Qual è la croce albero dello sterzo, e come funziona?

albero dello sterzo Croce – questo è uno dei componenti principali del albero di trasmissione di ogni vettura. Questo meccanismo svolge una funzione di trasferimento della coppia dalla scatola sull'asse motore (solitamente posteriore) sotto l'angolo costante evoluzione di rotazione. Oggi guardiamo a come costruire la croce albero dello sterzo, da cui è fatto e come funziona.

materiale

Subito scatola meccanismo è fatta di alta resistenza acciaio legato. Quando si produce meccanismo chiamato albero di sterzo trasversale avviene fase di trattamento termico lungo, fornendo in tal modo una elevata superficie picchi durezza. Come materiale utilizzato per i gioghi esterne dei cuscinetti in acciaio. E 'utilizzato anche per la produzione di gabbie a rullini, che sono anche parte della croce.

, Scopo, principio

Sama croce albero dello sterzo ( "Toyota Prado" in particolare) è una sorta di cerniera a forma di croce che fornisce l'allineamento di tutti gli elementi che ruotano durante la trasmissione della coppia. Ruotare la PTO albero presenta due spine, che collegano la traversa. questi dispositivi sono collegati alle estremità dei quattro perni e si fissano alla forcella pipe "cardanico". Pertanto, l'albero dello sterzo traversa (VAZ-2113 in particolare) viene azionato cuscinetti ad aghi, indossati sul perno 4 (fine) dell'intero meccanismo.

E 'anche importante notare che ciascuna delle due forcelle sono appositi fori. Essi vengono impostati e cuscinetti a rullini. Affidabilità fissazione e la protezione contro la spinta del dispositivo prevede un anello di ritegno. Il suo spessore dipende dalla eventuale gioco assiale. Tra l'altro, alcuni automobilisti Circlips cambiamento regolare in dispositivi di piccole dimensioni per ridurre contraccolpo e le vibrazioni.

Scopo della croce è di fornire un composto di laminazione che può cambiare il loro angolo quando la strada dissestata attraverso cui l'albero dell'elica trasmette la coppia all'asse di azionamento. Si noti che l'albero dello sterzo può anche tempra trasversale causata urti e vibrazioni durante la collisione del veicolo con dislivelli. Così, questo piccolo dettaglio estende per tutta la durata dell'albero, prendendo il pieno carico e shock alla giunzione.

dimensionalità

Non tutte le auto sono completati con la stessa dimensione traversa. Ogni modello è dotato di un dispositivo, in modo che quando si acquista non si deve fare affidamento sul dispositivo per la selezione di un particolare modello di auto. Qui, per esempio, Gazelle e "Volga", nonostante il fatto che essi hanno un motore comune e anche il dispositivo nel suo complesso, sono dotati di una completamente diversa croci dimensioni.

durata di vita

albero attraversamenti sterzo ha una struttura molto semplice, per cui il modo resistere saldamente urti e può essere durevole. In media, questa unità non riesce presso la pista 500.000, per cui è considerato uno dei componenti più robusti e durevoli in tutto il design della vettura. L'unica cosa che il meccanismo bisogno è nella lubrificazione periodica. Se si controlla con regolarità lo stato della croce, durerà ancora più oltre il termine di cui sopra.