Come controllare la miseria catalizzatore: istruzioni passo passo, dispositivi e raccomandazioni

Con il mondo ogni anno più rigorosi standard ambientali. A questo punto l'Unione europea utilizzando veicoli con scarico almeno "Euro-4". In Russia, meno impegnativo per l'ecologia di scarico. Tuttavia, anche moderna "armonia" e "gas" sono dotati di tale dispositivo, come catalizzatore. Che cosa è questo elemento? Come funziona? Come controllare la manutenzione del catalizzatore? Tutto questo e non solo – più avanti in questo articolo.

caratteristica

Allora, qual è il catalizzatore? Questo elemento costituisce uno dei componenti del sistema di scarico. Catalizzatore viene posizionato prima marmitta, dopo tubo di ricezione (se il veicolo ha un risonatore, prima). Il nome completo del dispositivo – il convertitore catalitico. Per quello che è? Questo dispositivo è progettato per ridurre la tossicità delle emissioni di gas di scarico. Quindi, le sostanze nocive postcombustione catalitiche, non permettendo loro di lasciare l'atmosfera. Scarico diventa più pulito e meno dannosi per l'ambiente.

disegno

Diamo un'occhiata al dispositivo catalizzatore. Questo elemento è costituito da diverse parti:

• Housing.
• L'unità di carrello.
• Isolamento.

Come fa tutto il lavoro? L'elemento principale di qualsiasi catalizzatore – un vettore blocco. E 'realizzato in ceramica. Questo è il componente più costoso del convertitore. All'interno della cellula (nel nucleo) ha una pluralità di cellule, le cellule che si può vedere nella foto qui sotto. Sembra che la sezione di catalizzatore. Attraverso queste cellule sono i gas di scarico. Grazie a loro, l'area di contatto delle sostanze catalizzatori contenenti gas è aumentato significativamente. Successivo strato – un isolamento termico che riduce la perdita di calore all'interno del dispositivo. Dopo tutto, le sostanze nocive devono postcombustione, e per questo è importante per raggiungere la temperatura massima nel nucleo ceramico. Infine, tutto ciò viene posto in un contenitore metallico. E 'abbastanza spesso, così gli burnout da marmitta, esclusi. Soprattutto v'è uno strato di isolamento.

Come funziona?

Come gas che passano attraverso il catalizzatore viene purificato di sostanze nocive? E 'molto semplice. All'interno del blocco di ceramica sono sostanza catalizzatori. Questo palladio e platino, e rodio. Queste sostanze contribuiscono all'accelerazione di reazioni chimiche. Così, gli ossidi di carbonio incombusto vengono convertiti in anidride carbonica e idrocarburi – in vapore.

L'efficacia del catalizzatore si ottiene solo a condizione di alte temperature non inferiori a 400 gradi Celsius. Ecco perché un dispositivo si trova appena dietro il collettore di scarico del tubo ricevente. Tuttavia, non sempre è possibile raggiungere una temperatura, soprattutto in inverno, quando si inizia. Pertanto, una parte del gas di scarico non viene cancellata, e passa attraverso il purificatore "idle".

Al fine di aumentare l'efficienza e accelerare i processi chimici, si dovrebbe sempre mantenere una temperatura elevata nel catalizzatore. Come raggiungere questo obiettivo? A tale scopo il dispositivo montato sensore di ossigeno. Legge le informazioni necessarie sulla scarico, e quindi trasmette un segnale alla centralina. E il segnale dalla ECU viene alimentata al collettore di aspirazione, dove la diversa composizione della miscela aria-carburante. Grazie a queste modifiche, l'elettronica mantiene automaticamente la temperatura desiderata all'interno del catalizzatore. Arricchendo la miscela aria aumenta le resistenze.

