Velocità scende quando si preme il freno è: possibili cause, i metodi delle decisioni e raccomandazioni

L'auto – un sistema multi-funzionale, che è importante opera armoniosa e sincronizzata di tutti i meccanismi e ciascun nodo separatamente. Diversi errori e insufficienza di almeno uno dei componenti possono determinare una violazione di una chiara algoritmo degli altri sistemi. Spesso, è possibile riscontrare una situazione in cui la velocità diminuisce quando si preme sul freno. Con questo problema spesso si rivolgono ad un meccanico auto. Se la quantità di moto improvvisamente ha cominciato a nuotare nel processo di frenata, non è necessario attendere che la macchina aumenterà. Poco dopo, il motore inizia a vibrare con forza e stallo. Tra l'altro, il problema è rilevante solo per motori a benzina.

possibile causa

Velocità scende quando si preme sul freno a causa di diversi malfunzionamenti del servofreno. Per determinare la causa più precisamente, è necessario sapere come il nodo dato. Sapendo come funziona questo amplificatore, e di fronte a tali guasti, sarà più facile per risolvere il problema.

L'amplificatore di vuoto

Se si preme il regime del motore goccia di freno, la ragione – l'amplificatore di vuoto o le sue parti componenti. Spesso, questo problema si verifica a causa delle caratteristiche di progettazione di questo meccanismo e il principio del suo funzionamento. Questo meccanismo è in un involucro circolare chiusa. Si trova sotto il cofano vicino al pedale del freno. Il cilindro principale è collegato all'alloggiamento. L'obiettivo principale di questo sito – per ridurre la pressione sul pedale la forza quando una riduzione di velocità. Al centro del l'amplificatore è il diaframma.

diaframma

Questo dettaglio è abbastanza flessibile e tuttavia forte. È fatto di materiali polimerici avanzati basati su poliuretano. Nella porzione centrale del diaframma presenta una parte in acciaio a forma di cerchio, che si attestano contro le due stelo da lati differenti. Uno di questi elementi è collegato al pedale. La seconda – principale cilindro del freno. Il diaframma divide il corpo in due parti. Una di queste parti è un vuoto. Si trova dal cilindro freno principale. Secondo – è atmosferica e metà è sull'altro lato. Il servofreno a vuoto è sigillato. Che ospita il suo diaframma all'interno del cucito. Le due metà sono collegate tra loro per mezzo della valvola. L'azionamento della valvola viene utilizzata pedale del freno.

principio di funzionamento

Casa amplificatore compito – per mantenere il vuoto nelle due camere comunicanti quando la valvola è aperta ei freni non cliccare. Se si preme il pedale, l'elemento è chiusa. Nella parte che è responsabile per il vuoto si pone un vuoto potente. Per ottenere questo vuoto, la camera viene alimentato alla linea di collegamento che porta al collettore di aspirazione del propulsore. Anche nel meccanismo progettare ha una molla di ritorno. Restituisce il diaframma nella sua posizione normale. Quando il conducente preme il pedale prima, la sovrapposizione della valvola. Se si continua a premere, il foro e l'aria arriva a comparire in una camera atmosferica. La pressione all'interno della camera – 760 mm Hg. Art. A causa di aumento della pressione rarefazione sullo stelo del cilindro maestro, e quindi aumenta le prestazioni di frenatura. Questo principio di funzionamento dell'amplificatore è rilevante solo per motori a benzina. Sul gasolio ottenere la depressione in questo modo non avrà successo. Pertanto automobilistiche equipaggia amplificatori per motori diesel con pompe speciali.

amplificatore comunicazione velocità di rotazione e la forza frenante

Come accennato in precedenza, l'amplificatore vuoto è collegata direttamente al collettore di aspirazione. Pertanto, qualsiasi tenuta violazione collettore influenzare negativamente la qualità della miscela aria-carburante che entra nei cilindri del motore. La miscela di aria con il combustibile, che non è abbastanza ossigeno non brucia completamente. Pertanto, il motore perde potenza ed efficienza. Ecco perché quando si preme il pedale del freno velocità di caduta.

