Motoscafo "Cupido": le specifiche tecniche, descrizione

Impianto Aviation. Gagarin, che si trova a Komsomolsk-on-Amur, è noto a tutti gli interessati a militari e l'aviazione civile. Con 50 anni del secolo scorso, è qui, "volato" tutti i velivoli Sukhoi. A parte i militari, da qui fuori, e molti aerei civili sovietici. Oggi, l'azienda è impegnata nel montaggio "Superjet" – navi passeggeri di uno stesso ufficio di progettazione.

Ma pochi sanno che il motoscafo "Amur" ha prodotto uno dei rami della pianta stessa. All'inizio era solo una delle aree di sviluppo delle imprese, ma nel 1999, la società separata. Nel 2006, interrotto la produzione di barche, e nel 2009 – e parti di ricambio. Dopo che una controllata chiuso.

differenze

In molte fonti la parola "barca" o "barca" sono usati come sinonimi. Ma se si guarda, i nomi sono di diversi tipi. Entrambi sono legati alle imbarcazioni, ma la differenza è ancora lì. Quindi, ciò che è diverso barca "Amur" con un motoscafo?

Circa l'aspetto di non degni di nota – è chiaro e bene. A differenza nell'altra. La differenza tra il motore e la solita barca in uno – il motore fuoribordo. Il timoniere siede sul banco alimentare ottiene quindi controlla la velocità e direzione del movimento, ruotando la manopola speciale sul motore. Persona che gestisce la barca, imposta, come nel veicolo convenzionale avanti. Davanti a lui un piccolo telecomando, e il motore viene avviato il pulsante su questo pannello. La direzione di movimento è regolato dallo stesso luogo.

Se non entrare nei dettagli tecnici, la differenza tra loro nell'installazione del motore. Barca implica la possibilità della sua rimozione. Boat – no.

descrizione

Come era consuetudine nell'Unione, qualsiasi impianto militare faceva parte del potere di dare alla produzione di beni civili. Il primo motore "Amur" la barca è stato rilasciato nel 1968. Specifiche standard per "Cupido" "412e" motore implicita. Questo quattro tempi, variante carburatore quattro cilindri utilizzati per autoveicoli "Muscovite-412". Se lo installate sulle barche hanno mostrato un grande svantaggio – una forte vibrazione trasmessa allo scafo. Pertanto, tutte le modifiche successive ricevuti entrofuoribordo attraverso il quale la parte a vite del motore e si è rivelato essere fuori del vaso. Oltre ad aumentare lo spazio questa soluzione aumenta notevolmente la durata del telaio e significativamente ridotto vibrazioni.

Inizialmente la barca "Amur" è stata realizzata interamente in duralluminio, allora la parte inferiore erano fatte di leghe di alluminio-magnesio. Il fondo era di 2,5 mm di spessore tallone – 1.5. Lungo le cui blocchi di schiuma per le inondazioni, e l'intera struttura rinforzata 10 fotogrammi. Tutti questi dettagli sono di solito tradotti motoscafo nella categoria premium. E, nonostante le sue piccole dimensioni, questa nave era paragonabile nel prezzo con la macchina, in modo da acquistare che in Unione Sovietica era di gran lunga non tutti possono permettersi.

scaletta

Allo stesso tempo, in quasi 30 anni di storia del rilascio della barca "Amur" Ho passato con diverse modifiche. Le prime versioni sono state fatte in duralluminio, che è per questo che può essere eseguito solo nelle acque del fiume. Tra questi:

• "Cupido" e "Amur- M". Questi erano modelli base con ingranaggio angolare. Costruire solo da duralluminio.
• "Amur-D" fatta anche solo da alluminio. Allo stesso tempo, la barca è stata la prima versione che utilizza l'entrofuoribordo.

Al fondo delle seguenti versioni cominciato ad usare leghe di alluminio-magnesio, permettendo a queste navi di andare verso il mare aperto.

• Barca "Amur-2" è diventato la prima versione, che ha avuto una cabina coperta per cabina per due posti. Parte posteriore, così come nei modelli successivi, tenda chiusa.
• "Amur-3" potrebbe andare in mare, ma aveva un layout aperto.

• "Oriente" – con un nome diverso, che stava su una "Amur", ma apparteneva al tipo di getto d'acqua.
• "East -2" (a volte indicato come "Est-2T"). La stessa cabina coperto, come "Amur-2", ma si riferisce ad un tipo a getto d'acqua.

