scintilla persa sul 2109 (carburatore): Possibili problemi e soluzioni

sistema di accensione carburatore motore 2109 è molto semplice, in modo che il guasto critico che non si vede. E quei problemi che a volte si verificano, senza problemi, è possibile risolvere da soli. In questo articolo andremo a parlare delle ragioni della scintilla persa su 2109 (carburatore), così come trovare il modo per affrontarle.

sintomi

guasto del sistema di accensione si verifica funzionamento del motore instabile o un punto e l'impossibilità di partenza. Nel primo caso, la potenza del motore viene prestazioni significativamente ridotta,, cambiamenti di colore scarico, appare vibrazione maggiore consumo di carburante. Tali sintomi possono indicare che una delle camere di combustione si verifica la combustione del carburante, o scintilla formata sugli elettrodi di uno o più scintilla, è in grado di accendere. Nel secondo caso, quando il motore non si avvia, molto probabilmente, v'è un fallimento di uno degli elementi chiave del sistema. Era lei che spesso porta al fatto che la scintilla persa nel 2109 (carburatore).

sistema di accensione del motore a carburatore

Tutti i "Nine" dalla fabbrica dotata di un sistema di accensione senza contatto. Strutturalmente, si compone dei seguenti elementi:

• accensione;
• bobina di alta tensione;
• passare;
• distributore accensione con il sensore Hall;
• quattro cavi ad alta tensione;
• candele.

In caso di guasto di uno dei primi quattro elementi del sistema di accensione non funziona, e avviare il motore diventa impossibile. Rettificare la situazione può essere raggiunto attraverso la realizzazione di diagnostica e guasti di eliminazione.

Come funziona il sistema di accensione del carburatore 2109

Per capire perché la scintilla persa nel 2109 (carburatore), diamo un'occhiata al modo in cui gestisce il sistema di accensione. Cominciare dall'inizio – con il castello. Quando il conducente inserisce le pedivelle e la corrente elettrica accensione viene fornita dalla batteria alla bobina. Svolge la funzione di un trasformatore trasformare lo standard 12 V 25.000-30.000 B. Dalla bobina di una corrente ad alta tensione fluisce nel distributore, azionata dall'albero a camme del motore, e da lì attraverso i fili di alta tensione per scintilla. L'interruttore coinvolti in questo processo, fornendo impulsi di corrente che formano il valore desiderato nella bobina, così come stabilizzanti la tensione di sistema.

cavi ad alta tensione

Quindi, se si sospetta che ha perso scintilla sul 2109 (carburatore), prima di tutto si dovrebbe verificare l'integrità dei cavi ad alta tensione e staffe. Per questo sollevare il cofano ed eseguire un controllo visivo dei conduttori che si estendono dalla bobina di accensione al distributore, e da esso alla scintilla. Controllare per vedere se sono sicuri, se il loro contatti sporcizia e umidità.

Per determinare se broneprovoda OK, si può verificare con il tester veicolo inclusi in modalità ohmmetro. La resistenza di ciascuno di essi, a seconda della marca del produttore e dovrebbe essere da 3,5 a 10 ohm. Se è superiore, si può essere sicuri che manca scintilla alla candela 2109 per questo motivo. Modificare l'alta tensione i cavi hanno bisogno di impostare.

candele

Nel 2109 carburatore candele più spesso di altri elementi del sistema sicuro. E 'collegato con la qualità del carburante scarsa, e la fornitura di combustibile errori di configurazione, e dalle candele. Oltre al fatto che nel mercato automobilistico un sacco di falsi, non tutti i proprietari di "Nove" fastidio con la gamma di calore o distanza tra gli elettrodi è fornito dalle raccomandazioni del produttore. Si scopre che l'acquisto di un apparentemente nuove e di marca candele, abbiamo un minimo instabile o anche fare. In futuro, questi piccoli, apparentemente malfunzionamento può portare a problemi più seri.

