di sensori ausiliari. L'(D. forche posizione OFF selettrice e, pressione olio, ecc.) Ultimo brano tutti i parametri necessari CPR e trasferirli nell'unità principale. Dopo elettronica genera ulteriore azione e li invia sotto forma di segnali brevi ad attuatori (attuatore e solenoide). E c'è una superficie liscia e rapidi cambi di marcia.

modalità di funzionamento

Nonostante il fatto che il disegno della scatola robotica si basa sui principi della meccanica, il conducente lo desidera può funzionare in modalità automatica. Come fa PPC "robot" in questo caso? Quando si passa alla unità elettronica di modalità automatica implementa indipendentemente un algoritmo di controllo manuale del programma specificato. Il conducente sufficiente premere il pedale del gas e monitorare la situazione sulla strada. L'operazione di traffico "in automatico" robot aiuta veramente fuori. Nella modalità manuale, il conducente ha la possibilità di cambiare marcia con un inferiore a uno superiore e viceversa. È controllato da un cambio classico.

scatole Urgenza in Russia

Purtroppo, le nostre case automobilistiche devono ancora mettere in pratica l'installazione di trasmissioni robotizzate sulla loro auto. Tuttavia, più di recente la pianta VAZ ha detto che dal 2015 un "robot" checkpoint VAZ automobili "Priora" saranno montati di serie. Peso della scatola sarà di circa 34 chilogrammi, mentre è molto resistente agli inverni russi. E se il primo motore blocco avvio automatico a -27 gradi, la corrente "robot" può funzionare anche a 40 gradi sotto zero. WHA anche detto durata nominale del riduttore, che sarà esattamente 10 anni (anche se il periodo di garanzia per qualche motivo termina già sul 3 ° anno). Così, la fabbrica VAZ sta cercando di rilanciare la sua popolarità ex della nazionale "Priorato". Ora egli è determinato a rendere il modello commerciale 2170-2172 fino ad almeno il 2020.

vantaggi

Molti piloti dicono che la casella di robotica ha assorbito tutti i pro ei meccanica della macchina. Cioè, quando si guida allo stesso tempo si ottiene il comfort e azione automatica non è preoccupato per l'aumento del consumo di carburante. In generale, ad alta efficienza – il vantaggio principale di scatole robotizzati. Al centro del loro design è un computer con un programma di controllo specifico, che distribuisce lo sforzo coppia possibile razionalmente. A differenza di semplici componenti elettroniche mai "Psycho" nel traffico, non depresso, resistenti a stress fisico e la fatica. Questo è il motivo per cui tali scatole guadagnato molto rapidamente popolarità nel mercato mondiale. Ora robotizzato trasmissione montati sui veicoli di classe A, B e C (tra cui berlina "Toyota Corolla"). PPC "robot" è stato messo sul drive jeep tedesca a quattro ruote motrici "Volkswagen Amarok". Ora il "tedesco" nella configurazione è disponibile sia sul mercato europeo e russo.

Ma non è tutti i pro, che vanta un posto di blocco "robot". proprietari pareri Note l'elevata affidabilità della trasmissione. E solo in fase di esecuzione di 200-250 mila chilometri, può richiedere la sostituzione di alcuni dei meccanismi. Riparazione checkpoint "robot" riguarda principalmente la frizione, che soffre carichi pesanti, specialmente in sezioni impervie della strada.

In valore, questa casella è molto meno costosa di una macchina standard. E per mantenere una tassazione sul posto di blocco "robot". Cambio olio – questo è probabilmente l'unica operazione che deve essere effettuata ogni 50-60 mila chilometri.

Caratteristiche di peso

E, naturalmente, il peso della scatola. Su questo parametro supera la macchina più volte. In media peso a vuoto checkpoint robotico per le auto è a soli 30-40 kg. Allo stesso tempo, la macchina pesa da 50 a 100 kg. Cioè, un veicolo "robot" diventa più facile, e di conseguenza, riduce il carico sul motore, ruote, ammortizzatori, ecc. D.

carenze

Lo svantaggio principale è la sua velocità robotizzato ingranaggio di trasmissione. Sì, è a causa di questo fattore, ci sono grande carico sul motore della vettura, che si trova in un ingorgo. La macchina inizia ad accelerare scatti che è più adatto per la guida sportiva. Pertanto, v'è una modalità "tiptronic" per coloro che amano lisciare maniere di movimento in ogni "robot".

E se il problema dei produttori di trasmissione Jerks dati sono stati in grado di gestire il problema delle macchine di passeggiata di sicurezza sulle piste non sono ancora risolti. Il fatto che la casella robotico ha alcuna connessione permanente al motore. Pertanto, quando il PPC può spontaneamente disconnettere movimento, e quindi la macchina rotola giù sul pendio. Ma, per fortuna, queste situazioni ridicole registrato molto poco. Pertanto, una scatola robotizzato può essere descritto come uno dei migliori tra tutti gli attuali e quanta una macchina analogica.

Sintomo Controllo "robot"

Che tipo di trasmissione, abbiamo già trovato. Ora che, in alcuni luoghi, questa casella può essere rotto. I primi sintomi, parlando del futuro di riparazione di trasmissione robotizzata, ci sono da molto tempo (circa 8 anni di funzionamento, o dopo 200.000 chilometri). Dopo aver raggiunto questo punto, la casella comincia a "miracoli", cioè spontaneamente commutato "folle". E si verifica questo problema in tutte le modalità di funzionamento della trasmissione.

A volte un sintomo di fallimento sono cretini quando si inizia vetture con sedili. In questo caso, la macchina "Nissan" e "Toyota" PPC "robot" deve essere sostituita guidato disco frizione.

Naturalmente, solo gli esperti in grado di determinare la vera colpa. Ma più spesso su tale PPC della frizione rotto (non un'eccezione e la vettura giapponese "Toyota"). PPC "robot" in questo caso essere riparato installando il kit attuatore riparazione o la sostituzione completa di un nuovo meccanismo.

Inoltre, il problema di scatole robot può essere innescato da usura cuscinetto reggispinta e guida. Qui è necessario acquistare un nuovo kit frizione, e, talvolta, cambiare la parte anteriore del gruppo alloggiamento. Ma in ogni caso, di dialogo rinnovato sarà adatto per l'uso da altri 150-200 mila chilometri.

riassumendo

Per riassumere tutto quanto sopra. Pertanto, il "robot" – una trasmissione manuale con l'unità di controllo. Può funzionare come meccanico e come un automa. Inoltre, il suo design è più semplice di quella del cambio automatico. Come "robot" è una manutenzione più affidabile e poco impegnativo. trasmissione del veicolo con questo tipo consumano il 10-15 percento del carburante è inferiore a quella che è dotato di una macchina. Inoltre – il conducente richiede pochissimo tempo di cambiare marcia (per quanto riguarda scatole con azionamento idraulico).

conclusione

Abbiamo scoperto come il posto di blocco "robot", che cosa è questo meccanismo e quali sono le sue caratteristiche. Come si può vedere, questo tipo di trasmissione è l'ideale per gli amanti della meccanica e macchine per gli appassionati. Dopo tutto, in qualsiasi momento, può essere trasformato dal cambio manuale a cambio automatico. Eppure non è completamente esplorato i nostri automobilisti, perché la maggior parte di loro hanno paura di comprare una macchina con un manuale. Ma, come vedete, per mantenere il sistema di trasmissione quasi non ha bisogno, inoltre è molto affidabile.