"Volvo C40": i vantaggi e gli svantaggi, recensioni

Auto "Volvo" è sempre associati con intelligenza, calma e coerente. Nonché sulla sicurezza e l'affidabilità delle cure d'emergenza. "Apparenza Volvo C40' prende in prestito alcune caratteristiche della nave ammiraglia C80, tuttavia, mantiene la forma di una berlina familiare – è conveniente e affidabile. Panoramica C40 – più avanti in questo articolo.

la storia del modello

Car "Volvo C40 'stato introdotto nel 1995, ma a quel tempo portava l'indice di C4. Ben presto cambiato, come quasi allo stesso tempo, la società "Audi" ha lanciato un modello simile con lo stesso nome. La prima generazione C40 è stata costruita sulla stessa piattaforma con la Mitsubishi Carisma, ma la popolarità previsto al momento non è stato. Modello station wagon V40 ricevuto indice. Il primo modello è restyling C40 ricevuto nel 2004, è stato rinominato il carro V50, e la vettura è diventata soplatformennym con i modelli noti di "Ford Focus" di seconda generazione "Mazda 3" – prima. Di conseguenza, il 60% delle parti che sono intercambiabili. Molti anche chiamare questo modello la versione stradale della "Ford Focus". Infatti, pare sono un po 'simile in dimensioni, motore e consumo qualità.

restyling 2007

Nel 2007 l'azienda "Volvo" tenuto il secondo modello C40 restyling, dopo di che la vettura è diventata molto popolare. In quel momento ho rinfrescato l'intera linea di modelli che sono state portate a una corporate identity uniforme. Sono diventati tutti simili in apparenza, ma ognuno con le proprie differenze, riconoscibili. Sulla Volvo S40 II di modernizzazione subito molti elementi. Questo aggiornamento paraurti, calandra, fari. Modificare tubi di scarico posteriori e luci a LED ottenuto elementi. L'interno della vettura ha ricevuto troppe modifiche – il disegno originale in stile hi-tech è venuto a degustare molti acquirenti. Che costano solo una console centrale striscia piatta! ammodernamento sono stati anche altri elementi. Così, nel sistema di sicurezza attiva sono stati aggiunti per controllare le zone cieche negli specchietti retrovisori e fari adattativi. Tra le innovazioni di sicurezza passiva cabina telaio rinforzato è stato utilizzato in una macchina, per meglio proteggere i passeggeri da un infortunio. In tale modello esiste in cantiere fino al 2012, dopo di che è stato sostituito dal V40.

Il motore di base

L'unità principale 'Volvo C40 '- 1.6 motore a quattro cilindri, che viene installato sul' Ford Focus 2". E 'abbastanza vecchio, collaudato motore. La sua vita con una manutenzione puntuale e corretta può raggiungere 500 mila chilometri. Guidare cinghia dentata su questo motore, e deve essere sostituito ogni 80.000 chilometri. Allegati comincia a logorare e si rifiutano a circa 100 mila. problema uscita di guasti e frequente riduzione della vita del motore è presente: la macchina stessa è abbastanza pesante, e di mantenere un tasso accettabile di movimento, ha bisogno di più a girare il motore, rispettivamente, necessario esporla a carichi pesanti.

Il resto della linea

Ulteriori motori sono preesistenza di 1,8 litri e 2 (140 e 150 litri. P., rispettivamente). Questi motori sono installati anche nel "Ford" e "Mazda". L'unità è altamente durevole e bassa manutenzione. riserva di potenza è sufficiente per una guida dinamica. meccanismo di distribuzione del gas ha una trasmissione a catena e quasi eterna. Auto con tali impianti si trovano, purtroppo, abbastanza raro. motori più vecchi – in linea a cinque cilindri. unità di volume di 2,4 litri ha una capacità di 170 litri. a. Questo motore grazie al suo design insolito è piuttosto costoso da mantenere e ha una malattia congenita. Recensioni dicono i proprietari rompere rapidamente il sistema di accensione e la ventilazione del basamento. Il motore più vecchio "Volvo C40" – 2.5 litri turbo 220 cavalli di potenza. Questa unità di alimentazione non è popolare anche in Russia a causa della complessità e il costo del servizio. Queste macchine sono prodotte con trazione anteriore e trazione.

Dal 2007, la Volvo S40, che è impressionante restyling, ha ottenuto la versione Flexifuel del motore, che può essere eseguito su una miscela di etanolo e benzina. Ufficialmente in Russia un tale motore non è in dotazione. Inoltre, "la Volvo C40", prodotto con motori diesel, ma non sono popolari in Russia a causa della sensibilità del sistema di alimentazione sulla qualità del carburante diesel domestico. Oltre diesel "Volvo" e senza di essa è piuttosto costoso da mantenere. Nel mercato secondario, non è popolare.