metodi di diagnosi

Se durante l'uso della vettura ci sono problemi simili, è necessario trovare subito ciò che sono esattamente il problema. Il fatto è che la situazione, quando si preme il freno a velocità di caduta, molto sgradevole. Se in un primo fatturato solo leggermente caduta, quindi dopo un po 'lo stallo del motore solo con un tocco leggero del pedale del freno. Questo può avvenire nel momento più inopportuno. Si noti che anche in una velocità del veicolo completamente utile diminuisce quando si preme sul freno, ma questo calo è trascurabile. Questo avviene a causa della progettazione dell'amplificatore.

tubo flessibile

Quando il calo del numero di giri è abbastanza significativo, allora avete bisogno di controllare con attenzione visivamente il tubo di collegamento dell'amplificatore e il collettore di aspirazione sul motore. Se v'è un danno visibile del tubo, e può avere crepa o lacrime differente, quindi sigillare il serbatoio è rotto. Qual è il risultato? Modifica del normale processo di cottura della miscela combustibile, a causa della quale operazione rotto e stabile del motore. Ecco perché quando si preme la caduta di moto pedale del freno e il motore si spenga. Se c'è si raccomanda un danno al tubo per sostituirlo. E poi il problema sarà risolto. Se il tubo è ideale, è necessario cercare perdite d'aria nei collegamenti dei collettori e l'amplificatore di vuoto. Se ciò non risolve il problema, allora la ragione va ricercata nella dell'amplificatore stesso. Ma si deve ricordare che il meccanismo di riparazione della forza frenante vuoto non funzionerà. Lui neremontoprigoden, e quindi il problema può essere risolto solo sostituzione completa.

Problemi comuni dell'amplificatore di vuoto

Prima di parlare di questo sistema disfunzioni, si precisa che il meccanismo di rottura non visualizza sistema completamente fallito. I freni funzionano, ma dovranno lavorare di più per ridurre la velocità di guida con un amplificatore difettoso. In questo caso, quando si preme il freno gira caduta. Uno dei guasti popolari – una rottura del tubo. Da sotto il cofano si sente il sibilo caratteristico. Cosa fare in questo caso, di cui sopra. Inoltre, la possibilità di rottura all'interno del meccanismo amplificatore. Potrebbe non riuscire valvola. Nel funzionamento, si indurisce e deterioramento dovuto al diaframma di gomma può collassare e setto elastico.

Diagnosi dell'amplificatore sottovuoto

Quindi, se avete notato una velocità di caduta premendo sul freno, allora la prima cosa è necessario controllare sulla manutenzione dell'amplificatore. Naturalmente, si può andare da uno specialista nel carburatore. Ma il problema caduta di velocità è improbabile da risolvere. Se v'è una perdita di contenimento, che porterà a l'ingresso di aria nel collettore di aspirazione. Come risultato, fatturato sceso premendo il freno. La miscela aria-carburante viene rapidamente esaurita. Inoltre, c'è un altro modo per diagnosticare. Il pedale del freno è premuto fino a sei volte per spegnere il motore. pedale viene poi fissato in posizione centrale e il motore fabbrica. Quando il pedale cadrà durante l'avvio, poi l'amplificatore è tutto a posto. Se rimane nella stessa posizione, si dovrebbe prestare particolare attenzione all'elemento. L'ispezione visiva è necessario cercare striature sul corpo e causare striature.

Sostituendo l'amplificatore di vuoto

Eseguire la sostituzione di questo meccanismo è abbastanza semplice con gli strumenti necessari. In vari veicoli, può essere necessario smontare il serbatoio di espansione. Durante l'operazione, rimuovere la pompa freno, e quindi dell'amplificatore stesso. Con il tempo ci vorranno circa tre ore.

sommario

L'amplificatore di vuoto – è importante fare in qualsiasi auto. Si rende il processo di frenatura con facilità. Ecco perché quando si preme il freno gira caduta. La ragione – in un amplificatore difettoso o un sistema di depressurizzazione.