La parte inferiore di entrambe le "Oriente" è stato anche fatto della lega, in modo che l'imbarcazione possa essere utilizzata non solo nei fiumi.

caratteristiche

Dopo aver affrontato con il numero di modello, poi vai a. Va notato che, nonostante più di 30 anni di questione di vita, "Amur" – la barca, le cui caratteristiche rimangono costanti. Per proteggere la vite ed estendendo lo spazio utile viene acquisita entrofuoribordo, poi un'altra lega per la parte inferiore, permettendo di andare al mare, ma i dati sottostante non viene cambiata. Tutti i modelli sollevato il motore da "Moskvich", tutti hanno praticamente lo stesso "ripieno", anche parametri esterni sono state ripetute per molti aspetti, quindi, di considerare ogni sviluppo che non sarà – si concentrerà sul modello di "Amur-D" – modificato con entrofuoribordo.

• Lunghezza – 5,5 m.
• Larghezza – 2 m.
• Velocità – 40 km / h.
• Capacità di trasporto – 4 persone + sterzo.
• peso utili – 500 kg a vuoto – 660 (senza carburante).
• Tank – 100 l.
• Potenza motore è lo stesso di quello della 412 "Moskvich" – 60 l. a.
• Progetto – 0,5 m, l'altezza complessiva totale – 1, 4.
• Dislocamento – 1 t.

I seguenti dati sono parametri non tecnici, ma, tuttavia, il proprietario della barca dovrebbe li ricordo:

• rimozione dalla costa – fino a 50 km;
• altezza delle onde – 0,75 m, negli ultimi modelli – fino a 1,2 m.

A differenza di altre imbarcazioni da diporto, barca a motore "Amur" ha ottenuto l'avviamento elettrico, che si è svolta il motore principale. Oltre al motorino di avviamento sulla barca erano luci lampeggianti, corno e Searchlight. Tutti i dispositivi di controllo hanno anche retroilluminazione. L'elettricità è fornita da un generatore o la batteria nel vano motore. Tensione – 12 V, corrente massima – 40 A.

tenda

A partire dal modello base, tutte le modifiche ottenute tenda pieghevole che è memorizzata tra il divano poggiatesta posteriore e il vano motore. In genere, si è reso impermeabile, ventilato, e, soprattutto, la carcassa. In altre parole, può essere applicato non solo al parcheggio a lungo termine.

Usando il suo giorno potrebbe proteggere contro la pioggia o il sole cocente, la sera – dalle zanzare. attrezzature di fabbrica comprende una tenda sulla barca "Amur", ma se si vuole cambiare (rotto, che perde, o per qualche altro motivo), la fabbrica ha offerto una sostituzione proprietaria. Dato che le imbarcazioni da diporto e la barca ha avuto una grande diffusione, il proprietario non ha potuto installare e tenda aziendale, che affrontato con i loro compiti meglio dell'originale.

prezzi

Prima di passare alla questione di costi, vale la pena notare che l'importo finale dipende almeno due fattori. Vale a dire, le condizioni di funzionamento, così come i dettagli tecnici che sono ancora un po 'diverso per i diversi modelli.

Sulla prima nota che spesso vengono naso a riva rapidamente e la chiglia usurati. La soluzione era uno – a saldare l'asta centrale dal naso verso il basso. Come in qualsiasi altro veicolo, si dovrebbe comprendere che rappresentava un motore normale, mentre non richiede il rabbocco di olio o acqua. Se possibile, è necessario esaminare la base del contenitore, o almeno sollevare Slaný – valutare lo stato della parte interna.

L'esempio più sorprendente del secondo paragrafo può essere menzionata Tipo motore: idrogetto o colonna. Secondo le specifiche di velocità di entrambi è la stessa. Tuttavia, la colonna più controllabile. Su questo motore è più facile da parcheggiare in retromarcia. Data la possibilità di inclinazione, si può passare tranquillamente attraverso l'acqua poco profonda. A causa di guidare di nuovo la colonna più capiente compenserà barca "Amur". Il prezzo di questa versione per gli standard odierni sarà di circa 200-300 mila. Rub. Ma tenere a mente che questo non è il costo finale. A seconda delle condizioni di esercizio presso l'ex proprietario di una nuova, forse qualcos'altro dovrà finire.

Recensioni

Il modello base della pianta è stata la barca colonna "Amur". Le risposte su di esso spesso d'accordo su una cosa. Montato in macchina motore 60 l. a. perché era del tutto inadatta, provocando l'usura più veloce. Sostituendola con una più potente del carburatore a getto d'acqua o di un impatto positivo su tutte le caratteristiche della nautica da diporto.

conclusione

Barca a motore "Amur", dal nome del grande fiume russo, è stata una buona soluzione per chi ama andare in barca o la pesca. Nonostante il fatto che la produzione è ora stato chiuso, "Amour" rimane una questione di dibattito in diversi ambienti. Gli interessati possono trovare varianti sostituzione del motore, alterazione pozzetto trattamento anticorrosione e simili. D.