VAZ-2107. inserimento del sensore ventilatore: installazione, riparazione, sostituzione

La maggior parte dei proprietari di auto VAZ-2107 hanno affrontato il problema del surriscaldamento del motore a causa di ritardi nella ventola del radiatore. Tale guasto rappresenta una seria minaccia non solo per il sistema di raffreddamento, ma l'intera unità di potenza. Aumento della temperatura del liquido di raffreddamento al indicatori critici capaci incapacitate guarnizioni testa cilindro, coperchio valvole e causare inceppamenti degli elementi del motore in movimento.

Molto spesso, la ventola del radiatore non funziona a causa di un problema con un sensore della sua inclusione. Può essere semplice mancanza di contatto ai connettori e dispositivi di uscita del sistema nel suo complesso. In questo articolo andremo a parlare di quello che possono essere prese misure, se la svolta VAZ-2107 sul sensore della ventola ha perso la sua efficacia, così come guardare al processo di controllo e sostituzione.

Segni di surriscaldamento del motore e le precauzioni

Se siete al volante della vettura, troverà che la freccia sul dispositivo, che indica la temperatura del liquido di raffreddamento, è passata nella zona rossa e continua a deviare in direzione del suo aumento, sarebbe meglio rimanere sul lato della strada e spegnere immediatamente il motore. Se questo non viene fatto, antigelo o antigelo bolle semplicemente e cercare di uscire, rompendo l'integrità del sistema. Continuare a muoversi in una situazione del genere è pericoloso. Fermarsi a controllare il funzionamento di tutti i componenti del sistema di raffreddamento e stabilire la causa del surriscaldamento. Quindi, se possibile, deve essere eliminato. E se questo non è possibile, trainare il veicolo alla stazione di servizio più vicina.

Cosa c'è di sbagliato con la ventola?

Sospettando una ventola di raffreddamento del radiatore surriscaldamento è difettoso, primo controllo per manutenzione. Lo rendono un gioco da ragazzi. Scollegare il connettore elettrico dal motore, e ai suoi contatti per spostare l'energia elettrica dalla batteria. Non confondere la polarità! Se la ventola non funziona quando è collegata direttamente – la causa va ricercata nel drive. Se il motore è guadagnato, il problema più probabile consiste nel garantire i suoi elementi di inclusione. Questo può essere un fusibile, relè, cablaggio e il sensore.

ulteriori test

Ulteriore verifica deve essere eseguita su un "semplice al complesso." Diagnosticare cablaggio senza gli strumenti adeguati e le competenze quasi impossibile. La situazione è simile con il relè. Check it out da soli sono scarse probabilità di successo, soprattutto in campo. L'unica cosa che puoi fare è ottenere un dispositivo simile da un nido nelle vicinanze o altro veicolo e inserirla nello slot. Ha guadagnato – la causa è stabilito, la ventola non funziona – andare oltre.

Sul controllo del fusibile non è un problema. Troviamo l'inserto desiderato nel blocco di montaggio, controlliamo consueto tester o sonda fatto da sé fatta di due fili e una lampada, ed il risultato è disponibile. Se necessario, modificare il fusibile e continuare il movimento. Ma se questa volta ci sono sbagliato, il problema va ricercata nel turno sensore sulla ventola.

Caratteristiche del sistema di raffreddamento in diverse versioni

Prima di procedere alla diagnosi del sensore, si deve constatare. Il fatto è che la benzina "sette" e iniezione automatico controllato è in luoghi diversi. Inoltre, i sistemi di iniezione di automobili VAZ-2107 turn ventola sensore su se stessa assente. La sua funzione esegue DTOZH (sensore della temperatura del liquido di raffreddamento). Considerare la posizione di questi dispositivi in modo più dettagliato nel carburatore e carburanti iniezione "sette".

Dove è l'inclusione del sensore ventilatore?

Tutte le versioni del sensore più vecchio "classico" che si trova sul corpo del dissipatore di calore. Per essere precisi, in basso a destra. Al di fuori sembra un dado in ottone al "30" con due contatti dedotti. Sollevare il cofano, guarda al lato posteriore del radiatore – sei destinato a vederlo. Il principio del sensore è molto semplice. Termocoppia reagisce all'aumento di temperatura, chiude il contatto e la ventola viene eccitato. Sui veicoli con ventola iniezione del combustibile a controllo è attivata dall'unità elettronica sulla base dei dati di comando ricevuti dal sensore. In altre parole, la stessa centralina controlla tutti i processi. Ma dove è l'inclusione del sensore ventilatore nel iniettore "sevens"? Come già accennato, un tale dispositivo che non esistono. Non cercate su un radiatore o in qualsiasi altro luogo! Ma attenzione al termostato. Sul corpo sensore montato refrigerante. Poi invia alla centralina elettronica tutte le informazioni necessarie sulla temperatura del refrigerante.

