Moskvitch 402 – Cinquanta minicar sovietici

Dopo la guerra, sono passati cinque anni, la leadership del paese è stato dichiarato una crescita continua e progressiva del benessere della popolazione, e che tipo di ricchezza senza auto personale …

politburo di Stalin ha deciso di implementare la produzione lekovushek – bella qualità, moderno, comodo e molto alta, a prezzi accessibili, invece di 400 x obsoleti moscoviti copiati da 30s Opel.

Il termine per lo sviluppo della documentazione tecnica è stato rilasciato minimo. Il paese ha lavorato per usura, ripristinando l'economia devastata dalla guerra, quindi tutto doveva essere fatto in fretta. E per la fine di esecuzione … Anche paura a pensare cosa attendeva coloro che sono in ritardo.

Entro l'estate del 1951 dalla catena di montaggio dello stabilimento di Mosca di piccole macchine laminati Moskvich 402-425. Le prime tre cifre – numero del modello del motore, il seguente significato completamente nuovo per il nostro indice di corpo automobilistico – una berlina, il Console Ford del tipo prodotto nello stabilimento della filiale britannica della società americana.

Gli ingegneri sovietici in questo momento non possono essere accusati di copia diretta – la macchina era il suo domestico, semplicemente stava usando l'esperienza, accumulata del settore a livello mondiale, tuttavia, alla luce delle dure realtà di un budget molto modesto. Così, il motore ha lasciato il primo con una disposizione inferiore di valvole. Allora non importava, l'Unione Sovietica era in isolamento internazionale, circa il potenziale di esportazione della nuova vettura Moskvich 402, nessuno pensava. assale posteriore e cambio viene anche trasmessa per successione della serie 400.

Test e raffinazione effettuate quasi quattro anni, nel 1955, autovettura nuova decorata con ENEA, la produzione è iniziata un anno dopo. idea di Stalin di auto di un popolo è stato sostenuto da NS Krusciov.

Moskvich 402 foto lo confermano, guardare il tempo serio, ha un lampo rivestimento cromato, era spaziosa (guidatore e passeggero anteriore, posteriore – anche tre) piegato vetro e complesso. All'interno, anche, tutto era al livello – forno, sedili regolabili, soffiando finestre, radio, si spegne automaticamente gli indicatori di direzione, in generale, un inedito per il comfort macchina sovietica. Porte forniti serrature a pulsante e tronco e gas serbatoio possono essere aperti, mentre seduto sul sedile del conducente.

Telaio fornito con ammortizzatori idraulici telescopici, freni a tamburo meccanismi con pastiglie flottanti. Nel complesso Moskvitch 402 corrisponde al adottata mentre gli standard per le auto di piccole dimensioni. Alimentazione è stato fatto dvenadtsativoltovym anziché 6 come nei modelli precedenti.

Specifiche anche contento. Velocità che può svilupparsi Moskvitch 402, ha raggiunto 110 chilometri all'ora, e lui speso un totale di 9 litri di carburante ogni 100 km. Tuttavia, quando la benzina era a buon mercato, è costato meno soda.

Questa vettura è stata prodotta fino al 1958, prima che il modello 407-esimo, sembra quasi lo stesso, ma con il motore a valvole in testa.

Al giorno d'oggi, ci sono i fan, riducendo Moskvich 402. Ottimizzazione di solito richiedono profonda, a volte in aggiunta al corpo bisogna cambiare quasi tutto. Tuttavia, ci sono i fan che sono in grado di raccogliere una macchina piena di dettagli autentici.