Sigillatura di crepe nel parabrezza. Riparazione parabrezza

Le nuove tecnologie di produzione parabrezza di automobili aumentare le loro proprietà fisiche. modificatori speciali li rendono più durevoli, resistenti all'usura e di lunga durata. Tuttavia, l'esposizione a lungo termine alle sollecitazioni meccaniche lascia alcuna possibilità anche i modelli premium di occhiali. Come risultato, piccoli e grandi difetti formate sulla sua superficie. E se piccoli difetti possono essere eliminati mediante macinazione con abrasivi, la sigillatura di crepe nel parabrezza della macchina richiede più approfondito approccio. Contribuire a ripristinare la struttura di strumenti specializzati e tecniche che possono beneficiare e automobilista ordinario.

Risoluzione dei problemi di vetro

Prima di qualsiasi riparazione del parabrezza per diagnosticare la sua condizione – che è, alla risoluzione dei problemi. In questa fase la gravità delle lesioni, il loro tipo e la convenienza di recupero in quanto tale. Purtroppo, non sempre composizioni di piombatura permettono la superficie allo stato originale. Nel migliore dei casi, sarà in grado di rinviare la sua completa distruzione, che comporta gravi rischi durante il funzionamento della macchina in questo modo. Se la crepa è profonda, allora è possibile consultare la miscela di colla. In alcuni casi, aiuta e profonda trasformazione di sostanze abrasive. Ma una cosa è condizionata la superficie dai graffi, e l'altro – un grave crepa nel parabrezza. Cosa fare nel secondo caso? Per iniziare è quello di abbandonare l'uso della macchina a causa delle crepe ramificati possono essere seguiti da una multa. Prossimo selezionato danni correzione strategia. Prima di questa opzione dovrebbe acquisire familiarità con gli strumenti e mezzi che, in linea di principio, può aiutare in questa situazione.

Strumenti di riparazione

Si raccomanda l'introduzione di adesivo nelle fessure nicchia per eseguire un ponte con l'iniettore. I risultati dei guasti con parametri specifici crepa sceglierà il design ottimale. Ci sono in metallo e plastica accessori. È più conveniente per riparare l'utensile plastica parabrezza, ma per un uso ripetuto è meglio scorta di un paio di metallo. Ulteriore problematica stripper richiederà una pompa o una pistola ad aria – questi dispositivi alleviare efficace zona dalle piccole particelle di polvere.

In effetti può essere necessario e un trapano elettrico. Con l'aiuto della tensione viene rimosso dalla struttura di vetro. Creazione di piccoli fori, è desiderabile effettuare ugelli diamantati. A causa dello spazio aperto sarà più efficace e sigillatura di fessure nel parabrezza della vettura, così dovrebbe essere forato ai bordi del chip.

Preparazione per la sigillatura di vetro

L'operazione di sigillatura di può essere eseguita solo dopo una accurata pulizia. Oltre agli strumenti come una pompa pneumatica e deve utilizzare i fluidi tecnici che anche sgrassare. Poi si può iniziare la foratura. è richiesto Questo procedimento, e per garantire che il crack non si diffonde in una nuova area. sigillatura successiva di crepe nel parabrezza della macchina da aperture di bordo rafforza generalmente la zona interessata, minimizzando i rischi di formazione di nuovi difetti. intera superficie del vetro deve essere assicurato contro danni accidentali. A questo scopo vengono utilizzati film plastici che può essere fissato ai bordi della porzione di nastro di destinazione.

La tenuta viene effettuata?

Esperti identificano tre categorie di composizioni adesive destinate alla riparazione di vetro – polimero acrilico e ultravioletta. La maggior parte acrilici sono massa plastica fusibile, protegge dalla porzione recuperata di luce solare, nonché rigenerare le proprietà ottiche della superficie. agenti polimerici sono caratterizzati da un'efficace azione meccanica, che consente spaccature incollaggio lungo circa un metro. In cui la composizione non richiede polimeri di pre-creare fori, anche nei punti estremi della porzione danneggiata. Un gruppo separato è colla ultravioletti per crepe nel parabrezza, incluse le funzioni isolate e che definiscono dei componenti e metodo di utilizzo. Basti dire che nel processo di cristallizzazione, cioè, la struttura di solidificazione richiede l'esposizione diretta alla luce ultravioletta. Questa nuova tecnologia è una specie di picchi al sole, che si traduce in un forte legame di due pezzi di vetro. Se durante il funzionamento non v'è alcuna possibilità di utilizzare la luce naturale, è possibile utilizzare una lampada la cui lunghezza d'onda sarà di circa 250 nm.