Accensione 2109 fornisce quattro candele: uno per ogni cilindro. Il loro controllo viene eseguito alternativamente. In primo luogo, uno di loro viene ispezionato visivamente per integrità dell'isolante ceramico, lo stato dell'elettrodo e la distanza tra di loro. Se la candela, a prima vista, va bene, è necessario determinare le sue prestazioni. Per fare questo, mettere un tappo di cavi ad alta tensione e una gonna collegato ad un peso. Successivamente, è necessario coinvolgere un assistente e chiedergli di avviare il motore. Quando l'avviatore inizia a ruotare l'albero motore, tra gli elettrodi devono slittare scintilla resistente blu o blu. Se ha un colore differente (rosso, verde), può essere indicativo di una possibile rottura dell'isolatore o sotto alta tensione. Se non ci sono scintille rischiano di innescare fuori uso. Ma non possiamo escludere altri problemi. È quindi necessario controllare tutte le candele. Nel caso in cui uno solo di essi non funziona, provare a sostituire è certamente funzionando. Ma se non c'è scintilla affatto a lume di candela, il problema è necessario guardare più in profondità.

interruttore di accensione

Il passo diagnostico successivo è quello di controllare l'accensione. Per questo abbiamo bisogno tutti dello stesso tester auto, ma già incluso nella modalità voltmetro. Dispositivo sonda positivo collegato al terminale "+ B" della bobina di accensione e il negativo cortocircuito a massa. Successivamente, inserire l'accensione e dare un'occhiata alle letture tester. Assenza di tensione – è la prova che il gruppo di contatto ha avuto serrature rotte. In questo caso, la riparazione (2109) prevede la sua sostituzione.

bobina

Come abbiamo detto, la bobina – un trasformatore che genera una corrente elevata. Ha due bobine, che non sono immuni al circuito o interruzione. Se non inizia in 2109 (carburatore), è necessario controllare la bobina. Soprattutto che definiscono il suo funzionamento è abbastanza semplice. Per fare questo con il motore spento, rimuovere il tappo distributore accensione filo centrale alta tensione si estende dalla bobina. Ha un cappuccio di protezione. È necessario collegare la candela e allegarlo al peso gonna. Dopo di che, utilizzare l'Assistente di includere l'accensione e per scorrere il motorino di avviamento. Se la bobina è OK, verrà visualizzata una scintilla tra gli elettrodi della candela. Il trasformatore difettoso che non possono vantare.

Importante: In nessun caso non tenere una candela a mano o con le pinze senza recinti per l'isolamento. La tensione di una bobina raggiunge diverse decine di migliaia di volt, e anche data la relativamente piccola quantità di corrente, c'è una minaccia di pregiudizio per loro. Né si deve controllare la scintilla senza candele, vale a dire tra i fili conduttori e la terra. Così si danneggia l'interruttore.

distributore di accensione

Dopo la bobina ed i risultati diagnostici è verificata spettacolo che è abbastanza funzionale, andare al distributore (timer). Scollegare dai suoi cavi ad alta tensione tappo e svitare le due viti del suo fissaggio. Rimuovere il coperchio e controllare l'attrezzatura per l'integrità. Si noti la condizione dei contatti distributore carbone e cursore. In caso di problemi, il coperchio (montaggio) devono essere sostituite.

sensore Hall serve per trasmettere impulsi controllo e correttive all'interruttore a seconda del numero di giri del motore. Si è installato all'interno del distributore di accensione, ma di controllo fuori, smontare l'elemento non è richiesto. Si richiede solo car tester o multimetro incluso nella modalità voltmetro, ed una coppia di perni.

Individuare la morsettiera, fornita al distributore, fili verde e bianco e nero. Questo è terminali del sensore. Su questi fili perni devono perforare l'isolamento e collegarli alle sonde dispositivo di misurazione. Avere un assistente lenta rotazione l'albero a gomiti del motore a mano. Questo può essere fatto sia con un cacciavite spingendo volano attraverso un portello nell'alloggiamento della frizione, oppure con la chiave gettata sul dado sulla puleggia dell'albero motore.

Se il sensore di Hall è utile, durante la rotazione dello strumento mostrerà la tensione salta da 0,4 su 12 V, se è indossato, l'unità è "silenziosa". In questo caso, la riparazione (2109) sensore sostitutivo limitato.

interruttore

Infine parlare l'interruttore. La sua funzione – la formazione di impulsi elettrici corretti nell'avvolgimento primario della bobina sulla base dei dati ottenuti dal sensore di Hall. Inoltre, limita la massima corrente e tensione secondo i parametri della scheda di rete.

Controllare l'interruttore senza attrezzature speciali è difficile. Il modo più semplice per collegare un apparecchio funzionante e controllare il funzionamento del sistema di accensione. Alcuni amara esperienza dei proprietari del VAZ, a volte anche il trasporto di un interruttore di riserva, nel qual caso appena messo al posto del fallito.