Da allora, quando sul campo di battaglia ha trovato l'uso di aerei, è diventato ruolo chiaro nei combattimenti, soprattutto in questo momento in cui i getti russi dispongono di strumenti più sofisticati e potenti disponibili per combattere.
combattimento veicoli velocità nell'aria è in aumento. Non smettere di lavorare per ridurre la visibilità sugli schermi radar.
Recentemente agenti di guerra è aumentato a tal punto che i conflitti militari sono risolti con l'aiuto di un solo aereo. In ogni caso nel conflitto militare moderna il ruolo chiave appartiene alla flotta aerea.
aerei di quinta generazione
Recentemente, si sente spesso il termine "quinta generazione". Che cosa significa questo concetto, qual è la differenza rispetto alla precedente generazione di aerei.
In questo caso si può parlare di un obbligo chiaro:
- aeromobili quinta generazione dovrebbe essere invisibile al radar come possibile, e in tutte le bande d'onda, specialmente nell'infrarosso e radar.
- L'aeromobile deve avere le caratteristiche di versatilità.
- Allo stesso tempo, i moderni caccia russo getti – che la macchina maneggevole, se possibile, di allontanarsi dal nemico a velocità supersoniche, senza post-bruciatore.
- E 'anche un velivolo di quinta generazione deve portare in mischia vserakursny. Tuttavia, sono i missili multi-cottura di diversa gamma. Inoltre, a velocità superiori alla velocità del velivolo elettronica del suono dovrebbe essere in grado di aiutare il pilota a risolvere molti problemi.
VKS Russia hanno a loro disposizione una grande macchina per essere l'ultimo nella protezione dello spazio aereo: leggero MiG-35, progettato per molti anni del MiG-31 caccia russi Su-30 centimetri, la nuova macchina T-50 (PAK FA).
T-50 (PAK FA)
Nuovo sviluppo di costruttori di aeromobili russi T-50 (PAK FA) colpisce per le sue capacità. Egli è fantastica così come il combattente della saga di "Star Wars".
La manovrabilità aereo, ha la capacità di invisibilità radar. Fighter può combattere a qualsiasi distanza, colpendo bersagli nel cielo e sulla terra.
Ciò che rende il T-50 invisibile?
rivestimento dell'aeromobile 70% fatto con l'uso di materiali compositi. Essi riduce significativamente l'area di diffusione. Questi parametri permettono di eludere radar nemico, perché lo schermo T-50 sarà visto come un oggetto delle dimensioni di un palloncino.
L'ultimo caccia russo equipaggiata con motori potenti: due di loro. Essi hanno la funzione di controllo vettoriale motori di spinta, attraverso il quale il piano diventa molto agile. T-50 (PAK FA) può girare in aria quasi sul posto.
Protezione contro i sistemi di difesa aerea sulla PAK FA
Per ridurre motori visibilità radar difese aeree nemiche vanno da tondo a ugelli di propulsione piatta. Anche se riduce l'efficienza della perdita spinta del motore, ma questa soluzione permette di "nascondere" dal radar aeromobili a turbina e infrarossa.
Inoltre, il propulsore di T-50 (PAK FA) per disperdere l'aeromobile a velocità supersonica anche senza l'uso di postcombustore inaccessibile alla classe 4 +++ aeromobili.
Va notato che il nuovo jet da combattimento russo è costato il tesoro nazionale in 2 miliardi di dollari. Dollari. Un aereo della stessa classe dalla società Lockheed Martin F-22 americani costo di 67 miliardi di dollari. Dollari.
Intelligente guaina T-50
Non è così facile avvicinarsi al T-50: tutta la pelle del velivolo destinato 6 radar per assicurare scansione circolare. Sistema di rilevamento di destinazione sensore optoelettronico è situato alla destra della cabina. Alle sue spalle si è già un sensore ad infrarossi che aiuta il sistema per vedere la minaccia di "dietro".
apparecchiature sensori per la stazione, "Himalaya" guerra elettronica sparsi sulla superficie del PAK FA. Essi consentono velivoli avanzati di rimanere invisibile ai radar nemici, ma il velivolo in grado di rilevare aerei stealth nemico.
Su-30 – aerei da combattimento avanzato nazionale
caccia russo Su-30 è una moderna macchina di grandi dimensioni della serie, apparso nel 1988 nel periodo sovietico.
Il piano di base per creare un buon "asciugatura" servito come un allenatore di combattimento Su-27UB. La nuova macchina è stata dotata di un rifornimento in volo, si è anche migliorata la navigazione e controllo armi.
Già nel 1992, durante la perestroika prima produzione Su-30 ha preso il volo. La produzione di massa di veicoli da combattimento è stato poi sospeso, e il Ministero della Difesa russo ha acquistato per l'esercito solo 5 vetture.
Ma il primo russo Su non erano delle migliori velivolo, che stiamo vedendo ora. In quei giorni, sono stati in grado di utilizzare solo tipo non gestito di classe arma "air-terre".
Ma già nel 1996 abbiamo iniziato a produrre il Su-30MKI (E – "indiano"). Sono apparsi canard, avionica avanzata e motori con una spinta del vettore controllato.
Le caratteristiche di prestazione del Su-30
- carico di combattimento, che è in grado di trasportare da combattimento – 8 tonnellate.
- armamento di base tipico per macchine domestiche – 30 mm GS-301.
caratteristiche di volo sono migliorate dal sistema esistente di rifornimento in volo.