tecnologia di riparazione

Incorporando dovrebbe iniziare il funzionamento quando la tensione sul luogo di utilizzo del vetro è già stata rimossa. Successivamente, un ponte con l'iniettore. calibratore con un sigillante dipenderà quali dimensioni è formata una fessura in un parabrezza. Riparare le proprie mani senza l'uso di attrezzature speciali è possibile se la forza della trazione ponte è 4-6 kg. Questa media per questo tipo di utensili a mano e nella maggior parte dei casi è sufficiente.

Fissa il ponte è fatto in modo che l'oca era solo di passaggio sotto la linea della fessura. Da questo momento è possibile iniziare alimentazione della miscela di colla alla porzione danneggiata. Questa procedura aiuterà siringhe, spesso sotto forma di tubi e forniti al adesivo stesso montaggio. Quando crepe di tenuta del parabrezza saranno effettuati, è possibile ottenere pronto per il passo finale – essiccazione. Come già accennato, è consentito l'utilizzo e la luce naturale durante la miscela di cristallizzazione, e lampade speciali con caratteristiche di emissione simili. La cosa principale che mi ha colpito non è incorporato l'aria di zona.

Informazione generale nel corso di costituzione

Durante tutto il processo, si deve ricordare circa precisione quando l'impatto fisico sul vetro. Gestire il ponte e iniettore – particolarmente delicata procedura, che è auspicabile per avvicinarsi dopo una serie di approcci formativi. Ci sono alcune sfumature nel lavoro con la miscela di colla. In primo luogo, si consiglia di applicare la composizione mediante speciale dot applicatori. In alcuni casi, i produttori offrono e materiali in lastre per applicare l'adesivo è di resina. In secondo luogo, qualsiasi eccesso deve essere prontamente eliminati. Anche sulla questione di come rimuovere la crepa nel parabrezza non può fare a meno di elementi di rettifica. Dopo l'indurimento completamente contare sulla formazione di una superficie liscia e pulita è impossibile. Utilizzando una pasta abrasiva a grana fine e apparecchi lucido dovrebbe far funzionare il tratto di lavoro, eliminando così le tracce del sigillo.

Prevenzione della formazione di crepe

Grandi crepe nel vetro semplicemente non appare anche dopo funzionamento a lungo termine della macchina. Con questo risultato i fattori specifici, molti dei quali la maggior parte degli automobilisti non sono nemmeno consapevoli. Ad esempio, nel freddo uso intensivo invernale del riscaldatore o il vetro interno può provocare tale danno. Soprattutto quando il "forno" posto dalla temperatura estremamente elevata senza riscaldamento liscia. La situazione opposta si verifica in estate, quando la differenza di temperatura si verifica dagli abusi condizionatore. Molti proprietari di auto che cercano di fermare tali casi, una crepa nel parabrezza a causa della stessa tenuta, con particolare attenzione alla protezione meccanica. Ma l'equilibrio di temperatura viene ignorato ancora una volta, che porta ad un deterioramento nella finestra di stato.

conclusione

In presenza di piccoli trucioli e crepe non è insolito. automobilisti esperti percepiscono problemi come di routine e prendere misure tempestive per affrontarle. Come dimostra la pratica, parabrezza riparazione in termini di eliminazione di fessure è del tutto possibile in un garage normale. L'utente semplicemente riservato kit di riparazione, la miscela di tenuta e una serie di dispositivi ausiliari. Ma è importante tenere a mente alcuni aspetti. La prima è che tale riparazione non è in grado di ripristinare completamente la vecchia struttura vetro nella zona danneggiata. E anche bisogno di prendere in considerazione il fatto che ogni terminazione successiva operazione aumenta le probabilità di una collisione con un problema simile in futuro.