Trasmissione "Volvo C40 '

Motori gestiti con trasmissioni meccaniche e automatiche. Unità 1,6 e 1,8 litri sono dotati solo i "meccanica", ed erano diverso sul dispositivo. Un'opzione per il motore 125 CV è stato rinforzato struttura. scatole meccanici sono affidabili e soddisfacenti per loro non. Questa nota recensioni dei proprietari. cambi automatici sono anche abbastanza robusto e ben collaudato su altri modelli di "Volvo". Fonte li raggiunge i 300 mila chilometri, purché la sostituzione regolare di olio ogni 60 mila chilometri. Altrimenti il surriscaldamento della frizione e il fallimento del gruppo idraulico – la parte più costosa e difficile di qualsiasi trasmissione automatica.

telaio

Strutturalmente, il telaio è di tipo tradizionale per questa classe. Corpo – portante, con la parte anteriore e posteriore semitelaio, sospensioni anteriori – rack "McPherson". La parte posteriore è disegno multilink. Il sistema ripete strutturalmente quella della vettura "Ford Focus 2", ed i dettagli sono unificati. Secondo il parere dei proprietari, importanti investimenti in tale unità con guida accurata sarà richiesto solo dopo un centinaio di migliaia di chilometri. Deve essere sostituito e la cremagliera giunti stabilizzatori, silent block leve, cuscinetti ruota. Per "Volvo C40 'installato idraulico o servosterzo elettrico, che può richiedere un intervento nel corso dei primi 200 mila chilometri.

corpo

L'azienda "Volvo" non cambia se stesso nella tradizione. Parti del corpo di suoi veicoli molto resistente. La corrosione del metallo semplicemente non prende. Il motivo è semplice: la Svezia – un paese con un clima rigido, e la resistenza agli agenti atmosferici è un must. L'unica eccezione è un veicolo di emergenza. La presenza di ruggine indica che era stato in un incidente e restaurato non troppo accurato.

"Volvo C40» sul mercato secondario

Vetture di questo marchio è sempre della domanda nel mercato secondario, e tra le nuove unità. La ragione di questo è i componenti leggendari affidabilità, durata, sicurezza, comfort. Tutti questi componenti in qualsiasi veicolo "Volvo" perfezionato. Tuttavia, per questi professionisti hanno dovuto pagare, e in modo significativo. È possibile chiamare gli svantaggi generali di tutti i modelli di questo marchio: l'alto costo dei pezzi di ricambio e la manutenzione, scarsa liquidità nel mercato automobilistico secondario. Riparare Volvo S40 al grande corsa può notevolmente minare le possibilità finanziarie.

I prezzi per l'auto e pezzi di ricambio

Sul prezzo Volvo S40 cadrà più veloce di una vettura simile nella sua classe. La vettura media nel 2008 con un motore di 1,6 (il più popolare), e con un manuale costerà da 430 a 660 mila rubli. "Volvo" nel 2012 con un motore 2 litri e cambio automatico avrà un costo di 650-750 mila rubli. Parti (Volvo C40), così come le altre auto straniere sono originali e poco originale. Tuttavia, entrambi non hanno un prezzo basso. Così, gli ammortizzatori sono 5-6 rubli, dischi freno e pastiglie – 3-5 mila, il parabrezza – da 5,5 a 23 mila rubli. Tuttavia, come già indicato, saranno necessari una seria riparazione e investimenti dopo una corsa di 100 mila chilometri.

Recensioni dei proprietari della "Volvo"

automobili svedesi non sono molto numerosi, ma un gruppo distinto di fan, tra cui molti dei nostri automobilisti operano autovettura "Volvo C40." Recensioni questa vettura è posizionato come estremamente affidabile, durevole, comodo e facile. Tra i vantaggi di proprietari di auto dire salotto morbido, un sacco di regolazioni dei sedili e la loro convenienza, molti sistemi elettronici (a seconda della configurazione), il funzionamento semplificando e creare comfort. Inoltre, i proprietari prestare attenzione al funzionamento regolare e redditizio del motore e del cambio, rapido riscaldamento del motore durante l'inverno, vernice durevole e una buona insonorizzazione. In generale, l'intera vettura dà l'impressione solidamente assemblato e prodotto affidabile.

Contro le auto

I proprietari di carenze notato già menzionati costosi ricambi Volvo S40, una piccola altezza da terra e sospensioni dure. Salon è fatta di altissima qualità, ma comincia a scricchiolare a tempo debito. Ma i grilli non sembra presto (10 anni o più, che è abbastanza buono).

Spesso notato in precario blocco finestre di lavoro nella porta del guidatore e il congelamento dei tergicristalli. Ma questo avviene solo a temperature molto basse, e dopo il lavaggio. Ciò non assicurato da qualsiasi veicolo.

conclusione

Riassumendo, possiamo dire che "Volvo C40» – un campione di un affidabile, di buona qualità e auto confortevole. La macchina soddisfa perfettamente il suo scopo e dà così solo emozioni positive. L'unica cosa che si dovrebbe prestare attenzione – questa è la condizione del corpo. Non comprare "Volvo", restaurata dopo un incidente. Anche riparazione di alta qualità non è in grado di garantire tale protezione contro la corrosione, come un impianto di produzione.