Driveshaft, "Gazelle": riparazione e sostituzione

L'albero cardanico è parte del sistema di trasmissione per veicoli con piena o la trazione posteriore. Questo elemento è usato per trasmettere la coppia dalla scatola prima o lo stesso ripartitore all'assale posteriore o anteriore. Cardano al "Gazelle" svolge anche questa funzione. Diamo un'occhiata alla sua struttura, così come imparare a mantenere e ripararlo.

Dalla storia di alberi di trasmissione

Val divenne noto con il nome dell'inventore del propulsore, che ha lavorato sulla sua creazione. Questo è stato uno specialista italiano di medicina e matematica – Girolamo Cardano. Era la prima volta che si avvicinò con un meccanismo sulle cerniere, per cui oggi è possibile collegare le parti rotanti e assiemi.

Esperti-storici ritengono che il primo giunto cardanico è stato inventato da Leonardo da Vinci. punto molto interessante è che l'autore di questo sviluppo vorrebbe essere un'altra persona. Si tratta di Robert Huk, ma il suo brevetto, non poteva ottenere di destra. Egli ha rilasciato in un secondo momento.

Utilizzare il disegno in macchina è diventato nel 1898. Il primo è stato Lui Reno. È semplice ma allo stesso tempo di azionamento molto efficiente, che oggi è praticamente l'unica opzione disponibile per la trasmissione della coppia. Oggi, praticamente tutti i tipi di veicoli che usano l'albero di trasmissione.

"Gazelle": il gruppo degli alberi

Questo elemento ha fatto parte della trasmissione. Questo, a sua volta, comprende un albero intermedio, i supporti intermedi, albero regolabili e tre cerniere. Consideriamo ciascuno di essi.

contralbero

Questo assemblaggio è fatto come un tubo cavo in acciaio legato. La particolarità dell'albero – un tubo con pareti sottili. In corrispondenza della porzione di estremità posteriore del gambo è fissato sull'albero che ha scanalature esterne. La porzione di estremità anteriore dell'albero ha una spina speciale. Questa spina attraverso una cerniera speciale collegato a ciascun tappo in movimento. In questa parte v'è un foro scanalato interno e gryazeotrazhatel applicato.

forcella

Questo dettaglio è installato in un'estensione del KP alloggiamento posteriore. Lei è impegnata con le scanalature che sono tagliati sull'albero secondario. Quando attivato sospensione posteriore, albero cardanico ( "Gazelle" o è "Valdai", non importa) può essere spostato longitudinalmente. Per compensare massimo per questi movimenti, il gambo può essere spostato lungo la porzione scanalata dell'albero secondario del cambio. Questo collegamento è lubrificato con olio, che si trova nel carter PPC.

supporto intermedio

Questo elemento è realizzato in gomma. Lui è ondulato. Con l'interno di questo supporto è collegato tramite vulcanizzazione palla cuscinetto gated. Sul lato esterno provvisto di una staffa di supporto speciale.

gomma spessa non permette il trasferimento di vibrazioni dalla trasmissione del movimento alla parte del corpo, ma offre anche la possibilità per i movimenti della catena cinematica lungo l'asse longitudinale.

Staffa con bulloni saldamente fissato al telaio del veicolo traversa.

Cuscinetto, che è montata nel supporto, ha una durata di vita molto lunga. Non ha bisogno di alcuna manutenzione durante tutta la sua durata.

albero posteriore anche ottenuto da tubo di acciaio con pareti sottili, ma attaccato alle estremità della forcella. Attraverso speciali giunti nella parte anteriore fisso scanalato spina dall'elemento centrale. Lei, a sua volta, è fissato alla porzione scanalata dell'albero intermedio. Così, prima è sostenere l'albero di trasmissione. "Gazelle" si completa con ulteriori spina. Per questo pezzo non si muove sugli slot, a condizione che il bullone che fissa la spina. D'altra parte regolabile mediante l'albero trasversale montato flangia che ha una cintura di centraggio speciale. La flangia fissato mediante bullonatura all'ingranaggio conduttore trasmissione ruota principale nel PPC.

