smantellamento della cinghia CVT e le caratteristiche del progetto

Sta diventando sempre più comune oggi diventare velocità variabile. Nonostante il fatto che hanno cominciato ad essere utilizzato per un lungo periodo di tempo, ora sono apprezzati. Come tutti i dispositivi, essi sono soggetti a rottura.

Particolare attenzione deve essere prestata alle peculiarità che si dovrebbero prendere in considerazione la sostituzione della cinghia CVT. Le loro dimensioni dipendono dalla destinazione del prodotto. Il più grande modello di distribuzione con un'acquisizione ai 20 mm di altezza e larghezza e 45 mm rispettivamente.

Che cosa dovreste conoscere

lavoro prodotto in maniera tempestiva con l'ausilio di strumenti specifici. Una cintura con una grande generazione non trasmette correttamente coppia di pulegge, a causa della quale si perde la potenza. Si raccomanda la sostituzione in officine specializzate hanno dimostrato professionisti, ma questo non è possibile, si può fare da soli.

cintura CVT: il design

La struttura comprende i nastri di acciaio sono stati rivestiti con cunei. In media, la sostituzione della cinghia viene eseguita ogni 200-250 mila km. Il mancato rispetto delle regole di funzionamento può danni derivanti da fatica del metallo. Il materiale viene stirato, e la distanza tra le piastre aumenta, il che porta alla rottura. In questo caso motrice è indesiderabile poiché gli elementi rovesciato cinghia può danneggiare altre parti quali pulegge o ingranaggi.

effetti acuti anche insufficienza possono provocare sensore di velocità, se non riesce durante il movimento veloce e la centralina elettronica trasferirà pulegge in una situazione di emergenza. In questa situazione, la cinghia a velocità variabile può essere sia deformato o rotto. Se l'automobile si muove ad una velocità media, il carico sul nastro sarà minimo. Poiché il sensore è realizzato sul principio della Sala tali situazioni si verificano raramente. Quando si consiglia l'acquisto di un auto usata per cambiare il sensore in primo luogo. Non sarà difficile, dal momento che è montato sulla parte superiore della custodia. Cinghie CVT come motoslitte possono essere danneggiate a bassa velocità, per esempio quando colpisce il marciapiede in retromarcia.

Realizzazione di opere

Per sostituire la cinghia, avrà bisogno di uno shock cacciavite, diverse fascette, martello, chiavi, pulire la superficie del desktop, e diversi contenitori vuoti per lo stoccaggio di piccole parti asportate. Serbatoi devono essere collocati in modo conveniente come la rimozione di parti e momenti speciali di scrivere o di scattare una foto. Tutto questo riduce il rischio di errore nel montaggio del variatore, come esperto nella progettazione di un giorno, e iniziare il montaggio solo dopo una settimana.

Per avviare svitato i bulloni dei cappelli dell'albero a camme, ci dovrebbe essere almeno sei, e poi rimosso il coperchio stesso. ingranaggio elicoidale è rimosso, tutte le parti ritirate aggiungere fino ad un contenitore pre-preparato, seguita da un giro sopra la scatola e ottenere una parte dell'alloggiamento insieme all'albero. Ulteriore allentamento di bulloni effettuate sul perimetro, con un martello agitando leggermente il coperchio e delicatamente ritirata. Inoltre, non dimenticare la marcia. svitare delicatamente pompa di fissaggio, e tirato con ruote dentate catena. Ora, il coperchio della pompa può essere facilmente rimosso, ha bisogno di prendere l'albero e con attenzione tirare verso l'alto.

Riassemblaggio non è un problema. Smantellamento del lato CVT della scatola è completata, è necessario rinviare al lato e cominciare svitando il coperchio. E 'fissato abbastanza saldamente, quindi ha bisogno di essere superata, che richiederebbe un normale cacciavite. Dopo aver rimosso il coperchio per aprire gli elementi principali del variatore: due albero e la cinghia a velocità variabile. Per mezzo di morsetti (migliore opzione sarebbe plastica) cinghia è compressa, impedisce la distruzione da ulteriori analisi. La cintura è tirato fuori insieme con le pulegge del variatore, e la necessità di garantire che, al fine di aprire un buco non ha avuto nulla in più. Successivamente vengono rimossi dalle pulegge. Siamo in grado di sostituire solo il nastro a velocità variabile a quello successivo e passare il riassemblaggio di tutte le parti.

lineamenti

Vale la pena di prestare attenzione ai materiali utilizzati. Il fatto è che l'ordinaria cinghia tessile gommato, che viene utilizzato per un condizionatore d'aria o un generatore non è adatto per il lavoro, in quanto ha una rapida usura.

Cinghie CVT motorino avente una struttura speciale, priva di queste carenze. In variatori automobilistico utilizzato anche come una catena metallica ampia cintura composta di piastre. Per la sua lubrificazione è consigliabile utilizzare un liquido speciale, che non consente di infilare la catena.