Su-30 estende la gamma del Su-27UB. Ma una nuova generazione di macchine SU ha già un tipo radar modernizzato, che ha usato graduale antenna a schiera, a lungo termine può essere installato con radar phased array tipo attivo. Sul nuovo "asciugatura" in anticipo fornisce installazione di avvistamento e di navigazione contenitori su una fionda speciale.
Questi dati ci consentono di utilizzare su un aereo tutti i mezzi di distruzione di "aria-terra": bombe aeree guidate di vario calibro, missili supersonici antinave Kh-31.
MiG-35
Un altro rappresentante, che potrebbe essere attribuita al velivolo di quinta generazione – MiG-35.
MiG russi riferiscono alle macchine 4 ++ generazione. Questa designazione scopo di mostrare che l'aeromobile supera le qualità di combattimento della quarta generazione della vettura. Inoltre è in grado di competere con successo per lo spazio aereo con il caccia di quinta generazione.
È per questo che il MiG-35 a causa del fatto che la produzione di vetture di questa classe è relativamente meno costosi prodotti della quinta generazione – una valida alternativa per le Forze di difesa aerea.
Ciò che distingue il MiG-35?
Cosa può fare un combattente?
- bersagli aerei intercettare;
- migliorare la superiorità aerea;
- concentrazione del campo di battaglia;
- soppressione significa VOP;
- supporto aereo delle forze di terra;
- distruzione di bersagli navali.
Qual è la differenza del MiG-35D e MiG-35 rispetto al MiG-29:
- super-manovrabilità;
- gamma estesa;
- elevata capacità di sopravvivenza;
- eccezionale affidabilità.
Come tutti i moderni caccia russi, l'aeromobile può anche agire come una transizione tra le generazioni di caccia +++ 4 e 5.
- Il velivolo è ben modernizzato la versione del singolo in un doppio.
- Un nuovo potente motore è aumentata durata.
- Stazione localizzatore BEETLE-AE è attiva antenna phased array. Questo permette al velivolo di portare avanti allo stesso tempo fino a 30 bersagli aerei e attacchi solo sei di loro.
- Mig-35 ha stazioni ottici-localizzazione.
- Rilevamento e identificazione di bersagli a terra come un serbatoio realizzato a distanze fino a 20 km.
- Protezione, che permette di ridurre al minimo l'improvviso attacco del nemico, riconosce come aerei e missili lanciati.
- Combattimento di carico fino a 6 tonnellate. La presenza di punti di bracci di sospensione passa da sei a undici.
SU-47 (C-37) "Golden Eagle"
Russo Su-47 "Berkut" o C-37 sono diverse:
- maggiore autonomia di combattimento;
- applicazione vserezhimnym;
- velocità di crociera supersonica;
- furtività;
- eccellente manovrabilità.
In realtà, l'aereo è il prototipo delle macchine di quinta generazione. Colore nero dà la caccia di vista più temibile e imponente.
risolvere con successo i compiti aiuta caratteristica di questa macchina, ala a freccia negativa. Militare russo da combattimento SU-47 hanno una serie di materiali compositi intelligenti, che sono utilizzati per strutture auto-adattamento. Fusoliera stessa è fatta di titanio e leghe di alluminio, ed ha gruzootseke sei bracci per posizionare gli elementi. Questo rende l'aereo più furtivo.
Pieghevole console ala quasi il 90% sono fatti di materiali compositi. Questa soluzione permette l'utilizzo di aerei come caccia vettore basato. All'uscita dalla macchina centrifuga è dotata di un sistema di telecomando integrato.
il pilota può utilizzare le console multifunzione per il controllo del velivolo. Hanno tutti i controlli necessari pilota. Ciò contribuisce a rendere pilotare il SU-47, non staccare le mani dalla valvola a farfalla e RUS.
Yak-141
A causa del fatto che l'aereo supersonico, è ben utilizzato per intercettare bersagli aerei, può condurre una lotta serrata, trasportare aggressione colpisce non solo a bersagli a terra, ma anche sopra l'acqua.
Russo Yak-141 è abbastanza in forma la definizione di aerei moderni. Possiedono una funzione VTOL indispensabile. Eppure macchina supersonica e multiuso.
combattenti russi (foto di cui vengono presentati in questo articolo) è piuttosto far fronte con il compito di intercettare e la conduzione di combattimento corpo a corpo.
Dopo essere stato costruito nel 1986, la prima istanza, questa macchina per la sua aeromobile classe potrebbe superare la prima barriera della velocità del suono. salire volta che l'aeromobile russo è significativamente inferiore a quella di un modello inglese simile caccia VTOL "Harrier".
A causa del fatto che egli non ha bisogno di passerelle standard, che è abbastanza un buon decollare senza rullaggio sulla pista di nascondere dalla via di rullaggio lead-out. Questo può fornire un enorme aumento di un gruppo di aerei Yak-141. Queste caratteristiche permettono il suo impiego come aereo imbarcato.
Gli americani, così come l'esercito russo, sono già al lavoro sulla creazione di un aereo di sesta generazione. Con tutte le misure, queste macchine dovrebbero trascendere velivoli 5a generazione sia in termini di manovrabilità e stealth. Inoltre, i combattenti sesta generazione possono avere una velocità ipersonica (circa 5.800. Km / h). Pilotaggio può essere sia remoto ed eseguito direttamente dal pilota.
