Pneumatici – Essi devono essere monitorati attentamente e con attenzione Cura
Utilizzando pneumatici e ruote, è necessario monitorare costantemente li per possibile verificarsi di danni, come tagli o punture, così come per rimuoverli dal corpi estranei che possono rimanere bloccati durante la guida. Inoltre, deve controllare il livello di usura del battistrada del pneumatico, usura unilaterale o irregolare particolarmente pericoloso.
Durante il tragitto i pneumatici è determinata dalle capacità della vettura è liscia per guidare ad alta velocità. Pertanto, nei casi in cui si verificano la velocità aumenta e un aumento delle vibrazioni, la macchina inizia a ritirarsi da parte, si deve interrompere immediatamente e controllare il pneumatico. Tali "sintomi" Molto probabilmente a causa di una riduzione della pressione dei pneumatici o anche diverse gomme contemporaneamente, l'uscita di questa situazione avrebbe portato la pressione fino al marchio richiesto. Va ricordato che se un lungo ridotto, il pneumatico della struttura può funzionare correttamente, per cui i pneumatici iniziano a surriscaldarsi, usura rapidamente e disposto all'interno. Se il pneumatico è sgonfiato almeno la metà, può essere una situazione pericolosa, in cui il pneumatico si sfila il cerchione, questo può accadere in curva ripida o quando si viaggia anche piccoli ostacoli. Se voi stessi non può prendere accordi per la cura e riparare il pneumatico, è meglio rivolgersi a professionisti del pneumatico.
Tuttavia, al fine di non portare la situazione ad un estremo consulta regolarmente, preferibilmente ogni giorno, pneumatico di prova livello di pressione di esercizio, e farlo meglio poco prima della partenza. Naturalmente, nella maggior parte dei casi, i proprietari di auto effettuare controlli meno frequentemente anche se così vale la pena notare pneumatici che oggi un dispositivo consente di mantenere il livello desiderato di pressione per un bel po 'di tempo, e consentire al conducente di non devono preoccuparsi circa 2-3 mila chilometri. Ma in ogni caso, almeno una volta ogni 2 settimane dovrebbero controllare la pressione dei pneumatici e portarlo allo stato desiderato, se necessario.
Monitorare la pressione è necessaria solo per il pneumatico "freddo", perché dopo un lungo ad alta velocità quando la temperatura dell'aria è sufficientemente elevata, una situazione si verifica quando la pressione del pneumatico è superiore al normale, e quindi ridurre non è necessario.
la vita del pneumatico, nella maggior parte dei casi, non specifica alcun produttori di pneumatici, niente auto. Ciò è dovuto al fatto che il periodo di funzionamento è indissolubilmente legato ai termini di utilizzo e stile di guida. Il proprietario media auto, l'acquisto di nuovi pneumatici, si può aspettare circa 40-50 mila. Chilometri, gli automobilisti prudenti e parsimoniosi può anche aspettare di 70-80.000. Km. Tuttavia, fattori come guida su una superficie stradale cattivo, pompate o nedokachannye collisione bus e colpire le ruote, regolare brusche accelerazioni e decelerazioni, guida su una velocità molto veloce, macchine di carico possono accelerare notevolmente l'usura del pneumatico, in media 20-50% .
L'uso di pneumatici che hanno peeling battistrada, carcassa, cinghia, gonfiore, gravi danni, esponendo il cavo è inaccettabile e, inoltre proibito. bus viziato deve essere immediatamente sostituito da un altro, pronto all'uso. Tuttavia, tenere presente che si raccomanda di utilizzare tutti e quattro gli stessi pneumatici, ma può essere installato su ciascuno degli assi di una coppia di pneumatici identici. Ma installare pneumatici differenti sullo stesso asse è vietata.
E 'meglio conoscere la condizione dei pneumatici devono essere sostituite e interventi di manutenzione possibile e anche necessaria in centri di assistenza pneumatici specializzati. esperti competenti saranno in grado di rispondere a tutte le questioni relative al nome del vostro caso particolare e per rendere tutti i necessari lavori tecnici.
