Impianto motore 406 ZMZ

ZMZ 406 del motore – è una sorta di legame di transizione tra il vecchio motore a carburatore ZMZ 402 e la sua versione migliorata dell'iniettore 405. E 'strano che questa impostazione è contrassegnato con un valore superiore al suo erede. automobilista inesperto pensa che ZMZ 406 sviluppata molto più tardi il 405-esimo ed è più produttivo. Bene, diamo un'occhiata alla differenza tra il motore 406-esimo.

breve descrizione

Questo motore appartiene ad una serie di impostazioni benzina carburatore 4 cilindri. ZMZ 406 ha cilindri in linea. Numero di alberi a camme in testa – ordine 2. cottura: 1-2-4-2. Lo spostamento è 2,3 litri di capacità – 130 cavalli di potenza.

dispositivo

Sulla base del disegno №2 vediamo che il motore ZMZ 406 è costituito da:

1. Coppa.
2. Maslozbornika.
3. Pompa dell'olio.
4. pompa a rulli.
5. L'albero motore.
6. Rod.
7. L'ingranaggio condotto della pompa dell'olio.
8. Cappelli dello stesso dispositivo.
9. L'ingranaggio conduttore della pompa dell'olio.
10. Pistons.
11. Guarnizioni cilindro.
12. La valvola di scarico.
13. Il tubo di ingresso al ricevitore.
14. testata.
15. camme valvola di aspirazione.
16. pusher idraulico.
17. Camme della valvola di scarico.
18. coperchio della testata.
19. indicatore del livello dell'olio.
20. collettore di scarico.
21. La valvola di scarico.
22. il blocco cilindri.
23. Tappo di scarico.

Nota: la numerazione delle parti del motore ZMZ 406 coincide con i dispositivi di designazione della Figura №2.

Per quanto riguarda il design, questa unità è stata progettata in collaborazione con la società tedesca "Mercedes", grazie alla quale gli ingegneri sono stati in grado di aumentare l'intervallo di manutenzione a 15.000 e di aumentare in modo significativo la durata di vita dei componenti principali del motore. Come dimostra la pratica, ZMZ 406 può servire a 300-400 mila chilometri senza Bores blocchi ei pezzi di gruppi cilindro-pistone. Tuttavia, questo valore dipende dallo stato del circuito. Se si tratta di un guasto, fallisce l'intero motore. Quindi, tale disaccordo: alcuni motore può gestire 400 mila senza problemi, mentre altri si rompono all'interno di un centinaio. Ma certamente parte dei tedeschi Promemoria colleghi ha avuto un impatto positivo sulla affidabilità del gruppo, rispetto al 402-esimo del motore del suo sfruttamento delle risorse è stato aumentato di quasi la metà.

riparazione motore ZMZ 406 – una cosa molto seria, perché il processo di parti noiose è complicata dalle valvole 16 °. Pertanto, a causa del costo di costruzione complicata per la riparazione del motore è da 1 a 2 mila dollari. Tuttavia, allo stesso tempo, non bisogna dimenticare che 16 valvole prevede gustosi dinamica della macchina e che sono più lungo di 402 m.

In conclusione, voglio dire una cosa: Zavolzhsky 406 ° motore era in realtà una fase di evoluzione ed è diventato un modello di molte case automobilistiche russe. I suoi sorprendentemente operazione lunga vita e potenza eccellenti caratteristiche più vicino Gorky e Zavolzhsky passo avanti verso la modernità. Anche rispetto alla American "Cummins", che vengono completate alla pari con tutti ZMZ "Gazelle" e "Volga", non perde la sua popolarità e la domanda di esso è in crescita.