Smontaggio dei cerchi
Nella nostra realtà, con un'abbondanza di pozzi sulle strade, i conducenti si trovano ad affrontare un compito difficile: mantenere i dischi dell'auto sicuri e sani. Qui dipende molto l'abilità e l'abilità del conducente di andare intorno a questi "oggetti pericolosi". Ma comunque, quasi tutti di loro diventano regolarmente in officina, riparando i dischi auto.
Per escludere questo, è necessario selezionare correttamente i dischi automatici. Il costruttore di fabbrica, al rilascio della macchina, lo mette a disposizione con dischi ruota di dimensioni nominali. Sono creati dai materiali pertinenti testati in determinate condizioni.
La scelta dei dischi per auto non è solo per ragioni estetiche. È importante capire quali dischi sono migliori, cast o forgiati. La diffusione dei dischi ruota deve essere anche abbinata al marchio dell'auto. Ricorda e circa la partenza della ruota, devi essere preparato per tutte le sorprese che possono presentare un autista un viaggio sulle nostre strade imperfette.
Molti requisiti importanti sono posti sui dischi ruota. Dovrebbero essere leggeri e forti, in quanto percepiscono carichi variabili. I dischi devono essere rigidi per sopportare il peso della vettura. Inoltre, per evitare di battere, i dischi delle ruote devono essere adeguatamente bilanciati.
Ci sono molte ragioni per scegliere ruote in acciaio, cast o forgiato. Naturalmente, il primo ha ricevuto la più ampia applicazione in considerazione del loro costo relativamente basso e della possibilità di raddrizzare, in quanto non scoppiare quando viene colpito. Le ruote in lega sono attraenti, soprattutto a basso peso, ma sono resistenti alla corrosione e anche con l'utilizzo di rivestimenti speciali sono influenzati da fattori esterni. Le ruote forgiate sono molto robuste e resistenti. Rumble, non scoppiare, non ha bisogno di protezione aggiuntiva. Quando deformati, possono essere sempre riparati.
Quando si sceglie, si dovrebbe prestare attenzione a una cosa come i cerchi, con l'abbreviazione PCD. Questo, infatti, è il diametro della circonferenza dei fori dei bulloni o delle viti di fissaggio della ruota al mozzo. Questo è un punto molto importante! Ma non tutti stanno prestando attenzione a lui. Ad esempio, se non si tiene conto della diffusione dei dischi ruota per una vettura specifica, la ruota non verrà installata lungo l'asse e non toglie la coppia di serraggio necessaria. Il pericolo è nel fatto che non si possono vedere le differenze visive. Quando si guida una ruota con un tale disco creerà un rischio per la sicurezza. Una maggiore rottura, nel tempo, distruggerà le parti di sospensione, l' impianto di sterzata. O, peggio ancora, la ruota si svuota semplicemente quando si guida con tutte le conseguenze che ne derivano.
Per non commettere errori nella scelta di una ruota rispetto all'arco della ruota, controllare la distanza della ruota. In modo semplice, questa è la distanza dal mozzo (diffusione dei dischi) alla linea longitudinale, se si guarda al disco dalla fine. Il volo è misurato in millimetri. Prestare particolare attenzione. L'allargamento della ruota può essere negativo e positivo. La differenza è che con il negativo, la maggior parte del disco sporgono verso l'esterno e possono riposare contro l'arco della ruota quando si gira. Un flyout positivo "siede" il disco più interno. In questo caso, se viene raccolto in modo errato, non è possibile installarlo semplicemente perché le parti di sospensione non lo consentono.
Se si acquista un disco la dimensione del mozzo era piuttosto più grande (come spesso su dischi universali nei negozi auto), allora è necessario acquistare gli adattatori.
Vuoi trasformare la tua auto? Renderlo unico? Sentitevi liberi di cambiare i dischi. Prendiamo in considerazione che l'abbattimento dei dischi ruota è un concetto tecnico importante! Misura, installa. Se qualcosa non funziona, non cercare di forzarlo. La tecnologia non piace questo! Non importa quanto ti stimii splendidi cerchi, ricordi, la sicurezza e il comfort sono più costosi.