Come controllare il catalizzatore senza rimuoverlo? Il primo metodo

Ogni convertitore è stato progettato per un certo periodo di funzionamento. In genere, questi dispositivi sono 200 mila chilometri. Dopo questo tempo, all'interno del nucleo accumula una quantità sufficiente di sostanze indesiderate che intasano esso. Come controllare il convertitore catalitico sulla macchina senza toglierla? Che può essere determinata da prove circostanziali:

• carburante veicolo inizia a overdraw.
• trazione perduta.
• C'è un forte odore di idrogeno solforato.
• Difficile avviamento del motore. E questo avviene anche "in caldo". La ragione di ciò – un convertitore catalitico intasato. gas di scarico è difficile superare l'intasamento delle maglie.

Tutti questi sintomi possono essere accompagnati da una luce spia gialla sul quadro strumenti. Sembra che nella foto qui sotto. Se sul quadro strumenti accende l'assegno, e il comportamento della macchina è cambiato per il peggio, è un'occasione per riflettere sul l'oppressione del catalizzatore.

Perché succede questo?

Le cause di questo fenomeno solo alcuni. Questa distruzione dello strato di catalizzatore o componente ceramico di qualsiasi contaminazione delle cellule con fuliggine. Inoltre, ci sono casi in cui la cella catalizzatore semplicemente fuso. In termini di questo fenomeno è il seguente. Ciò significa che l'elemento è intasato e deve essere sostituito. Tali sintomi possono anche essere motori diesel, in cui il catalizzatore è utilizzato in luogo del filtro del particolato. Non ignorare questi sintomi.

Come controllare il catalizzatore segnati? Metodo №2 – calibro

L'essenza di questo metodo è quello di controllare la contropressione di scarico. Come controllare il catalizzatore segnati? Per questo abbiamo bisogno di un manometro e l'adattatore. Quest'ultimo deve essere di diametro perfettamente al posto del sensore di ossigeno. Quindi, svitare la sonda lambda e per impostare il manometro con un adattatore. Come controllare il catalizzatore? Iniziamo il motore, alzare la velocità a 2500, e guardare le prove. pressione normale non deve essere inferiore a 0,34 kg per centimetro quadrato. Se il livello è inferiore, significa che l'elemento è intasato.

In questo modo è possibile controllare il catalizzatore VAZ 2170 o qualsiasi macchine straniere. L'unico problema – la difficoltà nel rimuovere il sensore di ossigeno. Spesso "prendere una forte simpatia" per il catalizzatore. E 'anche necessario per ottenere la massima tenuta della giunzione. Se scarico "flog", le letture saranno imprecisi.

La terza via – il motore-tester

Come verificare se un catalizzatore è intasato? È possibile utilizzare il motore-tester. A tale scopo, invece di controllare la candela montato sensore che rileva la pressione nel sistema. Inoltre, il computer viene rimosso forma d'onda, per cui l'uscita è presa sulla manutenzione catalizzatore. Il metodo è abbastanza preciso, ma non tutti a portata di mano ha un motore-tester. Spesso, tale servizio può essere ordinato presso le stazioni specializzate.

Il quarto modo – ispezione visiva

Come controllare il catalizzatore con le proprie mani? Questo metodo è disponibile a tutti, ma solo notare i suoi svantaggi. Sarà sicuramente incontrare delle difficoltà quando si rimuove l'elemento. Spesso i bulloni con fermezza "prendono una forte simpatia", e possono essere tagliati solo smerigliatrice. Naturalmente, è possibile sostituirli. Ma questa spesa aggiuntiva. Rimuovere la voce, si vedrà lo stato delle cellule-cellule. Se sulla superficie ci sono tracce di fusione, il catalizzatore non è adatto all'uso. Spesso, è impostato per sostituire distanziatore convenzionale o rompifiamma. Poiché l'elemento comprende all'interno metalli costosi, il suo prezzo è di $ 500. Il modo più economico – l'installazione di uno scaricatore di fiamma con firmware ECU. Nel blocco "tagliare fuori" organo di pulizia per ulteriore pannello non sembra CONTROLLO iscrizione.

conclusione

Così, abbiamo capito come controllare il catalizzatore con le proprie mani, e come il lavoro dell'elemento. Guardate il contachilometri e ascoltare il motore. Se l'auto è abbastanza vecchio, sicuramente rimuovere il catalizzatore – la vettura sarà molto più facile di "respirare".