La Kama Automobile Plant è famosa per i suoi camion. Le macchine, discese dal convogliatore, hanno trovato la loro applicazione in quasi tutti i settori delle industrie civili e militari. Uno dei più popolari è il Kamaz-6350, noto come "Mustang".
Macchina multifunzione
Il Kamaz-6350 Mustang è usato per trasportare il personale, accompagnando i carichi e rimorchiando grandi rimorchi in quasi tutti i tipi di terreno, anche quando non c'è neppure come una strada e rimane solo la direzione.
Questa è una di quelle vetture che appaiono in molti documenti tecnici come vetture del telaio. Ciò sottolinea che questa versione può essere utilizzata come base per molti veicoli stretti e specializzati. Ciò che rende possibile installare vari tipi di sovrastrutture sul telaio Kamaz-6350, rendendolo così un veicolo per uso civile e militare. La direzione principale è l'uso dell'esercito. A tale scopo, la macchina è stata creata originariamente. Il trattore unificato è letteralmente progettato per superare vari tipi di difficoltà e ostacoli. L'intervallo di temperatura in cui è possibile utilizzare Kamaz-6350 varia da -45 a +40 gradi compresi. La formula della ruota è 8 per 8, che lo rende quasi indispensabile per il servizio militare.
Il marchio Mustang è in grado di lavorare in qualsiasi condizione, con quasi nessun guasto e interruzioni. Questa famiglia non ha ricevuto molta popolarità nell'ingegneria civile a causa del fatto che gli ingegneri non lo consideravano del tutto razionali. Quello che ha contribuito al numero di dati tecnici della macchina.
lineamenti
Le principali differenze tra la macchina KamAZ-6350 sono la maggiore capacità di carico utile e la lunghezza del telaio piuttosto grande del veicolo. Tutto è mirato a fornire la possibilità di installare moduli aggiuntivi e altri add-in specializzati. Soluzioni completamente nuove, oltre a diversi risultati di progettazione hanno influenzato la creazione del risultato finale. Di conseguenza, si è rivelato un camion con una certa superiorità sia nella fascia di prezzo che nella manutenzione. Tutto grazie all'eccellente intercambiabilità delle parti con altre marche di veicoli provenienti da KamAZ.
A causa della grande specializzazione della KamAZ-6350 in ogni variante, il telaio viene creato singolarmente, a seconda delle condizioni e dei requisiti imposti dal cliente. Di conseguenza, c'è un'occasione per ottenere un'auto più adatta per risolvere un determinato compito. Grazie a questa capacità, il cliente riceve la massima funzionalità a un costo relativamente basso rispetto ad altri camion interni.
cabina
Il produttore ha fornito diverse opzioni per la fabbricazione della cabina. Il compratore viene offerto molti miglioramenti contemporaneamente. Se necessario, è possibile installare un letto supplementare per viaggi di lunga distanza. In questo caso, è necessario un tachigrafo per tenere traccia dei driver. Se la pianificazione è sovraccaricata o la pianificazione non viene osservata, l'attenzione viene ridotta e, di conseguenza, tutti i partecipanti al traffico sono in pericolo. Installato direttamente sotto la cabina in questo modello è il motore. KamAZ-6350 è quindi dotato di un riscaldatore autonomo è molto semplice. In questo caso, il calore del motore viene alimentato attraverso il sistema filtrante all'interno. Dal comfort di guida si può notare un'installazione aggiuntiva del sedile anatomico, regolabile singolarmente per ognuno. Oltre a un comodo sedile, un grande parabrezza panoramico con maggiore visibilità, è possibile installare tutti i moduli su richiesta del cliente.
Sistema di alimentazione
Oltre a tutte le opzioni per la comodità nella guida, è possibile installare un serbatoio antiurto. Ciò permetterà di muoversi in un terreno accidentato e roccioso, senza temere che il serbatoio di carburante sia danneggiato o rotto. In genere, è possibile installare un volume di 375 litri, o due a 210. In casi particolari si sta sviluppando un serbatoio da 500 litri. Insieme a questo è installato un sistema di riscaldamento per la pompa utilizzata per la raccolta di materiale combustibile, che assicurerà un facile avvio anche negli inverni più duri. La presenza di un riscaldatore impedisce la comparsa di spine di paraffina nella linea del combustibile e garantisce anche il normale funzionamento dei filtri.
motore
Il motore installato su Kamaz-6350 è esattamente lo stesso di altri modelli simili del costruttore. Il modello è KamAZ-740.50-360. Si tratta di un'unità a 8 cilindri a forma di V che opera su materiale a combustibile diesel. La presenza di un turbocompressore aumenta notevolmente la potenza in uscita rispetto alle strutture atmosferiche. Questo motore è in grado di vantare di 360 forze con un volume di 11,76 litri. Questo potere è raggiunto con una coppia di 1470 Nm.
Il motore Kamaz è abbinato ad una trasmissione meccanica. Viene installato il modello del cambio ZF 16S1820. Ha 16 ingranaggi, in grado di avanzare il movimento e di una sola.
Versione dell'esercito
I militari amavano il nuovo KamAZ-6350. Le specifiche soddisfano pienamente tutti i requisiti. Durante la creazione della variante militare, sono stati introdotti diversi cambiamenti, tra i quali – il miglioramento della trasmissione. Ciò era necessario perché il requisito principale degli eserciti era la capacità di navigare fuori strada a una velocità superiore a 40 km / h. Il camion standard con il suo cambio meccanico non era in grado di far fronte all'attività. Ecco perché il Kamaz-6350 "Mustang" è stato installato una nuova trasmissione, con una gamma di hydrotransmission. Questo disegno consisteva di un convertitore di coppia, che è stato installato insieme ad una trasmissione meccanica. Quando si raggiunge una certa velocità, questo trasformatore viene bloccato, trasformandosi in un albero rigido. Durante l'esecuzione di tali variazioni, l'olio è stato completamente pompato per portare le perdite di potenza a zero.
Una proprietà importante, grazie alla quale è iniziata l'uso della trasmissione idrica a banda, è un coefficiente di trasformazione molto grande . Su un'auto militare, era 2,8. Di conseguenza, la coppia di lavoro a bassa velocità aumenta notevolmente.
disponibilità
Per eseguire determinate attività relative al movimento delle merci, è possibile acquistare Kamaz-6350. Il prezzo varia a seconda della disponibilità di moduli aggiuntivi e specifiche tecniche. In media, un nuovo camion costa 3-5 milioni di rubli, a seconda della disponibilità di modelli aggiuntivi. È possibile trovare un trattore a bordo usato, il suo prezzo sarà in media da un mezzo a due milioni. Per gli appassionati off-road viene offerta una variante militare con ulteriore trasmissione idrotranica, ma il suo prezzo è molto più alto e per la configurazione media ammontano a 5-7 milioni di rubli.
