La US Air Force è ora considerato di serie dal legislatore nel campo della costruzione di aerei. Gli Stati Uniti ritiene che questa situazione perfettamente naturale.
I primi voli
aerei americani tracciano la loro storia con il primo volo dei fratelli Wright. Sono riusciti a costruire nel 1903, non solo il prototipo attuale del velivolo, ma anche per ottenere prima la conoscenza e l'esperienza di volo gestito.
Mentre si lavora sulla macchina, che hanno chiamato "Flyer", gli inventori utilizzano tecniche, logshie la base per tutte le successive industria aeronautica. Ma i fratelli invocato l'esperienza dei predecessori che sono stati dati i risultati dei loro successi e fallimenti. Questi sono prototipi del velivolo ha iniziato in Francia, Russia, Inghilterra e in altri paesi. Pertanto, il primo velivolo di successo ha dato impulso ad un ulteriore sviluppo in tutti i paesi, li può portare.
All'alba del trasporto aereo
coglione Sharp per cambiare lo stato del velivolo dal garage in casa maldestro di enormi macchine industriali, si è verificato durante la prima guerra mondiale. aerei militari degli Stati Uniti ha preso parte solo nella fase finale. Pertanto, gli americani non hanno accumulato abbastanza esperienza con aerei militari.
Nel periodo tra le due guerre, è caratterizzata dallo sviluppo di aerei postali e passeggero, permette di superare le enormi distanze del proprio paese e condurre affari per la consegna dei passeggeri e le merci in Sud America, quasi privo delle Ferrovie. A quel tempo è stato creato più importanti costruttori di aeromobili:
- "Boeing".
- "Sikorsky".
- "McDonnell Douglas".
- "Lockheed" e altri
Produzione di motori per gli aerei impegnati nella società "Pratt & Whitney" e "General Electric". Aircraft Industry Stati Uniti grazie al livello di sviluppo di ingegneria meccanica ha un alto potenziale, anche se la direzione militare di esso, è stato poco sviluppato. Tuttavia, gli Stati Uniti fornito velivoli e piloti per alcuni dei conflitti prima della guerra. aerei e piloti americani hanno partecipato alla guerra sino-giapponese sul lato del regime KMT.
La seconda guerra mondiale. inizio
Con l' inizio della seconda guerra mondiale, gli Stati Uniti avevano caratteristiche molto minori nel settore dell'aviazione militare. Eventi in Europa hanno cambiato radicalmente la situazione nel settore del trasporto aereo. Per fare i conti con il Terzo Reich, la Francia aveva bisogno di un enorme numero di aerei, destinati a compensare le perdite di guerra. L'industria statunitense un afflusso di investimenti e tecnologie francesi per garantire la creazione di strutture per la produzione di migliaia di macchine. Dopo la caduta della Francia, gli Stati Uniti è diventato un posteriore industriale Bretagna collocare i loro ordini lì.
Ha ricevuto un impulso, l'industria aerea degli Stati Uniti è in costante aumento volume del conio. aerei americani hanno assorbito lo sviluppo tecnologico dei diversi paesi e adattati per l'esperienza della guerra in corso.
Partecipazione alla guerra
Durante gli anni della guerra ha portato la costruzione di aerei degli Stati Uniti nella posizione di leader nel mondo. Gli Stati Uniti ha creato un aereo militare avanzata, che comprendeva tutti i tipi di aeromobili. aereo da ricognizione americano facile, dotato principalmente attrezzature per la fotografia, linea aperta viene chiusa superpesanti "fortezze volanti" B-25. Durante la guerra gli Stati Uniti hanno acquisito una preziosa esperienza di grandi operazioni aeree strategica su scala continentale. La guerra con il Giappone determinato la leadership nel settore dell'aviazione navale, basato su decine di piattaforme carrier-based di varie classi.
Il potere distruttivo di nuove armi è stata attuata nel pieno. Air Command è responsabile del più grave bombardamento delle città tedesche, i residenti non lasciare la sua speranza di salvezza. aerei americani hanno colpito primo attacco nucleare del mondo.