propshaft comune

L'albero è dotato di una cerniera, che consiste di forche, così come croci. Lei è nel suo disegno ha quattro cuscinetti a rullini. Ciascuna della gabbia del cuscinetto 20 presenta rulli. Il loro diametro è di 2 mm. Questi aghi sono prodotti su apparecchiature ad alta precisione. Essi sono scelti per quelli di cuscinetto con una traversa. Non tentare di sostituire gli aghi, che vengono rimossi dai vari cuscinetti. Inaccettabile è solo sostituendo la cardanico trasversale dell'albero. "Gazelle" e non può essere riparato, sostituiti solo alcuni cuscinetti. Ciò che è consentito, dal momento che è la sostituzione di tutto l'insieme nel suo complesso. È necessario modificarla, anche se il danno è solo un singolo cuscinetto.

Per la lubrificazione di ragno ha un ingrassatore. Poiché questo ingrassatori, che viene iniettato con una siringa cade sui rulli di appoggio sui canali lubrificanti interni. Per l'olio è stato mantenuto all'interno, traversa dotato di un polsino di gomma speciale. Al momento di lubrificazione iniezione molla polsino è allungata e l'olio in eccesso fluisce fuori dalla gabbia.

Un cuscinetto a rullini viene premuto nel foro e fissato saldamente forcelle anelli di ritegno.

Queste parti sono lubrificati con oli ingranaggi tradizionale, che non è sempre conveniente ed efficiente. Così, la traversa e la spina deve essere riempito di olio molto spesso. Si consiglia di utilizzare composizione lubrificante №158. Questo grasso è così fitta, che dimenticare i cuscinetti del ragno per lungo tempo.

Problemi comuni

Come qualsiasi altra parte, l'albero di trasmissione ( "Gazelle" in questo senso non fa eccezione) può fallire. Ma molti problemi possono essere risolti. Diamo un'occhiata a colpa più fondamentale del nodo.

I problemi associati con la vibrazione

Pertanto, se la vibrazione è sentita stabile durante la guida, è possibile che si sia verificata la deformazione tubo dell'albero. Per far fronte a questo, non è necessario utilizzare tutte le misure speciali o difficili. Spesso, basta sostituire completamente il tubo oppure ordinare la riparazione di giunti cardanici. "Gazelle" può essere riparata in qualsiasi negozio di corpo, dove la meccanica svolgere un lavoro simile. Nell'effettuare la sostituzione o la riparazione è albero di equilibratura obbligatoria.

Inoltre deformazione della vibrazione tubo può verificarsi se il rullo posteriore serraggio indebolita monta il ponte.

Questo può essere fatto abbastanza tirare in modo indipendente i collegamenti allentati.

Spesso si verificano delle vibrazioni a causa della separazione della piastra di bilanciamento dal tubo di trasmissione. In questo caso, la sostituzione del tubo o stazione di riparazione. Ma ci sarà anche necessario eseguire un bilanciamento.

Se la vibrazione è sentita stabile, è necessario ispezionare la voce per un possibile gioco nei cuscinetti. Qui è inutile per la riparazione, e di sbarazzarsi di vibrazioni aiutare croci che sostituiscono l'albero di trasmissione. "Gazelle" dopo tale operazione sarà come nuova.

Se si osservano i battiti del collare di supporto del riduttore flangia sull'asse posteriore, è sufficiente sostituire la flangia. Se battendo la spina scorrevole in CPR è stato significativamente più lungo, è necessario sostituire l'estensione PPC. Questa usura è dovuta all'usura della boccole stalebabbita.

Nel caso in cui aumentato distanze nei collegamenti con le scanalature, se cuscinetti usurati o attraversare l'albero di trasmissione, "Gazelle" viene riparato sostituendo le vecchie parti con altre nuove.