Controllare sensore

Ora parliamo di come controllare la volta della ventola sensore (VAZ-2107). Cominciamo con il motore del carburatore. tutto qui è molto semplice. Tutto quello che dovete fare è quello di scollegare i fili dal sensore. Per fare questo, rimuovere dai morsetti presa elettrica. Per determinare se il dispositivo correttamente, accendere il motore e bloccare i piedini del connettore. Se il tutto nel sensore, la ventola è sicuro di girare su.

Può anche accadere che l'inserimento dell'unità di ventola non reagisce alla temperatura. In altre parole, il meccanismo di chiusura del contatto viene attivato, ma al suo elevato valore. Così, nei veicoli carburatore sensore di attivazione VAZ-2107 ventilatore deve chiudere il circuito quando la temperatura del liquido di raffreddamento in 92 gradi, e la rottura – a 87 ° C.

Per i motori ad iniezione processo di verifica controllato leggermente differente. Poiché iniezione VAZ-2107 svolta sul sensore ventilatore non è necessario controllare il regolatore di temperatura. Ma deve prima controllare la presenza di tensione ai contatti del connettore. Prendere il tester e di trasformarlo in una modalità voltmetro. filo negativo bloccare il dispositivo sulla "peso", e per collegare il terminale positivo "A" sul connettore. Inserire l'accensione. Il tester dovrebbe mostrare pressione non inferiore a 12V. Se il suo valore è ridotto, il problema va ricercata nella centralina. Ma se la tensione è OK, svitare il regolatore temperatura dell'ugello per ulteriori verifiche.

Controllo del sensore è quello di misurare la sua resistenza elettrica a varie temperature. Mettere il tester in una modalità ohmetro e misurare la resistenza sui contatti. È interessante notare che sale e scende inversamente con la temperatura del refrigerante (20 ° C – 3,5 kOhm, 40 ° C – 1,5 kOhm, 80 ° C – 340 ohm a 90 ° C – 250 ohm). Il processo può essere riscaldata dal regolatore misurazione della resistenza ponendolo in un recipiente di acqua calda. Ventilatore sensore di temperatura di attivazione (VAZ-2107, iniettore) per differenti versioni firmware del computer può essere 92-95 ° C. La resistenza così vicino allo zero.

Esso dovrebbe indicare che l'inclusione di sensori ventilatore e la temperatura del refrigerante non può essere riparato. Pertanto, la rilevazione dei meno dei loro difetti, che deve essere sostituito. Si consideri il processo di sostituzione per ogni motore separatamente.

Il processo di sostituzione del sensore motore a carburatore

Qui, il processo può sembrare più difficile. Dopo tutto, dato che il sensore si trova in basso, è necessario scaricare il liquido refrigerante. E ha bisogno di cercare un buco di visualizzazione, rimuovere la protezione del motore, e così via. N. Ma non si può fare questo. Proprio per avvolgere rapidamente un nuovo sensore al posto del vecchio. Naturalmente, bit refrigerante quindi risulterà, ma è limitato alla quantità di 20-30 ml. Inoltre, un punto di connessione può sempre sostituto correttamente rifilate bottiglia di plastica.

Quindi, preparare un nuovo sensore e chiave su "30". Scollegare il dispositivo. svitare con attenzione la chiave del sensore. Continuare allentando la sua mano, tenendo il corpo di un radiatore. Quando il sensore sono dotati di un foro per la vite può pizzicare il dito con l'altra mano inizia a girare il nuovo elemento. Non riuscendo a perdere la guarnizione che viene messo sulla porzione filettata del dispositivo. Qui, infatti, l'intero processo. Resta da collegare ai fili, eseguire la centralina e controllare che tutto funzioni.

Sostituzione ventola sensore turn: VAZ-2107 (iniettore)

L'unità iniettore per la sostituzione del sensore di drenare il refrigerante non è necessaria. E 'piuttosto alto, quindi sarà perdita minima. un nuovo sensore di temperatura e passa a "19" dovranno essere sostituite. Prima disattivare il collegamento, quindi svitare il vecchio controllore ed è avvitata al suo posto valida conosciuta. Collegare l'alimentazione e avviare il motore. Se fatto correttamente, il funzionamento del ventilatore è garantito.

Alcuni consigli

Prima di spegnere i sensori di potenza, in particolare per "sette" con motori ad iniezione, si raccomanda di rimuovere la batteria dal terminale negativo. Nel selezionare i sensori di commutazione ventilatore o la temperatura del refrigerante è meglio dare prodotti preferenza specialità fabbrica. Dopo la sostituzione assicurarsi di verificare la tenuta del giunto filettato. Se necessario, utilizzare un sigillante automobilistico resistente al calore.