Guarnizione coperchio valvole: struttura, funzione e sostituzione

Durante la posa il coperchio della valvola viene in un guasto, gli automobilisti dovrebbero preparare guai. Il fatto che il ricambio garantisce la tenuta assoluta del motore. Pertanto, non appena il pad perde le sue proprietà di sigillatura, il motore inizia a funzionare.

Di cosa si tratta?

Questo pezzo di ricambio può essere visto come appena avete aperto il cofano. Lo scopo di questo elemento è quello di sigillare il collo della temporizzazione (l'olio non penetra in luoghi non necessari). Lo stesso coperchio montato su vari bulloni o dadi.

Una guarnizione coperchio valvole è costituito da una speciale WHA gomma, che non perde le sue proprietà anche dopo prolungato riscaldamento. Tuttavia, nel mondo non c'è nulla di eterno, e anche il materiale alla fine perde le sue proprietà elastiche.

Perché non rimandare la sostituzione per dopo?

Come notato sopra, una guarnizione coperchio valvole fallito può portare a gravi conseguenze. E tutto inizierà con il fatto che la testata gradualmente ottenere l'olio attraverso le fessure formate nella gomma. Sembra a prima vista, niente di grave, ma di fatto anche un paio di millilitri di dispersione può portare molti dei dettagli e dei meccanismi di azione. Il fatto che l'olio attira uno spesso strato di polvere di strada, e che, a sua volta, non è la migliore "ospite" nel vano motore.

Pertanto, se si trova la minima macchie, non esitate a sostituirlo. E per cambiare l'oggetto può essere un paio di minuti, senza attrezzi speciali. Di seguito vedremo come il coperchio valvole guarnizione "Ford" e VAZ.

Per iniziare, preparare gli strumenti necessari. Per lavoro, dobbiamo avere pochi millilitri di benzina (o qualsiasi altro mezzo di eliminare striature grassi), sigillante motore e, naturalmente, una nuova guarnizione.

Poi si può iniziare a lavorare. In primo luogo abbiamo Smontare la parte vecchia. Per fare questo, togliere la scatola del filtro aria e svitare i dadi di fissaggio. Ora abbiamo il libero accesso alla guarnizione. La parte vecchia è buttato fuori e al suo posto una nuova serie. E 'importante ricordare che prima di installare la guarnizione del coperchio valvola deve essere elaborato sigillante su entrambi i lati. E un'altra cosa. Se il punto di contatto della testa del cilindro e coprono hai trovato tracce di vecchio sigillante, pulito e sgrassare. Avanti, abbiamo posto una nuova parte in atto, coprire con un coperchio e fissare le viti necessarie.

Come si può vedere, il processo di sostituzione non è molto difficile. Tuttavia, qui ci sono alcuni proprietari di auto riescono a fare un errore. Che con questo genere di cose non ha volto, si riportano di seguito un breve elenco di cose che hanno bisogno la vostra attenzione.

1. In primo luogo, non comprare i rilievi a buon mercato. Essi possono rompere, anche prima che si verifichino durante il funzionamento.
2. In secondo luogo, non lesinare sul sigillante. Metterlo porzioni continue lisce intorno al perimetro della parte.
3. In terzo luogo, guardare fuori per i bulloni. Non hanno bisogno di molto per ritardare o trascinare.