Ascolta, come orgoglioso suona – "Vittoria". Nella storia di questa leggendaria auto Sovietica GAZ M 72 ha giocato un ruolo, Nikita Khrushchev. Nel 1954, ha proposto di modernizzare l'GAZ-69. Cioè, la macchina avrebbe dovuto essere più confortevole. Di conseguenza, i segretari rurali del comitato di partito e presidenti delle principali aziende collettive sono stati in grado di ottenere il servizio off-road. Ma i militari divenne anche interessato a questa vettura. Così confortevole e di alta permeabilità GAZ M-72, una foto che vedete davanti a voi, diventare "generali". E nel suo tempo libero a cavallo sulla cima di un governo di "vittoria" nei loro territori di caccia.
Nella primavera del 1954 GAZ ha ricevuto formalmente i termini di riferimento. H. Wasserman, il fondatore della GAZ-67 e GAZ-69, è stato nominato lead designer. Oltre a lui, il futuro dell'auto governo gestisce un reparto specializzato. Tutte in una volta impegnata nella creazione della GAZ-69. Pertanto, tutte le sottigliezze delle macchine erano noti.
Così che cosa hanno fatto i progettisti? La nuova macchina portava la struttura del corpo e pannelli dalla GAZ-M-20, ma i dettagli sono stati modificati. ripartitore sostituito trasversale corpo scatolare e l'amplificatore di potenza è longitudinale. Quest'ultimo doveva essere abbandonata del tutto. Per compensare questi componenti di potenza e aumentare la rigidità trasversale e longitudinale del corpo è entrato Langeron tetto e porte pilastri. GAZ-M72, in contrasto con la GAZ-M-20 ha ricevuto un nuovo sub-frame. E 'stato appositamente progettato per fissare la sospensione elastica dell'assale anteriore.
Al GAZ-M72 ha i dettagli e dal modello 69 °. Si tratta di un assale anteriore e modernizzato ripartitore. Un cambio è abbastanza standard, dalla GAZ-M-20. Assale posteriore sviluppato appositamente per il nuovo "Vittoria". Per aumentare l'altezza da terra, molle di installato sull'assale.
Corpo attrezzato come il 20 ° modello della "Vittoria": tappezzeria è morbido, c'è una stufa, orologio, dual-band radio. Pertanto, la vettura incarna il concetto di SUV di lusso. Devo dire che all'estero non ha nemmeno pensato alla produzione di massa di tali veicoli.
GAZ-M72 dotato di un caso di trasferimento, che aveva divisore e assali anteriori staccabili. set ruota 16 pollici, con alette grandi. Questo ha fornito una buona croce nella neve, sabbia, fango e le strade rotte.
Come si addice il governo e militari off-road car, la vettura ha dovuto superare la prova. La vettura ha mostrato una buona "persistenza" degli aggregati e del corpo. Inoltre sono state rilevate ottime caratteristiche di permeabilità. Nell'estate del 1956, tre giornalisti sulla nuova "vittoria" fatto una corsa sulla rotta Mosca-Vladivostok. Questa distanza (15 mila. Chilometri) GAS-M-72 non è stato ricevuto gravi guasti. Da quegli anni lontani giunti fino a noi cinegiornali, in cui Nikita Khrushchev, insieme a Fidel Castro ha inviato a questa vettura da caccia invernale.
Nel mese di giugno 55 ° della linea di montaggio è andato giù il primo tentativo GAZ-M72, e un anno dopo ha iniziato una major release. La macchina non diventa una massa e "out" piccole serie 1955-1958. Quando la produzione di automobili GAZ M-20 "Vittoria" è stata completata, si è fermato come l'assemblaggio del nuovo GAZ-M72.
