Malfunzionamento del sistema di raffreddamento del motore e come risolverli

Questo articolo verrà discusso circa il malfunzionamento del sistema di raffreddamento del motore a combustione interna, e fornisce istruzioni correttive. Spesso, i problemi sorgono in cui la temperatura del fluido è mantenuta a 0 gradi, o quando anche in tempo freddo, raggiunge molto rapidamente un segno rosso. A volte capita che anche in estate la freccia non raggiunge il valore di 90 gradi. È questa temperatura sta lavorando per un motore a combustione interna. Imparerete quali esistono le cause di questi difetti.

La causa più comune di surriscaldamento

Spesso non riesce un elemento come un termostato. Che è il motivo per cui l'ago è o un valore operativo inferiore, o sopra di esso. Ritardare l'eliminazione del problema, non è necessario, in quanto il funzionamento del motore in questo caso è anormale, quindi, la sua vita è notevolmente ridotto. Ciò può causare problemi di funzionamento del manovellismo, pistone, la valvola. Quindi, è necessario conoscere il guasto del sistema di raffreddamento del motore e su come risolverli, in modo da non sovraccaricare il motore.

Vale la pena ricordare che la corsa in inverno senza la stufa – semplicemente ferocia. Ma è una sciocchezza, se si considera che il motore è molto usura e "mangia" un sacco di benzina. Il costo del carburante nelle stazioni di servizio è in crescita. Di conseguenza, l'aumento del costo della benzina.

sintomi di insufficienza termostato

Non è necessario disporre di sette campate nella fronte, di risolvere tempestivamente i danni così come fare la diagnostica del sistema. Tipicamente, quando il guasto del termostato varia circolazione del refrigerante. Su autovetture nazionali VAZ, come l'insufficienza del termostato antigelo continua a circolare in un piccolo cerchio. Si alza anche nel radiatore forno. Possiamo dire che il difetto principale del sistema di raffreddamento del motore sono in incubatrice.

Per questo motivo, anche durante la guida ad alta velocità antigelo non trova il radiatore di raffreddamento principale, con conseguente forte aumento della temperatura all'interno della giacca motore. In alcune macchine di fabbricazione estera termostato inceppamento si verifica nella posizione in cui l'antigelo continuerà a circolare in un grande cerchio. Nell'estate di questo danno non può nota subito. Ma in inverno si apre subito su, come il motore non guadagnerà sufficiente per la temperatura. Esso si riscalda molto lentamente.

Perché il motore può surriscaldarsi?

Un sacco di calore ceduto al fluido di raffreddamento nel radiatore, pertanto, impossibile per riscaldare l'antigelo alla temperatura di esercizio. V'è una violazione del lavoro in un incubatore per diversi motivi. Spesso è l'uso di antigelo, una risorsa che ha già messo a punto un molto tempo fa. Calcificazione, che si deposita gradualmente sugli elementi termostato. E poi c'è una violazione di tutti i componenti del sistema.

Un problema simile può essere causato versando acqua nel sistema di raffreddamento del motore. Quindi è necessario il più spesso possibile passare ad un sistema di liquido, di non versare l'acqua dal rubinetto. Va notato che la quota di antigelo – circa 80-90 mila chilometri. Di conseguenza, quando si sostituisce la pompa, che ha la stessa risorsa, è opportuno effettuare il lavaggio dell'intero sistema di raffreddamento, ed anche per fare sostituzione antigelo. In gran parte il guasto del sistema di raffreddamento del motore VAZ-2106 anche simili a quelle che appaiono su macchine straniere.

diagnosi termostato

Determinare il fallimento del termostato può essere abbastanza semplice. In primo luogo, avviare e riscaldare il motore. Dopo una sensazione di caldo intorno ai tubi che vanno al radiatore. Se sono freddi, il liquido di raffreddamento del radiatore non è in dotazione. Ma non godere: quando i 90 gradi di temperatura e sopra gli ugelli superiori e inferiori devono essere caldo. Solo in questo caso si può dire che il termostato è completamente funzionale. Si prega di notare che la stufa funziona in tutte le modalità, sia in un grande o un piccolo cerchio circola antigelo nel sistema.

Quando un motore surriscaldamento, il pistone v'è un aumento di usura di tutte le parti in movimento. In questo caso, immediatamente uscire tutti i cuscinetti, è possibile che i pistoni iniziano a bruciare. Naturalmente, ci sono perdite per attrito. L'intero processo di accensione della miscela combustibile-aria che si verifica nelle camere di combustione, viene violata. Inoltre, si osserva la diminuzione di potenza. Inoltre, aumenta il consumo di carburante. Si ricorda che un eccessivo calore ciclo maggio i pistoni nei cilindri.

surriscaldamento

Surriscaldamento si verifica spesso a causa di intasamento del radiatore. Le sue cellule accumulato un sacco di immondizia, feccia, impedisce non solo la promozione di antigelo attraverso i canali, ma riduce anche il trasferimento di calore. Come accennato in precedenza, il termostato su veicoli nazionali inceppato in una posizione in cui il fluido viene fatto circolare solo sul cerchio più piccolo. Tuttavia, manca il radiatore principale. Pertanto, il liquido non ha il tempo per dare calore, ma si ottiene sempre caldo nella camicia di raffreddamento.

Per sbarazzarsi di questo difetto, il modo più accettabile – è quello di aprire completamente toccare la stufa e accendere il ventilatore a pieno regime. Naturalmente, l'effetto di questa volontà, ma non così significativa. Si consiglia di installare un nuovo termostato a circolazione di fluido avviene in modalità normale. Se non si segue il livello del liquido di raffreddamento nel sistema, lascia il segno. Il risultato di questo – naturalmente, l'aumento della temperatura.

motore del ventilatore e la pompa

Si noti che il guasto del sistema di raffreddamento del motore YaMZ-238 sono le stesse per le auto VAZ. Ma può essere vero che la circolazione si verifica in entrambi i cerchi, il termostato è OK, ma il motore si surriscalda ancora. Spesso, accade in quei sistemi che prevedono l'installazione della ventola. Tipicamente, il sensore non riesce, con l'aiuto di cui si è l'alimentazione al motore. È anche possibile surriscaldamento se la cinghia rotto, che ha attuato pompa dell'acqua di azionamento. O quando una regolazione non corretta.

ipotermia del motore: le cause più comuni

Ora che può verificarsi quando l'ipotermia motore. In condizioni normali, cioè, anche quando la temperatura ha raggiunto meno 20 gradi, il motore deve essere riscaldato in tempi relativamente brevi. Anche se non è ulteriormente isolata. Tale disegno del motore, può funzionare normalmente entro un ampio intervallo di temperature. Naturalmente, se l'inverno è molto freddo intenso nella vostra zona, è auspicabile utilizzare l'isolamento a prova di fuoco. Ma se il termostato rimarrà aperto nel caso di una circolazione di poco più di una vasta gamma, ipotermia semplicemente non può essere evitato.

Cause meno comuni

E 'anche possibile che alcune delle vetture in cui il ventilatore è costretto azionamento, ci sarà un ipotermia. Pertanto, molti driver sostituiscono ventilatore meccanico ad elettrico. Vale la pena notare che l'ultimo inverno è praticamente non avvia se la temperatura esterna è inferiore a zero gradi. Solo prestare attenzione al fatto che l'intero sistema deve essere perfettamente sigillato. Non ci dovrebbero essere le crepe. Tutte le guarnizioni devono essere incolumità. Il radiatore in ogni caso non consentito perdite. Ci sono motori di guasto del sistema di raffreddamento VAZ-2110, sono tutti i veicoli simili.