Condizioni meteorologiche estreme sono spesso in dubbio i dati tecnici di molti SUV. Ci sono ostacoli che anche una tecnica specializzata non è sempre permettere, e su veicoli standard e discorso non può andare. Ma non è così male come potrebbe sembrare a prima vista. DT-30 "Hero" – uno sviluppo unico di ingegneri russi. Non ha paura di qualsiasi elemento, e non ci sono ostacoli insormontabili. La versione aggiornata, con il prefisso "P" – in aggiunta, può anche fare il bagno. La maggior parte dei modelli di cinture cingolati possono facilmente superare i piccoli corpi d'acqua, bosco attraversato il territorio, così come cumuli di sabbia e neve.
Rover "Hero" DT-30 è progettato per lavorare in condizioni difficili della Siberia, l'Estremo Nord e l'Estremo Oriente. In questo caso la temperatura ambiente è praticamente irrilevante. In generale lo stesso, se è freddo 50 gradi di temperatura e 40.
I due livelli fuoristrada unico
Questa alta velocità veicolo fuoristrada appartiene ad un gruppo di autoarticolati, ma differisce da tutti gli altri parametri del terreno unico e manovrabilità. Praticamente non ci sono condizioni che non sarebbero state in grado di superare la "Vityaz" DT-30. Caratteristiche tecniche della macchina sono l'ideale per lavorare con le squadre di soccorso, durante l'evacuazione durante le alluvioni, frane, cumuli di neve e gli altri disastri naturali, la natura applicata. Rover rende facile da trovare e consegnare al centro medico presso il sito interessato dell'incidente o, se colpito molto, poi consegnare in questo settore medici, medicinali e tutto il cibo necessario.
lineamenti
Oltre alle operazioni di soccorso, DT-30, "Knight" è utilizzato per la fornitura di attrezzature varie e di attrezzature speciali, come ad esempio attrezzature antincendio, gru, escavatori e altri macchinari, che da solo è molto difficile da raggiungere. Le macchine sono ampiamente sfruttati per scopi militari, diversi tipi di unità. Tutto grazie alla elevata permeabilità. I trasportatori sono in grado di superare le profonde gole e fossati, la cui larghezza raggiunge fino a 4 metri, e può salire colline e pendii fino a mezzo metro.
Il design della macchina ha una serie di caratteristiche che distinguono DT-30 "Il Cavaliere" tra il resto della lista dei veicoli fuoristrada. elementi di accoppiamento possono essere piegati in due piani, e di controllare il processo può direttamente dalla cabina di guida. Per i collegamenti di dati possono senza muoversi uno rispetto all'altro, v'è un giunto rotante speciale, montato con due cilindri idraulici per il controllo. Essi sono in grado di migliorare significativamente la manovrabilità dei movimenti della macchina, così come i lavori sul principio di elementi ammortizzanti, per fornire una guida fluida.
dati tecnici
Per non avere problemi con la mancanza di potenza, o coppia, gli ingegneri deciso di installare un motore 12 cilindri della "Vityaz" DT-30. consumo di carburante varia quindi a seconda del materiale utilizzato. Il vantaggio principale di questo motore – quello che multifuel. Il potere è 780 CV. A seconda della dotazione può essere installato tre opzioni di alimentazione-piante:
- Con il motore CMP.
- Con YaMZ.
- Con il motore Cummins.
una tale varietà di unità di alimentazione può causare difficoltà nella manutenzione. Uno di loro è libero. DT-30 "Vityaz" prevede l'utilizzo di motori tedeschi, unità di riparazione, nella migliore delle ipotesi, devono aspettare un paio di mesi. Questo è forse uno dei principali inconvenienti della macchina con una centrale elettrica straniera.
Tuttavia capienza è di 30 tonnellate, e il peso della vettura in ordine di marcia – 28 tonnellate. Vale la pena notare che con questo piuttosto grande peso della pressione esercitata dalle tracce sul terreno, minimo. In media, è 0,3 kg / cm. Questo ha permesso di aumentare il livello di cross-macchina ed eliminare virtualmente rimanere bloccati in terreni pesanti.
dati operativi
Grande peso non è molto impatto sulla velocità di movimento della macchina. Quando si viaggia su un terreno, su terreni duri DT-30 "Knight" è capace di velocità fino a 50 km / h. Durante zone d'acqua e paludose superare questo parametro è ridotto a 4 km / h. Sulle traverse influenze e un angolo massimo di arrivo e il Congresso. ATV – 30 gradi, nonostante il fatto che è in grado di sopportare il rotolo a 15 gradi. Equipaggio – 5 persone. In media, la riserva serbatoio del carburante sufficiente a coprire la distanza di 500 km. Su un valore più preciso dei consumi di carburante è difficile, perché dipende da molti fattori, ma soprattutto dalla madre. Il motore può utilizzare qualsiasi combustibile, ma che le sue caratteristiche tecniche sono soggette a modifiche.
apparecchiature di trasmissione e del telaio
trasmissione cingolato ATV DT idromeccanico dotato di un trasformatore aggiuntivo che consente più agevolmente trasmettere coppia. Tra montaggio del riduttore e bloccaggio differenziale, necessario selezionare la modalità ottimale quando si guida su neve, palude o altri luoghi impervi.
apparecchiature funzionanti è costituito da un insieme di profili con cingoli. Inoltre, hanno stabilito una traversa in acciaio. Ciò è necessario per ridurre la pressione sulla superficie del terreno e quindi migliorare la pervietà. Queste traverse un ottimo lavoro, e con auto-pulizia e la protezione del corpo da congelamento, che appaiono sulle attrezzature di navigazione.
Sui rulli principali supporti sospensioni indipendenti. La barra di torsione serve una speciale riempitivo poroso come elemento attivo. Questo permette al rover di muoversi più agevolmente senza danneggiare gli elementi di fissaggio.
Al fine di ridurre la forza dei colpi, cadendo a sottocarro, superando gli ostacoli utilizzate le ruote di scorrimento con rivestimenti poliuretanici. Questo ulteriore consente di aumentare in modo significativo la durata del fuoristrada.
costo del
Il prezzo del DT-30 "Vityaz" varia da 6 a 8 milioni di rubli, a seconda della configurazione e le attrezzature installate dalla fabbrica. Tuttavia, la macchina è valsa la pena. Tutte le proprietà delle prestazioni uniche. Fuoristrada far fronte a compiti che possono sembrare eccessivo o non del tutto reale a prima vista. Nel mercato secondario, offre purtroppo molto poco, perché poche persone vogliono dire addio a un'istanza così universale.
impressioni
Nonostante l'impressionante prestazione, gli operatori lamentano di loro. dichiarazione può essere visto spesso che spesso rompe la trasmissione, e il motore è molto capriccioso, nonostante il fatto che ha sostenuto come multifuel. Il punto debole – il dispositivo di aggancio, con grandi angoli di rotazione nodo abbastanza rapidamente usura.
Molto controversa auto scoperto, infatti, ha rivelato significativamente peggiore durante la prova.
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