Nonostante l'enorme portata della Air Force, la perfezione tecnica delle vetture non sono sempre coerenti con l'epoca. aerei a reazione degli Stati Uniti deve la sua origine allo sviluppo inglese nel settore dei motori e l'aerodinamica del volo ad alta velocità.
era reattiva
I leader degli Stati Uniti era ben consapevole dei cambiamenti rivoluzionari associati con l'avvento del motore a reazione. Il primo aereo da combattimento statunitense sviluppato da Lockheed. Fighter F-80 Shuting stella sembrava semplice da fare e utilizzare, il che rende longevi.
I primi scontri con aereo sovietico durante la guerra di Corea ha rivelato le sue debolezze. Non poteva resistere i caccia vite a causa della bassa manovrabilità. Sovietici getti superiori a F-80 in termini di velocità e di armamento. L'elevato potenziale tecnico dell'industria americana riacquisterà rapidamente il piombo. Un esempio lampante è il ricognitore CP-71 "Blackbird" design futuristico compatibile americano con caratteristiche uniche.
Poi ha iniziato lo sviluppo di bombardieri a reazione e aerei da trasporto. In contrasto con l'aeromobile luce, queste macchine sono stati collocati non solo turboreattori. La buona performance conseguita con turboelica e propulsore turbofan.
luce moderna aerei da combattimento degli Stati Uniti
Dopo aver superato un lungo cammino di sviluppo, l'industria aeronautica nordamericana continua ad occupare una posizione di leadership nel ranking mondiale. Lo sforzo principale di sviluppo incentrata sulla costruzione di un caccia di quinta generazione. gli sforzi a lungo termine ha portato alla creazione di due modelli di aerei, che incarna le più alte realizzazioni di idee progettuali e le possibilità tecnologiche degli Stati Uniti.
Primogenito "quinta generazione" è diventato un cacciabombardiere F-22 "Raptor" Corporation "Boeing". Più macchina versatile avrebbe dovuto rilasciare sulla piattaforma del caccia-bombardiere F-35, prodotto dalla compagnia "Lockheed Martin". Entrambi i modelli producono una reazione mista tra gli esperti e gli esperti militari.
Insieme con i vantaggi ampiamente pubblicizzati hanno chiaramente seri problemi tecnologici e operativi. Superiorità rispetto potenziali avversari che combattono le macchine non è ovvio. In concomitanza con il prezzo incredibilmente elevato di unità di armi tali macchine di valutazione ha portato ad una convinzione diffusa che gli aerei militari statunitensi non sono un buon modello. Insieme con la saturazione della flotta con le ultime macchine continua modernizzazione aerei della vecchia serie, recante ancora il carico base combattimento.
Pesanti combattimenti e aerei civili degli Stati Uniti
La posizione geografica di America ha stimolato l'interesse per il viaggio aereo su larga scala. L'esperienza delle guerre mondiali e locali sono costantemente confermano l'efficacia dell'impiego di bombardieri. USA Today ha un enorme flotta di aerei passeggeri ed è uno dei leader nel loro settore. Il principale produttore di aerei passeggeri è una società, "Boeing", che produce quasi tutte le categorie di aeromobili commerciali.
aereo da trasporto militare degli Stati Uniti è ben illustrato dalla macchina C-5 "Galaxy". La sua abilità tecnica è secondo solo al velivolo Sovietica o russo di trasporto pesante. Oltre ai classici circuiti di layout, le auto ibride, "Osprey" operato negli Stati Uniti, che unisce i vantaggi e gli svantaggi di un aereo e un elicottero.
US Air Force bombardiere sembra piuttosto strano. Futuristico F-2, fatta da una configurazione "ala volante" con fusoliera antiradar e il rivestimento sono combinati con arcaico B-52, combattuto all'inizio della guerra Vietnam.
prospettive
La direzione principale di sviluppo di progetti dell'aviazione americana rimane costruire caratteristiche ad alta velocità che aerei da combattimento degli Stati Uniti e dei veicoli commerciali e autovetture. i progressi attratti verso di crociera velocità ipersonica durante il tentativo di attuare nella tecnologia dei razzi. auto civili sono valutati al costo consegna unità di carico a distanza unitaria. Pertanto, la ricerca tecnica di base finalizzata ad aumentare l'efficienza del carburante e del carico utile di trasporto.