Errori rilevati durante la rimozione cardanico

Purtroppo, non tutti gli elementi del problema possono essere identificati nel corso della guida. Molti difetti possono essere rilevati solo dopo la rimozione o revisione.

Quindi, se l'olio che fuoriesce dai giunti a cerniera, indica che il bracciale, che dovrebbe mantenere l'olio è danneggiato. Deve essere facile da sostituire. Se il tappo è ruotato insieme con il collare, il ragno cardanico viene sostituito e quindi equilibratura albero si estende.

Se dopo un percorso di 40 000 km l'olio non esce dello stelo della valvola tutti i risvolti, allora è necessario eseguire piccole riparazioni. Se è difficile capire come smontare l'albero di trasmissione ( "Gazzella"), parti foto dei nostri articoli vi aiuterà in modo significativo ad accelerare il processo di rimozione e smontaggio. Ad esempio, per effettuare la riparazione, è necessario rimuovere la trasmissione, smontare le cerniere, produrre un pulito canali di lubrificazione della croce, per sostituire la molla circolare e metterli sulle guarnizioni. Poi dovrebbe raccogliere tutte le retro e sul albero di equilibratura per dare.

Come rimuovere l'albero motore dal veicolo?

Che cosa ci vuole per eseguire la riparazione di alberi cardanici? "Gazelle" deve essere preparato per l'operazione. Si tratta di una procedura semplice, ma si dovrebbe conoscere la procedura corretta.

Prima di rimuovere l'ingranaggio che avete bisogno in anticipo utilizzando vernice per segnare un luogo di posizione angolare reciproca della spina, così come l'albero PPC. Queste etichette sono molto confortevole sui riflettori forche in movimento, nonché sulla CPR estesa.

La porzione filettata dei bulloni deve essere possibile cancellare qualitativamente il fango incrostato. Poi questi bulloni svitati. Poi si allontanano i dadi che fissano il supporto intermedio. Come risultato del sostegno disponibile dalla traversa. Poi tutta la catena cinematica si muove in avanti e stacca dalla flangia sul ponte. Possibile per facilitare questa operazione, è possibile utilizzare un martello, ma solo attraverso un rame o ottone spessore. È necessario colpire la parte posteriore del giunto della flangia.

Quindi è possibile rimuovere la parte anteriore della trasmissione di scorrimento.

Alla porzione di estremità dell'albero condotto PPC deve anche mettere una posizione dell'etichetta.

Quando il trasferimento viene completamente rimosso, è necessario proteggere al massimo la spina di coda da possibili contaminazioni. Esso richiede lo stesso ed il foro nel PPC.

Ora si può iniziare ad affrontare i vari problemi.

L'acquisto di una nuova

Con l'acquisto di un nuovo sito per sostituire un danneggiato, si dovrebbe assolutamente tenere conto delle dimensioni di alberi cardanici. "Gazelle" non fa eccezione. Il fatto che i diversi modelli hanno diverse modifiche. Così, sui modelli con lo standard passo stabilire i nodi di lunghezze standard. Queste parti possono essere acquistati in molti negozi automobilistica.

Peggio ancora è il caso di modelli di auto estesi. Questi alberi sono disponibili su richiesta, e non è ovunque possono essere acquistati.

Oggi, un sacco di informazioni circa l'estensione dell'elemento in modo indipendente. Ad esempio, l'albero di trasmissione ( "Gazzella") estensione può essere necessaria, se il proprietario vuole aumentare il passo della vettura. Questo dà alcuni vantaggi – la grande lunghezza del vano di carico.

Albero cardanico – lo stesso pezzo, come tutti gli altri. Questo nodo può essere riparato completamente. Con una cura e manutenzione regolare durerà molto a lungo. E se avete bisogno di una sostituzione, poi ricordare che per la lunghezza dell'albero di trasmissione del veicolo ( "Gazelle" e "Valdai" in questa serie non fa eccezione) – questo è il parametro più importante.